Отзывы о наборе: раскоксовывание двигателя (ML-202) + промывка двигателя Lavr Ln2505

Реально работает! Только по этому и решил написать отзыв, что б для пользы. До применения на горячую от 11 до 13,7 очков. после применения на горячую от 13 до 14 очков. Результатом доволен, по паспорту должно быть 14,6 но спустя 250 000 км 13-14 хороший результат. Если просто поменять масло компрессия тоже подрастёт, но не настолько, тут главное что по цилиндрам выровнялась!

Самый дешёвый лот из всех доступных площадок

Штука в принципе работает, можно рекомендовать для очистки не сильно загрязненого двигателя. Растворяет нагар эффективно, но долго (несколько часов). Рекомендую заливать частями, я заливал 3 раза по полному шприцу с интервалом в час. Так лучше отмоет. Делать процедуру лучше на открытом воздухе или накинуть шланг на выхлопную и отвести его подальше, дымить будет как наши химзаводы вместе взятые.

Результат несколько неожиданный. Лавр провалился через кольца во всех 4-х цилиндрах. Поверхность поршней от черного нагара лавр не очистил. На тряпку после прокрутки стартером ничего не вылетело. Заводил часа полтора двигатель с трудом при +24 гр.Ц где-то с 8-10-го раза, только когда прокалил свечи на газу. Пробег 109000 км. Разгон значительно улучшился, компрессию не мерил.

Приобретал для устранения закоксовывания авто Лада Веста. Пробег 200 т.км. После ремонта головки двигателя залегли кольца во 2-м цилиндре, расход масла 1 литр на 800км. Потребовалось 5 часов для достижения результата: раскосксовка прошла через кольца в картер, плюс промывка как в мануле... Результат: 1000км расход практически на одном уровне!!!

с этим интернет-магазином я работаю с его появления, мне всегда было выгодно у них покупать инструмент, шаговая доступность, ассортимент на выбор. так что нет не каких к этому магазину претензий

Класная штука,залил в колодцы на ночь оставил,утром промывку залил прогазовал подымил как параход))затем масло сменил и о чудо двигатель стал работать ровнее тише,масло кушать перестала!

Класная штука,залил в колодцы на ночь оставил,утром промывку залил дал поработать на холостых.,затем масло сменил и о чудо двигатель стал работать ровнее тише,масло кушать перестала.

Это уже бренд , не дорого и рабочие средства. Для лучший прочистки пена будет лучше.

Хороший эффект очистки уже после первого раза

Я думаю что время от времени нужно пользоваться данным средством

Применил при детонационном звоне в двигателе, звон пропал.

Покупал для профилактики. Результатом доволен.

Пользуюсь уже ей 20 лет. Когда только мне не посоветовал старый механик попробовать я решил, чего терять... Компрессия в одном цилиндре была хуже некуда... И я применил ее. Все сделал как в инструкции (часовая процедура), и результат меня тогда восхитил. После этого каждые 2-3 замены масла я стал ее делать и машина прошла на 1 капремонта двигателя больше 500 тысяч.км. Это была ВАЗ 2105. Теперь у меня другое авто, и я делаю в нем раскоксовки так же уже 4 года. Тоже очень хорошо работает. Иногда на час раскоксовывал, иногда на 12 часов... Не жалел ни разу за эти годы, что потратит на эту процедуру время и деньги.

Сделал все по инструкции после чего завел прогрел замерил компрессию и действительно оправдал ожидания , компрессия на гранте стала во всех цилиндрах одинаковой 14.5 Двигатель работает чётче и начал реагировать быстрее на подачу топлива

У меня на машине появился сильный расход масла после того, как залил Кастрол, который оказался подделкой. В результате за пару недель в цилиндрах, на кольцах и днищах поршней опвился нагар, а система смазки забилась отложениями. Узнал я обо всем этом, когда загорелась ошибка двигателя и машина перестала ехать. Прокатился на эвакуаторе до сервиса там диагностировали закоксовку и засорение двигателя. Предложили малой кровью решить проблему с помощью автохимии. Сначала сделали раскоксовку, дали машине продышаться и продымить, а потом промывку двигателя от следов плохого масла и густых отложений. В отработке потом были прямо сгустки, похожие на желе. После такой обработки машина перестала жрать масло и начала работать гораздо тише (видимо гидрокомпенсаторы стучали), сейчас подходит время замены масла, снова планирую сделать промывку, а раскоксовку при следующей замене.

Кто ездил на машинах с TSI знает, что без масложора тут вообще никак не обойтись: и кольца залегают быстро, да и сама поршневая не слишком удачную имеет конструкции. Я в принципе уже смирился и доливал около литра каждые 1200-1500 км пробега. Но оказалось, что ситуацию можно изменить, если регулярно промывать масляную систему и цилиндры с помощью химии. Кто то скажет: какая разница, тратить деньги на доливку масла, или на химозу? но разница есть, и принципиальная. потому что доливая масла ты приближаешь капиталку, а делая промывку и раскоксовывание - отдаляешь ее. Плюс больше шансов нормально продать потом машину, без сильной потери. Потому что такой мотор без масложора - это редкая вещь, у меня сейчас от замены до замены максимум 500 мл приходится доливать и то это елси гонять, а если пенсионерить на ней, то наверное вообще сухо будет.

Я это воспринимаю как мошенничество: на коробке раскоксовки LAVR ML202+ ничего про применение не написано, только "инструкция внутри". Покупаешь, открываешь, читаешь инструкцию - ОПА! для применения нужно РАЗОБРАТЬ ДВИГАТЕЛЬ!!! Выкинутые деньги, потерянное время.