Качество изготовления (относится к токарке). Диаметры шайб выдержаны, выпресовывать и запресовывать подшипники удобно. Мне достался не с черным стаканом, а оксидировкой жёлтого цвета.

1. По ощущениям болт изготовлен максимум из Ст20, но со смазкой резьб и нагревом барабана феном резьбы не вытянулись, вершины остались без отклонения от первоначальной формы видимо в силу большого размера резьбы. Изначально на головке болта была засечка от падения, напильником с мелкой насечкой сточил за 5 движений без напряга. От 12-ти гранного ключа на вершинах остаются засечки, т.к. они острые, но это я описываю только материал болта. Заказывал токарю съёмник из Ст40, так он звенел ещё до закалки. 2. Нано оксидировка местами слезает сразу. Когда-то отдавал в гальванику футорки, так на них слой был такой, что резьбы после неё накручивались с большим усилием в тисках, на съмнике же слой напоминает папиросную бумагу.

Если относится аккуратно и в тандеме с феном, дабы не тянуть резьбы, то прослужит долго. Оправдал свою стоимость наполовину за одно применение. Сначала хотел купить другого производителя подороже и в другом магазине, но доставка была 5 дней, а во всех инструментах один день, да ещё от 800 до 1500 рублей дешевле чем у других. Подумал, что для мне не на всю жизнь, для замены четырёх подшипников хватит, а далее как получится. Но после одного подшипника ничего с ним не случилось, хотя я ожидал, что резьбу вытянет от нагрузки. За 2078 рублей меня полностью устроил. По поводу отзыва "поменял два подшипника за десять минут" - редкий сказочник, ну или прессует в грязь. Неспеша на один подшипник уходит 30 минут (это если барабан уже снят), т.к. посадочное место барабана желательно нагреть, а после выпрессовки сточить бортик рабочей поверхности относительно выработки и почистить грязь от фрикционных накладок с внутренних поверхностей барабана, т.к. иначе грязь попадёт в колодец подшипника. Несмотря на мелкие недостатки и мои хотелки по материалу о покупке не жалею, т.к. потребоваться может в любой момент с учётом нынешнего качества запчастей, а быть привязанным к сервисам неудобно и с учётом поездок по городу дороже обойдётся. Предпочитаю по возможности всё иметь своё и не зависеть ни от кого. Вообщем людям с руками и желанием самому повозиться, рекомендую.

Замены подшипника задней ступицы Рено Логан, но с учётом на будущее для замены подшипников передних ступиц.

Качество изготовления (относится к токарке). Диаметры шайб выдержаны, выпресовывать и запресовывать подшипники удобно. Мне достался не с черным стаканом, а оксидировкой жёлтого цвета.

1. По ощущениям болт изготовлен максимум из Ст20, но со смазкой резьб и нагревом барабана феном резьбы не вытянулись, вершины остались без отклонения от первоначальной формы видимо в силу большого размера резьбы. Изначально на головке болта была засечка от падения, напильником с мелкой насечкой сточил за 5 движений без напряга. От 12-ти гранного ключа на вершинах остаются засечки, т.к. они острые, но это я описываю только материал болта. Заказывал токарю съёмник из Ст40, так он звенел ещё до закалки. 2. Нано оксидировка местами слезает сразу. Когда-то отдавал в гальванику футорки, так на них слой был такой, что резьбы после неё накручивались с большим усилием в тисках, на съмнике же слой напоминает папиросную бумагу.

Если относится аккуратно и в тандеме с феном, дабы не тянуть резьбы, то прослужит долго. Оправдал свою стоимость наполовину за одно применение. Сначала хотел купить другого производителя подороже и в другом магазине, но доставка была 5 дней, а во всех инструментах один день, да ещё от 800 до 1500 рублей дешевле чем у других. Подумал, что для мне не на всю жизнь, для замены четырёх подшипников хватит, а далее как получится. Но после одного подшипника ничего с ним не случилось, хотя я ожидал, что резьбу вытянет от нагрузки. За 2078 рублей меня полностью устроил. По поводу отзыва "поменял два подшипника за десять минут" редкий сказочник, ну или прессует в грязь. Неспеша на один подшипник уходит 30 минут (это если барабан уже снят), т.к. посадочное место барабана желательно нагреть, а после выпрессовки сточить бортик рабочей поверхности относительно выработки и почистить грязь от фрикционных накладок с внутренних поверхностей барабана, т.к. иначе грязь попадёт в колодец подшипника. Несмотря на мелкие недостатки и мои хотелки по материалу о покупке не жалею, т.к потребоваться может в любой момент с учётом нынешнего качества запчастей, а быть привязанным к сервисам неудобно и с учётом поездок по городу дороже обойдётся. Предпочитаю по возможности всё иметь своё и не зависеть ни от кого. Вообщем людям с руками и желанием самому повозиться, рекомендую.

Замены подшипника задней ступицы Рено Логан, но с учётом на будущее для замены подшипников передних ступиц.

В предыдущем моём отзыве.

Для выпрессовывания ступицы из цапфы требуется пресс, без него никак. Ступица вылезает, как правило, с внутренней обоймой подшипника, наружная обойма остаётся в цапфе (подшипник разваливается). Вот её и позволяет выпрессовать съёмник, а также целиком запрессовать новый подшипник. Далее смазанная ступица постепенно забивается в подшипник тяжёлым молотком через деревянную берёзовую проставку (можно алюминиевую или бронзовую). Или, если есть пресс, то запрессовывается тем же прессом.

Хорошо подходит как для замены задних, так и передних подшипников. Но для выпрессовывания ступицы из цапфы требуется пресс, без него никак.

тяжелый

упаковка в целлофане

покупал для авто выкладываю фото и схема размеров

для авто

Цена

В работе ещё не про бывал.

Не дорогая стоимость и качество исполнения.

Заказ пришел без подшипника точнее было только одно колечко от подшипника другого небыло и обоймы с шариками небыло

Преобретал для выпресовки ступичного подшипника. Просто заказал другой опорный подшипник так как нужен был срочно и менять небыло времени и небыло другого на складе

Удобно запрессовать подшипники, выпрессовывает тоже хорошо. Перед использованием рекомендуется смазать, усилие большое создаёт. Мощный винт.

Нет.

Окупаемость с первого раза. Если менять приходится часто или периодически, я считаю необходимым это приспособление.

Логан 1

Все размеры подходят идеально, материал качественный.

Единственное при запресовке недоработан фиксатор бобышки с резьбой но это решаемо свердением отверстия в ней и использованием воротка.

Отличная вещь, очень хорошо помогает при замене подшипника ступицы.

Замена подшипника ступиц рено логан.

Подошел для ступичных подшипников Kia Rio JB. Перед использованием смазывал подшипник и стержень, так надёжнее, и легче крутить. Можно было бы добавить пару шайб в комплект, тогда для многих авто подошло.

Пока не обнаружено

Вещь!

Выглядит внушительно, металл оцинкованный.

Пока не выявлены

Основательная конструкция, думаю с ним все получиться

Ремонта своего автомобиля