Отзывы о пневматическом смазочном шприце БелАК 500 мл БАК.00119

Цена. Облегчает работает одному, вдвоём ещё проще. Возможность работать , как с тубой (стенки должны быть очищены от смазки, если шприц использовался без тубы) , так и с обычной заправкой, а так же возможность заправки через заправочный штуцер (для крупных станций ТО).

Не корректная инструкция, схема. Надо подбирать смазку. Требует небольшого опыта работы со шприцами для смазки. Желательно производить работы в тёплое время года , либо в тёплом помещении (из за смазки с вязкими консистенциями).

Шприц приобрел 10 декабря 2023г. для шприцевания УАЗа. Сразу скажу шприц понравился, всё работает. Резьбовые соединения шланга, штуцера и корпуса шприца сразу обмотал фум-лентой. Всё скрутил, подтянул гаечным ключом. В процессе работы смазку из соединений не выдавливало. В инструкции, то ли не правильно, то ли не корректно указан рабочий объём – 500мл. Не понятно чего: шприца или тубы? Продавец в автомагазине сказал, что видел только тубы-400мл. Решил попробовать, купил тубу со смазкой – 400г(диапазон применения от -20 до + 245). Туба легко встала в корпус шприца. Между стенкой корпуса и тубы , ещё и зазор маленький остался, шток также без затруднений установился в тубе. Но прошприцевать не получилось, т.к. в гараже была минусовая температура, смазка быстро охладилась и имела очень плотную, вязкую консистенцию. Взял литол , который круглый год стоит в гараже, в банке. Он был обычной консистенции, как обычное желе. Вынул тубу из шприца и набил его литолом, как обычный шприц. Подсоединил компрессор, сбросил воздух через комбинированный переходник (клапан), на схеме , в инструкции не указан! Воздух удаляется многократным нажатием на клапан (из него должна появиться смазка). Затем приступаем к шприцеванию. В процессе работы воздух приходилось сбрасывать несколько раз. Вопреки рекомендациям безопасности, шланг подачи смазки всё таки надо удерживать рукой, придавливая им штуцер к масленке, чтоб штуцер не соскакивал. Но по другому никак. Поэтому одевайте перчатки и очки(рекомендованы в инструкции). С металлической трубкой вместо шланга все опасности отпадают. В местах , где смазка не продавливается , удерживать штуцер на масленке тяжело, смазка начинает лезть из под штуцера. Но после работы с обычным шприцом, этот значительно облегчает работу. Тем более , когда один работаешь. Так же в процессе работы разобрался с объёмом в характеристиках шприца. В общем 500мл – это объём корпуса и туба устанавливается именно – 400мл. А зазор между стенкой корпуса шприца и тубы даёт возможность без затруднений вставить тубу, сбрасывая воздух при погружении тубы в корпус (случайно измазал стенки корпуса смазкой, тубу не возможно впихнуть) . На сайте магазина ВИ не правильно написано, что данный шприц не работает с тубой 400мл – работает! Другого объёма никто не видел. К тому же в инструкции указано, что шприц работает с тубой. Так же в схеме инструкции не указан клапан сброса воздуха, а в самой инструкции он указан , как комбинированный переходник. Почему переходник, не понятно. Возможно так перевели с китайского. В общем УАЗ я прошприцевал. С тубой буду эксперементировать , когда наступит потепление. Можно много чего ещё написать, но однозначно могу сказать, что для меня шприц в данном конструктиве соответствует своей цене и устраивает. На одном из фото указал клапан для сброса воздуха(1), он же комбинированный переходник согласно инструкции и заправочный штуцер (2).