Отзывы о компактном пневматическом ударном гайковерте WIEDERKRAFT 1/2", 1200 Нм, 119 мм WDK-20420S

+ Очень компактный. Для ремонта подвески самое милое дело. + Легкий. При длительной работе не устает рука. + Практически не чувствуется отдача. + Тихий и приятный звук. + Имеется кольцо. Можно повесить и не будет мешаться. + Фрикционное кольцо в меру упругое. Легко снимать и надевать головки. - Тугой курок. Когда нужно прикрутить или открутить что то на малых оборотах, очень сложно надавить чуть чуть. Сразу крутит на максимальных оборотах. Может со временем станет легче нажиматься. А если не станет - то и фиг с этим. Для меня не критично. - Заявлено 1200 Нм, но по ощущениям от силы 900. В подвеске болты и гайки откручивает легко, колесные гайки откручивает легко, а вот колесные болты, в основном на Рено, откручивает не всегда. Приходится срывать воротком. - Ни на сайте, ни в инструкции не указаны моменты затяжки на 1, на 2, на 3 скоростях. Указано "Максимальный крутящий момент на откручивание 1200 Нм.Рабочий крутящий момент 745 - 815 Нм. Опытным путем понял что на 1 скорости закручивает приблизительно 120 - 135 Нм. В целом гайковертом очень доволен. Многим коллегам на работе тоже понравился.

При правильной настройке пневмолинии работает идеально. Купил разбирать автомобиль, начал работу, не смог открутить болт на колесе. Думаю вот бредятина дорогущая. Хотел тащить обратно сдавать. Остановил сосед по гаражу, дал свой кислородный шланг внутренний 10 мм длинна 12 метров. И бушный лубрикатор с маслом, покрутил на холостую в обе стороны на всех скоростях сикунд по 10-15. Пистолет приобразился, откручивает с лёгкостью все что бы не пробовал открутить. Ступичные гайки 10 сек долбежки и открутилась на раз. Закисшие гайки на шаровых и рулевых наконнчниках вообще не почуял. Пришлось переделывать пневмолинию, но это того стоило весь инструмент начал работать по другому.

Реально удивил, для первого раза сорвал всё и затянул достойно.. Эксплуатация в дальнейшем покажет. Мелкий но мощный! Удобный, легкий.

Покупал для дома, в подарок отцу, обычный копрессор с небольшой производительностью, ресивер литров 350, шланг самый дешёвый стиральный, внутренний диаметр где то 6 мм, работает хорошо если давление 8 атмосфер, откручивает быстро солидный крепёж, если давление упало к 5 то уже туговато, а так если учесть все минусы нашей пневмосистемы вполне неплохо себя показал, болты крепления маховика на двигателе д 245 открутил за 5 сек, покупкой доволен, тем более если учесть цену со скидкой, которую предложил магазин В.И. , в 8000 рублей , и ещё 40% было оплачено бонусами спасибо .

Покупкой ооооочень доволен, советую, маленький, сделан качественно, рукоятка в руке лежит отлично, работать с ним одно удовольствие, крутит и долбит очень хорошо, для теста попробывал открутить гайки на колесахи полуось на Камазе, колеса от крутил без напряга, полуось не откручивать и не разбирались очень давно, гайки на шпильках грязные и ржавые, перед откручиванием специально ни чем не смазывал и вд-40 не обрабатывал, после 15 секунд долбления гайковертом, открутил все гайки, так что я очень доволен, гайковерт огонь, советую.

Открутил болт шкива коленвала на Исудзу, который не могли открутить длинным воротком вдвоем. 10 минут трескотни и вуаля. Рабочее давление держал не ниже 6 атм (ждал пока компрессор докачает в резервуар). Шланг 10мм с рапидами.

Попробовал открутить колесо на ниве получилось с трудом, производительность компрессора 400л/м, выставил рекомендованное давление возможно проблема в шланге внутренний диаметр 8мм но по идее на длинне шланга в 5 метров должно и так давить нормально

По ощущениям в районе 600 нм. Проиграл дешевому KRAFT KT 707003. Взял в автосервис откручивает 90% болтов очень удобно подлазить в трудные места. Жаль в продаже не было JTC 7656 взял бы лучше его

Это мой первый такой пестик, но очень нравится. Не огромные тяжеленные бандуры, которыми обычно пользуются в автосервисах. Думаю что будет легко работать в моторном отсеке, где вечно мало места.

сравнить не с чем, ранее таким инструментом не пользовался, пока от работы данным гайковертом я в восторге, в подвеске легкового авто болтов которые ему не поддались не нашлось