Отзывы о пневматическом гайковёрте Калибр ПГУ-16/310А 00000035265

Первый пнемогайковерт. Силенок скрутить гайки с легковушки не хватает. Как здесь пишут скорее всего проблема в малом диаметре шланга. Но железяка работает, работу выполняет. Теперь с помощью него автоматизировал винтовой домкрат :)

Почитал отзывы, понял что 50/50 лотерея, но заказал, делал по инструкции, на холостом покрутил пару минут, продул так сказать от транспортировочной смазки, закапал масла которое было в комплекте и всё крутит изумительно, шланг кислородный, компрессор 100 литров, пистолет на заявленный момент вполне выходит, по коментариям понял одно, люди которые пишут плохие отзывы, похоже пытаются им работать на слабых компрессорах, либо без продувки транспортной смазки, так что прежде чем покупать и жаловаться посмотрите видосы на ютубе, там есть годные советы и обьяснения

Через шланг большого сечения при подключении напрямую к 100л баллону компрессора через шаровый кран крутит вполне хорошо, на газели при замене колес я его жалею и им гайки не срываю, но закручивает он вполне себе хорошо, что балонником дотянуть остается совсем немного.

Отличный за свои деньги. Купил за 1500

Нравится то, что после долгого простоя - он работает отлично.

За 2000 рублей незаменим, даже просто за скорость работы уже пять баллов.

Используется с дешевым компрессором на 8 литров и 8 атмосфер. Гайки от него не срывает, но крутит нормально. Все одно лучше чем балонником крутить.

Все работает на свои деньги и в соответствии с заявленными характеристиками.

Главное первым делом, погонять на холостом, потом открыть, почистить и смазать. Работает на ура, три сезона, две машины, полет нормальный.

Гайковерт работает функцию выполняет

За эти деньги супер!

Мне понравился, без него я бы неразобрал бы агрегат

Чтобы получить максимум удовольствия, надо компрессор посерьёзнее. )

работает в меру своих возможностей

Со своей задачей справился. Гайки свернули, которые не поддавались съему.

Советую

Нужен шланг не меньше 10 внутри, тогда будет крутить на ура!

Слабый колесные гайки на машине не откручивает, лачетти

Нормально за эти деньги

крепкий

Работает гайки на колёсах открутил.

недорогой и надежный

Как в описании

Работает

не советую приобретать. хотел поменять на более мощный, но ВИ такого не делает

переобувал Дастер - ни один болт сорвать гайковертом не смог. так же, как и закрутить с нормальным усилием. приходилось срывать вручную и дотягивать вручную.

Внешне не плохой по виду, слабый по факту

Покупал свой первый ударный гайковерт для обслуживания питбайков и мотоблоков, ибо некоторые гайки(генератора, обгонной муфты, корзины сцепления) без него не открутить, не угробив хрупкий алюминиевый картер или не отломав что-то еще. Несмотря на свой приличный вес и наличие болтающегося шланга -- работать стало гораздо удобнее и быстрее. Компрессор у меня Colt 180/6. При подключении напрямую через спиральку гайковерт только делает слабенькое "Пшшш", даже не пытаясь провернуть вал, поэтому пришлось подключать в пневмолинию пропановый баллон на 50 литров через тройник + все собирал на 9мм пропановых рукавах. Давление не проседало так резко и держалось на уровне 7 атмосфер, сам гайковерт работает довольно бодро и резво, но ничего серьезнее 100Н*м не крутил.

После покупки попробовал крутить колесные гайки от компрессора с 24-х литровым ресивером и в итоге ничего не получилось. Разобрал гайковерт и увидел, что ударный механизм смазан консервационной смазкой (она слишком липкая) - это и есть основная проблема, по которой этот гайковерт не работает!!! Промыл ударный механизм, смазал трансмиссионным маслом вязкостью 75w90 и залил 10 мл этого масла в отверстие для смазки,шлицы пневмодвигателя и конец выходного вала (который с квардатом) смазал консистенционной смазкой продул пневмодвигатель (ротор, пластины и т.д.), смазал пневмомотор лубрикаторным маслом и все собрал. К компрессору подключил 50-ти литровый ресивер, а гайковерт подключил через стационарный лубрикатор (а не тот, что в разрыв шланга ставится) кислородным маслостойким шлангом 9 мм через нормальный быстросъем (с нормальным проходным сечением). В итоге гайковерт стал крутить "как зверь". Теперь даже ступичные подшипники откручивает и шкивы двигателя (правда на давлении 8 кгс). Одного накаченного ресивера (вместе с компрессором 70л) хватает, чтоб открутить все 4 колеса, ну или 2 колеса поменять. Кстати, для пневмоинструмента необходимо использовать лурикатор или капать 3-5 капель лубрикаторного масла в штуцер перед каждым использованием. В итоге гайковерт хороший, но требуется разбирать и смазывать.

Покупал товарищу в подарок, не дорого, но в душу. Автолюбитель старой закалки. Перекинуть колеса на Ниве, то что надо. Расход воздуха небольшой, 50 литрового ресивера хватает открутить пять незакисших болтов. На срыв болта уходит время, потом менее чем за секунду болт откручен. Закручивает в секунду. Замена всех колес происходит не более 20 минут. Для автолюбителя просто находка. Подарок был оценен не сразу, пока не опробовал в реальной работе. Все познается на личном опыте. Опыт хороший учитель. Стоит дорого, но и объясняет доходчиво. Задумка с подарком данного гайковерта возникла после приобретения трещетки "Калибра". Недорогая, но очень стоящая вещь. Но это уже другая история.

Если еще не купили - берите модель с круглым корпусом. Подороже, но ударный механизм там побольше и потяжелее - удар будет посильнее. Если уже купили, не поверив в негативные комментарии, то примите меры, чтобы гайковерт работал на 100% своих возможностей: давление в компрессоре 8.5-9 Атм., заменить быстросъем на выходе из компрессора на кран 1/4 (либо подключить прямо к ресиверу, если есть выход с резьбой), внутренний диаметр шланга не менее 9мм, длинна не более 7-8 м. Можно будет откручивать колесный болты им же закрученные, снимать защиту двигателя. В более тяжелых случаях сперва срывать воротком.

Долго присматривал себе такой инструмент. Отпугивала цена на инструмент (3500-5000р) для сезонной переобувки авто и нет нет ремонта. Взял у соседа и понравилось. Сильно захотелось. Решился, почитал тут отзывы и понял что за 1769р. смогу взять не силача, но крепыша. Сегодня побывал на 2-х машинках Аутлендере и Паджерике. На Ауте открутило все на ура. На Паджерике не открутило на задних колесах по 3 болта, просто они были адски перетянуты. Штатный балоник открутить их тоже не смог.

Возможно я сильно затягиваю гайки, но мне так спокойней спится :) С ним замена колес в разы быстрее. Неторопливый рекорд 15 минут с протяжкой и подкачкой и подкатным домкратом:) Да и какой бы ни был пистолет, все равно затяжку колес нужно проверять вручную!

Если вы реалист, и не пытаетесь купить Мерседес по цене Лады, то для вас это хороший бытовой инструмент. Для пряморуких. Если вы покупаете его для СТО, то вы....обзовите себя сами... Не поленитесь поменять шланг подачи на 10-ку, и будете приятно удивлены. Мои ожидания полностью оправдал.

Рабочий инструмент, но использую редко, с моими шлангами крутить колёсные гайки его немного не хватает, в итоге кручу руками млин. :)

Приобрёл для смены колёс в дополнение сразу купил шланг на 10м с внутренним диаметром 10мм, обычными шлангами на 6мм толку мало будет, скорее всего негативные отзывы именно из-за плохих шлангов. Для сезонной смены колёс отличный вариант

Все кто пишет что не открычивает гайки проверьте как они закручены с каким моментом. Те которые гайковерт не мог открутить я откручивал метровым воротком. Чтобы он выдал весь момент надо правильный шланг минимум 10 мм. Пробовали на шланге подкачки 6мм. вообще не крутит, а на 10 мм шланге затягивает до 120 Нм (для колесных гаек момент 78-105Нм)

Это копия японского " PNEUTEC" , только добавили резины для удобства. Каждый инструмент должен выполнять свою задачу. А кому нужно крутить железнодорожные болты , так Вам на страницу к вертушкам с 3/4" и 1" посадкой.

Всем. Закручивайте колёсные гайки не гайковёртами, а динамометрическим ключом и правильным моментом затягивания для своего авто и тогда не придётся писать всякий бред про то,какой плохой гайковерт они купили...

Болты на колесах откручивает (машина класса С, колеса R16). Компрессор 160 л/мин, 24 л ресивер.