Код товара: 31885584
Генератор бензиновый инверторный Zongshen BQH 7500 E 1T90DF750 На страницу товараОтзывы о генераторе бензиновом инверторном Zongshen BQH 7500 E 1T90DF750
Сначала:
Полезные
Михаил Е.
28.12.2024
Приобретался генератор как резервный источник электропитания для загородного дома, под работу болгарки, зарядки аккумуляторного инструмента вдали от электросетей. Свои функции выполняет на отлично, нагрузку тянет (холодильник с 2мя компрессорами, котел, освещение внутреннее и наружное, и одновременно подключаемых чайник 1.5 кВт либо пылесос 1кВт). Нареканий на генератор нет, пока всем нравится. Покупал именно инвертор из-за компактности (места для хранения очень мало) и легкой транспортировки для кемпинга или работы с электроинструментом. Пока только только положительные эмоции от использования, покупкой доволен.
Достоинства: У генератора хорошая мощность, электростартер, при этом достаточно компактные размеры, примерно как две стальные 20 литровый канистры. Вес, можно спокойно переносить одному, в том числе с заправленным баком. Приятный на ощупь, подогнанный, без облоев пластик корпуса, на морозе -10 не дубеет.
Дисплей с параметрами напряжения, частоты, временем с момента запуска и счетчик моточасов, индикатор нагруженности в процентах.
Параметры на дисплее совпадают с показаниям тестера в розетке по нагрузкой, частота почти не плавает, изредка 49.99- 50.01Hz.
Две розетки, довольно объёмный бак с влезающими 6л бензина. Хорошая крышка, при закрытом клапане в помещении не пахнет бензином.
Примерный расход 1.2-1.3 л/ч при нагрузки около 1 кВт. Стартовые токи при запуске холодильника отрабатывает подъёмом оборотов с дальнейшим снижением.
Аккумулятор в комплекте, только надо соединить разъём. Запускается с кнопки плавно и уверенно, если запуск не удался повторяет через несколько секунд паузы.
Достаточно тихая работа аппарата, на экономичном режиме в полуметре можно говорить не напрягаясь, при полных оборотах из дома слышно, при закрытых окнах не напрягает.
Вывод 12 вольт в виде автомобильного прикуривателя, модно использовать автомобильные аксессуары без дополнительных переходник
Заявленная гарантия 2 года
Недостатки: Вытекающими из достоинства компактности - непонятного стандарта плоский, тонкий аккумулятор, при кончине которого, думаю, будет сложно его найти, а ценник будет кусаться.
Отсутствие датчика уровня топлива в баке, не посмотреть остаток, не спрогнозировать оставшееся время работы
Мало информации по деталировке и запчастям - нашёл только один сайт с артикулами и взрыв схемой, надеюсь, мне повезёт и не потребуется это.
Откручивание винтов и снятие крышки для проверки уровня или замены масла скорее особенность, чем недостаток.
Неизвестный ресурс техники
Антон А.
27.04.2024
Генератор хороший, но перед покупкой проверяйте комплектацию.
Достоинства: Мощность: торцовочник на честные 2,1 кВт, без плавного пуска и константной автоматики, вытягивает без видимых усилий. Не буду утверждать, что заявленные киловатты прям честные, но если покупать не "впритык" - всё более чем достойно;
Габариты: как большая канистра, уместится, думаю, в любой багажник или между сидениями в автомобиле: для генераторов классической компоновки в тех же диапазонах мощности - это недоступная опция;
Вес: не сказать, что прям лёгкий, когда заправлен "под горловину", но в одно лицо километр пешком по пересечённой местности протащить вполне реально;
Тишина: в экорежиме можно, стоя рядом, спокойно говорить по телефону. В обычном режиме - придётся повышать голос, но уши не закладывает. Сюда же - отсутствие значимых вибраций. Стоя на жёстком деревянном столе, при работе как в экорежиме, так и под нагрузкой - по столу не прыгает. Слегка потряхивается, но недостаточно, чтобы изменить местоположение.
Эргономика: выглядит хорошо, и ничего лишнего нигде не болтается. Все переключатели и индикаторы на очевидных местах, информационные наклейки присутствуют.
Функциональность: два штатных "розеточных" выхода, есть "автомобильная", "прикуривательная" розетка на 12В, т.е. можно условный автомобильный компрессор брать и использовать без всяких переходников, есть USB для зарядки гаджетов, тоже, наверняка, кому-то будет полезно;
Качество: честный современный заводской Китай не из бюджетной линейки со всеми вытекающими. Это уже далеко не полуподвальная поделка с болтающимся скрипящим просвечивающим тонким пластиком и корпусом из фольги и картона. Вполне внушает, всё прочно, жёстко, притёрто и подогнанно;
Заявлен как инверторный и синхронизированный, т.е. на выходе должна быть чистая и стабилизированная синусоида, которой можно питать чувствительную аппаратуру, но проверить это мне, к сожалению, нечем, поэтому верю на слово.
Отвечая на главный вопрос: "Купил бы я себе ещё один такой же?", - смело отвечу: "Да".
Недостатки: Бюджет: объективно дорого (75 т.р. на апрель 2024) даже в своём классе и своей мощности. Очевидно, на фоне санкций и востребованности подобной техники в условиях, где с электроснабжением сейчас беда, - хонда, на правах флагмана, в плане цены улетела совсем в космос, и, очевидно, остальная отрасль подтянулась, потому что дёшево продавать востребованную технику - дураков нет.
Эргономика: она была в плюсах, она же и в минусах. Из-за того, что модель компактная, и в кожухе, для проведения ряда манипуляций, этот кожух придётся раскручивать и снимать стенки. Производитель рекомендует перед каждым запуском проверять уровень масла (на панели есть индикатор падения уровня масла, но он - не панацея). Чтобы это сделать и/или долить его - нужно откручивать два винта и снимать правую стенку. ОК, не вопрос, но вместо винтов следовало тогда предусмотреть какие-то быстросъёмы или гайки-"барашки": отвёртки в комплекте нет, "ушек" для её крепления на корпусе тоже нет. Будете отдельно с генератором носить отвёртку. Под приёмной горловиной масляного бака сделана маленькая "полочка", на которую стекает "лишнее" масло, но она сделана так, что с неё масло будет течь уже внутрь корпуса, и чем-то её оперативно протереть - затруднительно. Минусы не критичные, сам бы за такое баллы снимать не стал.
Комплектация и общее отношение к потребителю - главный, жирный минус. Заявлен электрозапуск, но аккумулятора в комплекте не идёт. Нигде в описании и паспорте этого не указано. Также очень непросто разобраться: какой аккумулятор нужно докупать, поэтому, переплатив за электрозапуск, будьте готовы, что запускать всё равно будете шнуром.
Также генератор идёт без масла в картере, и в комплекте его (масла) нет. Будьте готовы закупиться самостоятельно.
Не знаю, может: это я уже закушался, но в моём воображаемом мире в том ценовом сегменте, к которому этот генератор относится, и особенно учитывая, что во всей линейке 3300-х генераторов этого производителя конкретно эта модель является самой дорогой и "нафаршированной" - по комплектации всё должно быть "из коробки". Аккумулятор должен идти в комплекте, пусть и не предустановленный, и литр масла, раз с завода генератор идёт без него, должен лежать в одной с генератором упаковке. Вот тут, увы, звезду снимаю. По факту получается, что, купив такой генератор, Вы:
а) не сможете им пользоваться, т.к. без масла запускать нельзя, и узнаете вы об этом, предварительно не ознакомившись с инструкцией, только непосредственно перед запуском, а может даже и запустите без масла и попадёте на негарантийный ремонт;
б) не сможете воспользоваться пуском с кнопки, т.к. аккумулятора, обеспечивающего работу электростартера, - нет, и об этом Вы тоже узнаете только непосредственно перед запуском.
Повторно отвечая на вопрос: "Купил бы я себе ещё один такой же?", - дополню: "Да, но за де-факто не работающий <<из коробки>>запуск с кнопки переплачивать не стану и куплю модель помладше".
Опыт использования: Менее месяца
4.5
2 отзыва
1 отзыв
1 отзыв