Отзывы о лодочном моторе PATRIOT BM 106 720100106

Немного доработки и автомат Калашников в Ваших руках!

Замена Сальников и прокладки в редукторе. Смазать подшипники скольжения в ноге циатином. Установка глушака и гидрокрыла. Заняло приятную возню зимой для этого моторчика. Хотя можно и не делать.

Слишком надежен. Удачный замысел учёных! Продавать не буду, даже купив себе и японца!

Прогулок

Надежней старого ветерка. Всегда доплывешь назад, хоть и медленно.

Плохая сборка. Везде перетянуты резьбы. Капризный на качество топлива. День Плохая сборка. Везде перетянуты резьбы. Капризный, пердит но едет. Вообщем бюджетный вариант.

Бенз лучше разбавлять 1/20. Мягче работает.

Нормальный тримерный мотор

Сразу надо менять топливопроводные трубки в комплекте с резинкой.....подтекает топливо с новья...

советую

себя

легкий дешевый простой-надежный.

в своем классе нет

взял для испытания самодельной парусной килевой лодки 100 кг. на сильной морской волне 6-7км в час . по ровному до10 км в ч. парусный катамаран в штиль 10 км в час. крутит винт слишком легко и часто уходит в перекрут-нужно менять винт на больший шаг. пытался винт подогнуть но сломал. купил от ямахи 2.5 такой же. сейчас в интернете нашел больший шаг-в следующем сезоне опробую.. мощи больше чем ожидал. использую в бензин американское масло и кондиционер. буксировал ним катамаран с тремя людьми потом резинку с одним ч. скорость меньше 5 не было.. лодку с резкого газа (3.30*150) резко приподымает, но назвать это глисером на скорости до 10 км в ч язык не поворачивается. лодка с морской килеватостью и небольшим килем. 10 мне мало. уверен, что с винтом другого шага до 15 разгоню.. на сильной волне винт вылетал из воды но шпонку не обрывало- я винт с силиконовым герметиком сажал. ямаховский винт что бы посадить на вал пришлось нагреть. зато даже без шпонки не проскальзывал. углы установок не менял. зато убрав румпель смог винт опустить ниже. удивлялся что его круглая тонкая нога не гнется при тех нагрузках какие я ему давал. на сцеплении снял пружинку-на холосто ходу 5км в час-для тролинга многовато . но регулировать карбюратор как то не когда было .для сенокосилки очень даже не плохо. но запросы у меня выросли 15 км в ч меня уже не устраивают. тем не менее этот моторчик я всегда буду брать с собой в качестве запасного. Потому как дважды таскал других на буксире , лучше подстраховаться. может если поколдовать с углами , карбюратором и будет глисер, но уверен, что без замены тягового винта на скоростной это все мелочи. сейчас меня больше волнует проблема правильного выбора между 9.9 и 9.8(15) так как за все лето на хороший ветер в финском заливе я только два раза попал приходится больше надеяться на мотор. мотор развернул на 180 относительно ноги, но при сильной волне и ветре воздушный фильтр забрызгало водой-заглох . обвязал тряпкой мотор что бы доплыть. . глушитель не радует зато воздушное охлаждение уменьшает проблемы. при испытаниях не жалел (не то слово).