Домкрат оставил только положительные впечатления. Не ржавый, сухой, плунжеры из 3 мм стали полированные, но с небольшим люфтом внутреннего(~1мм), на котором есть красная риска. Масла (по моему веретёнка) налито ровно столько, чтобы гарантированный подъем был на сантиметр ниже красной риски, чтоб не выдавило сальники. По сравнению с винтовым ромбовым домкратом, которому ни одна смазка не помогла, можно работать двумя пальчиками. Мне по прилагаемым усилиям, используя пол палки из комплекта, хватило поднять пол машины секунд за 10 на полтора плунжера, а это честные пол тонны домкрат держит, ни бежит, ни травит. Весит 2,5кг + 200 грамм - составная палка, очень ручной домкрат, чуть ли не карманный. Надежность оценить не могу, но по ощущениям солидность внушает. Перед покупкой намерил под передними порогами 195мм, взял с запасом - подхват 165мм (реально 165мм), но на фото видно, что многовато и помещается только под середину. По этому за раз можно менять сразу 2 колеса, пока переобуваешься. Пятка d21мм маловата, буду докупать U-образный упор. И надо придумать хомут, чтобы палка по багажнику не путешествовала, а пока резиночка.

работает

нет

нормальный домкрат. подхват 165мм 2 шока по 100мм винт (резьба не трапеция) 55мм на полную диаметр шляпки винта 21мм, штока верхнего 22мм, но там стопорное кольцо. подъём (с винтом) 370мм (425мм) полное поднятие 45 качков запорный клапан держит штоки я зашкурил 800 и 1200, так будет получше. жидкость заменил на АТФ от своей АКПП по опыту знаЮ, что ремонтировать такие 2ух штоковые бесполезно и ремкомплектов нет нигде, сразу навыброс. у меня есть и винтовой 2ух штоковый с японки, но он менее удобный. качать рукой лучше чем крутить.

минимальный подхват 165 максимум подъёма 410, Все в пределах штатного весты, и размеры домкрата минимальны. То что нужно для вестоводов и гратоводов. Отличная замена штатного (опасного) пластикового домкрата.

цена, хотелось бы подешевле!!!!

Хороший домкрат, в замен штатного пластикового домкрата весты - то что надо !!!!!

Низкий подхват, высокий подъём, небольшие габариты.

Как уже написал, маленькая опорная площадка,при подъёме на грунте проваливается на 5-6 см, что делает невозможным спуск штатным ключом, решил вопрос выпилив из листа двойки пластину в размер боковины коробки. Так же отмечу значительный люфт подъёмного винта и небольшую опорную пятку.

Неплохой, для высокого подъёма.Критична маленькая опорная поверхность при работе на грунте. Рабочий ход 19 см. Искал гидрач для киа сид, с низким подхватом и большим рабочим ходом, как альтернатива этому домкрату только подкатные, которые значительно дороже.

Маленький, но с большой высотой подъёма.

Пока не выявлено.

Домкрат считаю удачный, при своих габаритах с задачей справляется неплохо. Никаких подтёков, хотя валяется в машине как попало. Когда начинает работать второй шток, усилия на рычаг надо прилагать заметно больше С начала не уверенно поднимал на полную высоту, пришлось долить масла. Это мой третий двухштоковый домкрат, первые два сдал обратно - сразу текли.

Нивы.

Полированные штока.

Пока не выявил.

Визуально всё отлично. После прокачки подъем на заявленные 565 мм. Взял для рамного внедорожника. Приятно удивили штока - они ПОЛИРОВАННЫЕ. Есть шанс, что манжеты прослужат долго, а не потекут после второго подъема.

Основное для меня удобство - это низкий подхват. Сначала (первые три подъёма) не держал . Потом потуже затянул винт, и всё нормализовалось. Оставил под нагрузкой на час, полный порядок.

Поднял без усилий

Цена

Использовался для поднятия жележного гаража.

Низкий подхват, для легковушки самое то.

Не нашел.

Хороший домкрат

Низкий подхват

нет

Машину подымает, низкий подхват.