За полтора месяца мне пришлось иметь дело с двумя такими двигателями. Купил новую бурьянокосилку, на которой стоял такой двигатель. Хватило его на неделю. Вроде как перегрел. Чтобы не потерять заказы купил новый, с первым зимой разберусь. Со второго пыль сдувал... Точно не перегревал. Но мозги он делает постоянно. Основные болячки: в бензокранике стоит прокладка с четырьмя отверстиями. По краю отверстий есть утолщение. Когда вы перекрываете кран, как положено по инструкции, а затем открываете, это утолщение срезается и попадает в отверстие. Тем самым перекрывает проток бензина, но не полностью. Вы заводитесь, какое то время работаете, а затем глохните - бенз в стакане кончился, а новый не успевает набираться через перекрытое отверстие. Лечится просто - откручиваете 2 винта на кранике, переворачиваете резинку целой стороной и закручиваете обратно. Кран открываете один раз и больше никогда не закрываете. Для перекрытия бензина покупаете какой нибудь краник от мотороллера. Через какое то время двигатель снова начнет глохнуть на больших оборотах... краник тут не причем. Наверно этот карбюратор не рассчитан на этот двигатель. Да еще и бензобак на одном уровне с карбюратором, давления не хватает. Я поднял бензобак чуть выше, стало чуть лучше. Купил вакуумный насос, но еще не поставил. В общем, не работа, а пытка.

1 отзыв

Надежность3

Экономичность4

Мощность5