Отзывы о подвесном лодочном моторе TOYAMA 4 такта, 9.9 л.с, 51 кг F9.9BMS

Мотор сделан добротно, косяков не обнаружено пока. Обкатку завершил, заменил все масла и фильтр. В комплекте запасные свечи и масляный фильтр для первой замены. Масло покупаем сами, объем ДВС - 1л ровно, редуктор 250мл. Очень экономичный, 5 литров за час еще нужно постараться сжечь, в режиме рыбалки бака на неделю). Хорошо подходит для троллинга, на 900-1200 об скорость как раз 3-6км/ч, ходил так 2 часа работает ровно. После обкатки проверил клапана, все в допусках, настройка не потребовалась.

Тяжелый как чугунный мост, 49кг! Есть вибрации на 3000-4000 оборотов (это у всех), на полном газу их почти нет. Мой экземпляр глохнет при первом старте, если предварительно не прогазовать 1-2 сек на нейтрали, хотя мотор прогревается предварительно 3-5 минут, просто принял эту особенность.

Отличный мотор, 15ки (а это именно она без танцев с бубном) более чем достаточно для средней ПВХ лодки (у меня 370). Мне достался позапрошлогодний мотора (2023г.в, а сейчас 2025), но зато с хорошей скидкой. Штатный винт - 11 шаг и это оптимально. Мотор только для стационарной установки! Даже ТО делал не снимая с транца!

все в тексте!

очень долго ждали мотор, так как не было в наличии

Это бесконечная борьба 4х-тактного мотора и 2х-тактного, но я все же склоняюсь к тому, что 4х-тактные все равно лучше будут. Объясню. Я фанат приятной, легкой и красивой езды на лодке и для этого все же больше подходит именно 4х-тактный мотор. Также здесь уже не малая мощность, практически 10 л.с., а следовательно и расход топлива больше, а 4х-тактный в этом плане будет куда экономнее 2х-тактного. Ну и напоследок - видел видео в ютубе и там говорили о том, что 4х-таткные моторы куда экологичнее, так что я еще и за экологию!))