Отзывы о масле Diesel Premium 10W-40 50 л Gazpromneft 2389901215

Масло отличное. Заливаю в камминс 3.8. Меняю каждые 10000 км.

Была вскрыта гор ловина, вокруг пробки масло

Хорошее

Брал для дизельной волги. Отличное масло, двигатель стар работать мягко, по сравнению с маслом от другого отечественного производителя. Угар в пределах нормы, долил от замены до замены (около 7-8 тыс км) гдето 200-300 мл. Есть код проверки подлинности. Горловина запечатано тоже защитной пленочкой с голографией.

Залил уже во второй раз подряд в Исузу 4 HK-1T, ведёт себя хорошо, почернело где-то на четырёх тысячах, работает на нём мягко. Наклейка лицевая наклеена волной, что конечно меня насторожило, на всех тех канистрах. Хотя кто Газпром подделывать будет. Меняю через 9-10 т. Км.

Более 6 лет, пользуюсь данным маслом, двигатели cummins 2.8 на газелях Next.

Использую третий год в Паджеро 4, все замечательно даже расход топлива снизился

Для хозяйственной техники(МТЗ, АМКОДОР) берем только это масло. Качеством доволен на 100%.

2000 км пока все прекрасно

Хорошее соотношение цены и качества

покупаем постоянно

Пользуюсь этим маслом давно. Газель Некст робег 340000км.

Одно из лучших по соотношению цена/качество.

Супер

Хорошее соотношение цена- качество

Масло оригинал, рекомендую!

Качественное масло

Непонятная субстанция

Качество испортилось, есть шанс угробить двигатель.

По виду и консистенции не похоже на премиум, скорее на эксту, разливают и наклейки от премиум клеят. Вот и секрет цены.

Там нет 5 литров, на самом деле чуть больше 4

Моторное масло GAZPROMNEFT Diesel Premium 10W-40 заливаю в свой тягач уже не первый раз. Хожу в рейсы по 3–4 тысячи километров за круг, мотору нагрузка серьёзная. После замены двигатель работает ровно, без лишнего тарахтения на холостых. На трассе при постоянной скорости звук спокойный, без ощущения, что мотору тяжело. Утром на стоянке запускается уверенно, без долгих прокруток. До плановой замены уровень держится стабильно, долив минимальный. Масло темнеет постепенно, но без резкого запаха. В кабине лишних вибраций не чувствую. Главное — в рейсе не подводит, а это для меня самое важное. Не люблю менять то, что работает нормально. Для своей категории считаю его надёжным рабочим вариантом

Используем на большегрузах в автопарке. Машины ходят постоянно, простои недопустимы. После замены моторы работают ровно, без лишнего шума на холостых. Водители отмечают, что запуск утром проходит уверенно, даже после ночной стоянки на базе. В рейсе при стабильной скорости двигатель звучит спокойно, без ощущения перегруженности. Интервал замены соблюдаем по регламенту, масло к концу цикла темнеет, но без странных запахов. Уровень держится стабильно, серьёзного долива не требуется. Турбины и моторы работают без посторонних звуков. При сливе не наблюдаем неприятных сюрпризов. В целом для тяжёлых условий это рабочий вариант без капризов. Нам важно, чтобы техника ехала, а не стояла

Заливаю Diesel Premium 10W-40 5 л Gazpromneft в свой Ford Transit 2.2 дизель, пробег уже 410 тыс. Машина в работе каждый день, грузы, трасса, город -режим не щадящий. После замены мотор звучит ровнее, без сухого тарахтения на холодную. Под нагрузкой держится уверенно, не орёт. Меняю примерно через 7–8 тыс., перекатывать смысла нет -любое масло «устанет». Темнеет быстро, но для дизеля это обычное дело. Долив есть, но в пределах нормы для такого пробега

На MAN TGS попробовал Gazpromneft Diesel Premium 10W-40, машина ходит много, поэтому смотрю не на рекламу, а на то, как мотор переживает обычный тяжёлый график. После замены сразу бросилось в глаза, что на холостых двигатель стал работать спокойнее, без лишнего глухого рокота. В рейсе по трассе всё предсказуемо, тяга не гуляет, едет ровно. После нескольких тысяч без чудес. На стоянке утром запуск без лишней драмы. В общем впечатление положительное.

Лью GAZPROMNEFT Diesel Premium 10W-40 в свой Volkswagen Transporter 2.5 TDI, пробег уже 380 тыс. Машина в работе каждый день, то город, то трасса 90–110. После замены мотор звучит ровнее, без сухого тарахтения. Под нагрузкой ведёт себя спокойно, не орёт. Меняю примерно через 7–8 тыс., перекатывать не хочу -дизель всё-таки. Темнеет быстро, но это для него нормально. Долив есть, но умеренный, без паники

У нас Mercedes-Benz Actros, лили Gazpromneft Diesel Premium 10W-40 на плановом обслуживании, потом машина сразу ушла в обычный рейсовый режим. Не люблю сочинять сказки, но факт такой: двигатель после замены стал звучать ровнее, особенно под нагрузкой это слышно. Фильтр меняем вместе с маслом, как положено. Кажись, для грузовика вариант вполне рабочий

Маз 5440а9 двс рено (мидр) 560000 т.км замена каждые 20000 полет нормальный климатическое использование поволжье,урал,сибирь до минус 20 без пжд уверенно запускается даже перед заменой

с маслом в упоковке была куча сертефикатов

Достоинства: Масло супер