Отзывы о масляном компрессоре с ременным приводом Кратон AC-300-100-BDV 3 01 01 039

Часто пишут в отзывах корпуса фильтров ломаются, но здесь они металлические и резьбовая часть тоже металл. Пробка для слива масла при замене, не надо переворачивать. Краник для сброса конденсата, не болт-заглушка. Работу тихой не назовешь, но если сравнить с моделью прямого привода, работает мягче и тише.

К недостаткам могу отнести отсутствие ручек на упаковке, все таки вес аппарат имеет, и непросто перемещать и грузить при доставке. О работе аппарата выскажусь после некоторого времени использования.

Внешнее впечатление положительное. Быстрая доставка, товар упакован в фанерную коробку, закреплен через оси колес. Комплектующие, хорошо упакованы в пакеты в том числе и масло которое еще и зафиксированно вертикально. Документация информативная. Как дальше будет себя вести компрессор, дополню.

Свою работу выполняет на отлично

Постоянные проблемы с выбором и поиском масла

Хороший и качественный товар

Нормальный компрессор не прихотливый к сети. Для дома пойдет.

Не исправный манометр.

Компресор нормальный. Но не без касяков .пришол в коробке но закреплен к полу ящика небыл . Была погнута крышка крыльчатки электродвигателя но на работу не влиеяет. А также травил манометр. Поставил другой травить перестал. А так копресор нормальный запускпется даже при наприжении 205..

Качественная упаковка. Отдельное уважение продавцу в магазине, который сам предложил открыть ящик для осмотра. Через пакет внутри ящика мало что рассмотришь, но всё -таки, лучше кота в мешке. Большой ресивер, неплохой прокрас. Все болты/гайки закручены как следует. Воздух не травит (сутки простоял с 6 атмосферами без потерь). Быстросъёмы не травят.

Он не тихий. Есть вибрация. Короткий сетевой кабель. Качает не быстро, но для гаража, думаю, хватит за глаза. Одна из "полуосей", на которые крепятся колёса, приварена не совсем симметрично с противоположной и была немного загнута вверх, так что колесо упиралось в ресивер. Метровая труба практически решила проблему. Одна из клемм сетевого кабеля не была затянута совсем (непонятно, как двигатель работал). Неудобное расположение сливной масляной пробки. Компрессор однозначно стационарный, так как в багажник среднеразмерного кроссовера стоя не вошёл даже без упаковки.

Неоднозначное. Точно не пожалел, что купил! Сначала НУЖНО почитать инструкцию! Возможно, не получил бы проблему, если бы, как сказано в инструкции, первые 5 минут дал ему поработать с открытым сливом конденсата, чтобы из ресивера вылетел весь мусор (окалина, затвердевшие излишки фиксатора резьбы и т.п.). В общем, при первом запуске (с паузами) он накачал свои 10 атмосфер и отключился, но воздух стал сильно травить из-под прессостата (автоматики). При падении давления до 6 атмосфер он автоматически не включился на докачку. Я грешил на плохую сборку и пару-тройку раз подтянул тонкую трубку, идущую от обратного клапана на ресивере к прессостату. Он продолжал так же сильно травить. При следующей затяжке сломалось силуминовое посадочное место штуцера. Разборка показала, что это не просто штуцер, а сбросной клапан, то есть, дело было не в плохой затяжке/подгонке трубки. Заменил прессостат. Убрал ошмёток фиксатора резьбы из обратного клапана ресивера и компрессор заработал как положено.