Отзывы о масле G-ENERGY SyntheticActive 5W-30 50 л 253140207

Посоветовали в сервисе масленщики, до того что только не заливал, от молигена до синтека, это масло мне нравится не меньше ликви или лукойла, мой мотор масло есть любил, синтек литр на 7000 в крайний раз съел, после чего взял я раскоксовку митсу шума, ну и это масло, в итоге расход составил 300гр на 6000км, двигатель Ниссан qg18de пробег 198000км

Отличное масло. С 2022 года лью в Kodiaq CZDA, меняю каждые 5 -7т км. Всегда беру либо Active или SuperStart и то и другое ходит хорошо но т.к. start имеет только допуск для дизеля 505 то если постоянно на нем ездить образуется лаковый налет небольшой который хорошо смывает полнозольник Active от того беру что есть в наличии но придерживаюсь Active. Так же лью его в logan и sandero 8 клопы. Пробеги огромные на данном масле, кодиак около 100т.к. на данном масле, логан 50 и сандеро 120 примерно. Для себя считаю это отличный показатель. Признаюсь, решиться перейти с Elf и Shell/Matul было трудно но не жалею об этом.

Покупал у афициалов данный брэнд, взамен подорожавших импортных, которые и так звёзд с неба не хватало, а тут такие цены. Масло соответствует всём требованиям авто, допуски прописаны, цена смутила, дешевле чем у афициалов, сравнив закупку там и тут, понятно что оригинал. Взвесил канистру куплиную ранее у оф дистрибьюторов и купленную тут, подтвердил для себя подленность продукта, плюс всё сертификаты у магазина есть. Можно покупать смело, советую.

Залил впервые. Сказать об эксплуатации нечего

Масло полнозольник, для авто старой школы и начало 2000 тыс. годов, без катализаторов. Пакет присадок (скорее на сульфонатах)в масле высокий , да и другие показатели в норме. Соотношение цена качество ДО известного всем подорожания было приемлемое. 21.04.22. Москва

Меняю каждые 6000, мотор шепчет, полтора года назад перешёл на него и ни разу не пожалел

Взял про запас пока цена хорошая

Очень доволен и ценой и сроком поставки и качеством.

Использую в дизеле, проблем нет. Не угарает, моющие качества хорошие. Замена 10ткм.

Масло как масло.после установки цены масла эльф к космическим пределами перешёл на это масло.

Копия масла газпром, делают на одном заводе, тэсты одинаковые, канистры разные

Отличное масло, лью регулярно в двс qg18de

Езжу 3 года , нет проблем.

По акции можно купить дешевле чем в магазине. И самое главное - Масло официальное

Беру для приоровского двигателя 21126, меняю через 10 тыс. Доволен.

Хорошее масло

мне нравится

Нормальное масло, купил с хорошей скидкой

Для Киа Спортаже 4 2017 после гарантии.

Масло хорошего качества!!!

Хорошее масло

Проверено !!!

Понравился

Когда заказывал была акция 4л+1л. Но пришло 4л

Отличный продукт от ГПН. Выбрал сабж для путешествий длинною почти в 15000км. Сожалею, что не перешёл на него ранее. Моторчик с пробегом почти пол миллиона отлично на нём работал. Масло проверено автобанами подмосковья, Беларуси, горами и барханами Сибири и Урала. Долил грамм 200-300 перед обратным заездом без остановок Гомель-Уфа (около 2000км). Ехал обратно залпом, мотор почти не глушил, только под утро, когда дремал в машине. Три минуса, которые мне не очень понравились по продукту: 1. Это зола 1.4, многовато. Понимаю, что противоизнсоки тут целое ведро насыпали. Но всё равно морально напрягает. Масло как для низкоскоростного городского режима побоялся бы лить 2. Враньё производителя об "умной формуле" в масле. Под умной формулой тут имеют в виду два ведра кальция+фосфор+финк, архаичный пакет проще говоря и немного молибдена как модификатор трения, чтобы ваш мотор легче раскручивался и плёнка чуть покрепче была. Конечно фраза "умная формула" используется как маркетинговая уловка для неокрепших умов. По факту это масло на древнем пакете с добавлением молибдена. 3. Очень маленькая распространенность. По сути играет на пользу. С другой стороны, мало отзывов и в целом информации по нему не так много, как например от конкурентов (на которых катает наверное каждый второй). 4. И дополнительный момент: по-моему оно ничем не отличается от таких же вязкостей, но в канистрах из-под Газпромнефти. Во всяком случае у официальных дистрибьюторов цена например на G-Energy Active 5w30 и Газпром премиум а3 5в30 почти всегда одинаковая с разницей +/- 100р. Учитывая эти 4 нюанса, масло хоть и мало распространено, но явно лучше чем лукойл. Особенно ценой. Даже не смотря на то, что масляные гиганты используют маркетинговые уловки.

У Рено Логана 2011 года уже 216 тысяч, двигатель 1.4. Руководство проверял в два шага: для нашей погоды от весенних −5 до летних +28 °C выбрал по таблице 5W-30, потом нашёл на канистре RN0700. Масло сменил 12 апреля, тогда же поставил новый фильтр. Все четыре литра не ушли, осталось чуть больше половины. За пять месяцев набралось 6100 километров: примерно половина по загородным дорогам, остальное - магазин, поликлиника и хозяйственные дела. Уровень смотрел в конце каждого месяца утром, до запуска, на ровной площадке. Начинал у MAX, сейчас он примерно на четверть шкалы ниже. Это около 250 миллилитров, доливать пока незачем. Масло буду менять на восьми тысячах по своему сокращённому сроку из-за возраста машины и коротких выездов; за требование Renault его не выдаю. На сегодня меня всё устраивает

С прежней 5W-30 разницы почти не почувствовала, кроме цены: она обходилась заметно дороже. Сейчас у меня G-Energy Synthetic Active 5W-30. Шкода Фабия 2008 года, мотор 1.4, общий пробег 174 тысячи. В сервисе заменили масло и фильтр 4 марта. Требование VW 502 00 проверила заранее, на этой канистре оно указано. Из 4 л осталось около 700 миллилитров. Утром машина стояла ровно, щуп показывал MAX. Дальше смотрела уровень ежемесячно при тех же условиях. За полгода проехала 7200 километров, в основном короткими отрезками по 6–12 километров. К концу срока масло оказалось немного выше середины шкалы щупа. Это примерно 400 миллилитров расхода, поэтому долив не потребовался. Меняю через 7–8 тысяч по своему решению из-за города; заводские 15 тысяч или год сюда не приписываю. По итогу взяла такую же канистру

Сначала цифры: 6300 километров, ни одного долива, уровень перед сливом остался в верхней половине щупа. Исходная отметка была MAX, проверял утром на прежнем месте. Машина - Лада Гранта 2016 года с восьмиклапанным мотором, общий пробег 128 тысяч. Работаю с грузовой техникой, но легковое масло выбираю по инструкции. Живу под Мурманском; за эти месяцы ездил примерно при −7…+23 °C. Для такого диапазона в таблице есть 5W-30, требуемый класс - не ниже API SL. На канистре G-Energy стоит API SL. Замену вместе с фильтром сделал 7 апреля: вошло около 3,2 литра, остальное от четырёх литров убрал в гараж. Почти всё время были городские маршруты по 10–15 километров. Свой срок сократил до 6500 из-за частых недолгих поездок, а не по требованию АвтоВАЗа. При новом обслуживании выбрал тот же вариант

Не понимаю, за что другие берут дороже. Купил, потому что по допускам полностью совпадает с тем, что рекомендовано производителем моей машины. Цена при этом заметно ниже раскрученных аналогов. Сначала думал, что экономлю значит, жертвую качеством. Оказалось, ничем не жертвую. Два полных интервала позади, оба по десять тысяч. Мотор ведёт себя абсолютно так же, как на предыдущем масле, которое стоило почти вдвое дороже. Я не химик и не инженер, не могу объяснить, почему одна синтетика стоит тысячу, а другая две с половиной. Но могу сказать, что по ощущениям и по состоянию отработки разницы нет. Может быть, на каких-нибудь стендовых испытаниях она проявится, но в обычной жизни нет. Для повседневной машины, которая ездит на работу и обратно, переплата бессмысленна

отличное масло

Отличное качество.

Отличное масло за свои деньги.

Отлично

Отказ. Похоже на палёнку. Крышка вместе с кольцом откручивается, номер серии непонятными цифрами напечатано.