Отзывы о кране букса Melodia della vita мет./керам. 1/2 8x20 под крест поворот 90 град.34121

пока работает

купила на замену Ведиме

Тяжелый. Все поверхности и резьбы выполнены чисто.

Туго вращается. Со временем дефект не проходит. Попытки смазать результата не дали.

Сделано качественно

Подошла вместо старой, хорошее качество. Посмотрим, сколько прослужит.

Цена немного высокая

Очень неплохо

хороший кран

Пока не выявлено

Очень туго ходит. Многие жалуются что не долго служит.

На смеситель vedema подходит, но ходит туго и в отличие оригинала ходит на 90 градусов.

Пара этих кран-букс отработала в смесителе год без нареканий. Вода фильтруется предфильтром 5 мкм. Смеситель ZORG A 6008U-BR.

много металла

нет

хорошая букса

Время покажет

Работает, не подтекает

Подшипник скольжения, предназначенный для обеспечения лёгкости и плавности вращения вала внутри корпуса, у этого клапана приходится реанимировать каждые четыре (максимум, шесть) месяцев. За два года его эксплуатации мне пришлось делать это пять или шесть раз. Поскольку упорные кольца этого подшипника, выточенные в корпусе и на диске вала (специально отлитом на нём для этой цели), омываются водой в этом клапане, как камешек в горном ручейке. Мало того, что на пластиковой шайбе, установленной между этими кольцами для снижения трения, налипает вся грязь, которую несёт с собой вода (типа, ржавчины и прочего мусора), так ещё и из-за постоянного тока воды на самих кольцах начинает образовываться известковый налёт. Который, собственно говоря, подшипник и убивает. Последний раз (из шести) для того, чтобы возвратить к жизни этот подшипник, мне пришлось притирать в нём упорные кольца друг к другу примерно так же, как при ремонте двигателя внутреннего сгорания притирают клапан к седлу, запрессованному в головку блока цилиндров. Поджать вал к корпусу с помощью плоскогубцев и пару минут повращать его в обе стороны до упора. Предварительно капнув на эти кольца сантехническим гелем, содержащим соляную кислоту, для удаления с них кальциевых отложений. Без этого геля такое притирание ничего бы не дало. Этой проблемы можно было бы легко избежать, если бы могучий китайский мозг додумался надёжно закрыть этот подшипник от воды. А для того, чтобы до этого додуматься, "эйнштейном" быть не обязательно. Достаточно было сделать вышеупомянутый диск на валу (где проточено упорное кольцо) надлежащего диаметра. Так, чтобы он, как можно, плотнее прилегал к корпусу клапана. Но могучий китайский мозг до этого не додумался - зазор между диском и корпусом составляет не менее полумиллиметра по периметру. Должен заметить, что такую же процедуру реанимации подшипника я недавно сделал и на немецком клапане, который шёл в комплекте со смесителем "Видима". Отличие от этого китайского состоит только в том, что на немецком я это сделал впервые за двадцать с лишним лет его использования. Потому что в немецком клапане этот зазор между диском и корпусом не виден даже на глаз. Он там, конечно же, есть, но не превышает половину толщины лезвия - 50 микрон. Т.е. в десять раз меньше, чем у китайцев. Так что, если у вас будет возможность купить немецкий клапан вместо этого китайского полуфабриката, то рекомендую вам не жалеть денег. В итоге он вам обойдётся дешевле китайского. Вы двадцать лет не будете знать, как он устроен. А этот китайский "шедевр" вам придётся либо через полгода выбросить, либо каждые четыре месяца проводить над ним те "шаманские" действия, которые я описал выше.

Нет

Не держит

Полное ... месяц отработала и опять вода потекла тонкой струйкой....