Отзывы о масляном компрессоре с ременным приводом Кратон AC-300-100-BDV 3 01 01 039

Качественная упаковка. Отдельное уважение продавцу в магазине, который сам предложил открыть ящик для осмотра. Через пакет внутри ящика мало что рассмотришь, но всё -таки, лучше кота в мешке. Большой ресивер, неплохой прокрас. Все болты/гайки закручены как следует. Воздух не травит (сутки простоял с 6 атмосферами без потерь). Быстросъёмы не травят.

Он не тихий. Есть вибрация. Короткий сетевой кабель. Качает не быстро, но для гаража, думаю, хватит за глаза. Одна из "полуосей", на которые крепятся колёса, приварена не совсем симметрично с противоположной и была немного загнута вверх, так что колесо упиралось в ресивер. Метровая труба практически решила проблему. Одна из клемм сетевого кабеля не была затянута совсем (непонятно, как двигатель работал). Неудобное расположение сливной масляной пробки. Компрессор однозначно стационарный, так как в багажник среднеразмерного кроссовера стоя не вошёл даже без упаковки.

Неоднозначное. Точно не пожалел, что купил! Сначала НУЖНО почитать инструкцию! Возможно, не получил бы проблему, если бы, как сказано в инструкции, первые 5 минут дал ему поработать с открытым сливом конденсата, чтобы из ресивера вылетел весь мусор (окалина, затвердевшие излишки фиксатора резьбы и т.п.). В общем, при первом запуске (с паузами) он накачал свои 10 атмосфер и отключился, но воздух стал сильно травить из-под прессостата (автоматики). При падении давления до 6 атмосфер он автоматически не включился на докачку. Я грешил на плохую сборку и пару-тройку раз подтянул тонкую трубку, идущую от обратного клапана на ресивере к прессостату. Он продолжал так же сильно травить. При следующей затяжке сломалось силуминовое посадочное место штуцера. Разборка показала, что это не просто штуцер, а сбросной клапан, то есть, дело было не в плохой затяжке/подгонке трубки. Заменил прессостат. Убрал ошмёток фиксатора резьбы из обратного клапана ресивера и компрессор заработал как положено.