Отзывы о НС-синтетическом моторном масле LIQUI MOLY Molygen New Generation 10W-40 205л 9064

Очень хорошее масло, почти не угорает

Цена сейчас кусается

Брал до СВО, сейчас жаба душит

Лада приора

гибридная молибдено-вольфрамовая антифрикционная присадка, гидрокрекинговое (присадки держатся в масле хорошо, в отличие от чистой синтетики), интригующий зеленый цвет

дороговато. впрочем, как и большинство LM

прочитал о нём у Сергея Смирнова (bmwservice) с тех пор использую, уже шесть лет, в рядной шестёрке. Проблем ноль, двигатель чистый, угара нет вообще от замены до замены.

Нет

Убила двигатель у Киа Сид

Почернело через 2000км,потеряло все свои масляные свойства.Теперь кап.ремонт двигателя!!!Спасибо Озон за подделку!

Быстро! Оригинальное Liqui!

Известный производитель, Масло высокого качества, Идеально для двигателей с пробегом более 100-150 тыс. км для перехода с синтетики, Хорошие присадки

не обнаружил

Перешел на это масло по рекомендации своего механика с синтетики от GM(автомобиль Шевроле Эпика). По допускам полностью подходит к Dexos-2. Стал меньше "угар" прим. на 1 литр на 10 тыс. км.

Масло полностью немецкое, а не только название, как сейчас модно. Движок маслом доволен, а для меня это главное, звук довольного урчания сменил надрывистый рык, который был на прошлом масле. ТО проходил, задиров нет, отложений нет, масложора нет.

Недостатков у него нет, по крайней мере для меня.

Маслом очень доволен, для зимы оно может и не всем подойдёт, но в остальное время лучше него только синтетика. Интервалы замены пробовал разные, но остановился на 10-12 тысячах, максимум было 13, но я решил не рисковать лишний раз.

Имеет отличное качество, сохраняющее движок бодрым долгое время. Цена не сильно кусается. Высокое щелочное число и скромные потери при работе. Почти не угарает, избавляет от масложора, как в моём случае.

Минусов нет, если не считать ценник.

Отличное масло, зимы у нас относительно тёплые, поэтому заливаю его круглый год. На предыдущем масле был приличный масложор, после перехода на это маслице, он постепенно прошёл, видимо, когда старое масло полностью вышло из системы или смешалось в новым.

Масло не самое дорогое среди немецких масел, но при этом с хорошими показателями, например, щелочное число у него 11,0 и потери на испарение всего 9,5%. Это значит, что оно хорошо моет двигатель и почти не угорает. Я на собственном опыте в этом убедился, доливать это мало не требуется даже на приличном интервале замены.

Из минусов, только цена, но она окупается отсутствием масложора, который был на прошлом масле.

Масло полностью устраивает, первый раз его заливали на автосервисе и сказали, что за свои деньги, оно лучшее, что они мне могут предложить. На прошлом масле был масложор, причём приличный, а тут он постепенно ушёл.

Главным достоинством этого товара является его именитый бренд-производитель, который давно зарекомендовал себя в сегменте производителей ГСМ премиального уровня.

Высокая цена.

Использовал данное масло в ТС Toyota Cotolla e120 взамен оригинального масла. От замены до замены 10 000 км ни грамма угара. При этом оригинальное масло доливал 500-600 грамм.

высокое немецкое качество, специальные добавки, продлевающие срок службы мотора. Оно идеально для моторов с большим пробегом.

отсутствуют

У меня Ауди А4 2002 года, все автосервисы в один голос рекомендуют именно это масло. Масло необычного зеленоватого цвета (благодаря присадкам).