1. Заводит дизель 2,5 л (Audi AKN TDI). Возможно, аккумулятор не был просажен в ноль, поэтому завелся с первого пуска. 2. Часа полтора ходил с пуска чем на "заводской" зарядке по улице с лёгким минусом (до -5° по Цельсию). Заряд не просел. Главное следить, что выключатель в положении Off. 3. Устройство пришло уже заряженное. 4. Достаточно легкий комплект (само устройство грамм 700, с кейсом и проводами около килограмма). Кейс пластмассовый, небольшого размера, но размеры со среднюю сумку-барсетку. Однако, лучше поискать сумку повместительнее, если планируете носить с собой, как пауэр-банк. Или возить в органайзере с инструментом.

1. Короткий провод для пуска двигателя: на аккумулятор длиной 31,5 см едва хватает. Плюсовая прищепка крокодила часто размыкается при установке в этом случае. 2. Расход заряда примерно на 1% при каждом цикле включения/выключения. Стоит держать это в голове при прикуривании или проверке заряда. 3. Возможно, кому-то покажется материал кейса и замков-защелок не достаточно качественным. Посмотрю по эксплуатации.

Купил недавно. Стал садиться аккумулятор стартера и бортовой сети. Пока хожу на "заводской" зарядке. Посмотрим как покажет себя в дальнейшем.

Для пуска двигателя при севшем аккумуляторе. В первую голову. Также для резервного источника энергии для гаджетов в поездках.

Компактный, очень мощный,

Нет

Отличный бустер! Пригодился через неделю после покупки, честно говоря были сомнения в эффективности, все-таки выглядит как игрушка, а на авто стоит акб 100 а/ч. Но 2.2 дизель крутанул с такой легкостью, словно это моторчик игрушечной машинки, заряд со 100% упал до 95%. Зарядил до 100% от прикуривателя пока ехал на работу!

Пока не выявил.

Сравнивал FUBAG drive 400(10А/ч) и iCarToolIC-JSD12(12А/ч) На Fubag: хлипкий корпус; разьем адаптера запуска вставляется очень туго(при этом он шатается); Вытаскивается трудно, с раскачкой, при этом все гуляет; Крутить запуск рекомендуют до 5сек; Нет защиты переполюсовки и КЗ; При подключении на разряженный аккумулятор(10v, 60А/ч) выдает ток около 300мА. Нет дисплея и "физического" выключателя. iCarToolIC Корпус жесткий; Есть выключалка; Можно крутить до 10сек (автоотсечка) На тот же аккумулятор выдает 3-5А; По описанию есть защита КЗ и переполюсовки; Все разьемы втыкаются "внятно". На дисплее отображает заряд себя, ток заряда гаджета. "Мощным" фонарь в обоих случаях не назовешь-подсветить на столе что то найти только. Взял iCarToolIC На авто пока не пробовал. Время покажет.

Со своей задачей справляется

Не выявил

Стоит своих денег

Компактный

Не выявил

Качественное исполнение

Всё отлично работает: машину заводит, телефоны заряжает, уровень заряда показывает. Провода крокодилов выдерживают нагрев до +200°С.

Недостаток пожалуй только один - есть фенольный запах, надеюсь он быстро выветрится.

Отличный бустер! Очень качественно собран - мечта перфекциониста. Наличие кейса - большой плюс, т. к. в комплектацию входят крокодилы, зарядник от прикуривателя +12в и коротенький шнурок usb type-c для зарядки телефона.

Хорошая штука. Устройство легко завело простоявший год дизель 1.5 л с мертвым аккумулятором при температуре около нуля. В более суровых условиях не тестировал, а вот телефон заряжать в машине оно мне помогало уже не раз. Как и любой запасной аккумулятор, в мороз его нужно держать дома, тогда оно поможет. Если лежит в машине - заряд будет быстро садиться.

Мощность, компактность, ёмкость.

Короткие и тонкие провода, отсутствие зарядки в комплекте.

Пришла оазряженная в ноль. Проверить сразу не удалось. Поставил на зарядку, за сутки зарядилась полностью. Автомобиль с полностью севшим аккумулятором завёлся сразу же.

Завести автомобиль после долгой стоянки с полностью севшим аккумулятором.

Удобно. Надежно.

Не обнаружил.

Все отлично. С первого раза завелась машинка. И потом показало заряд 92 процента. Ушло 8 процентов. Нива Шевроле. Движок 1.8. Аккумулятор был севший полностью.

Покупал как помощника подсевшему зимой аккумулятору. Автомобиль Опель Астра 1.8 Три раза помогал запускать подсевшему аккумулятора. Проблем не было.

IC-JSD12