Отзывы о поршневом масляном компрессоре QUATTRO ELEMENTI KM 50-380 248-504

Как писал в недостатках, травил воздух. Пропенил и нашел откуда. Уплотнение там сделано из какого-то клея. Похоже мало намазали. Открутил, очистил, на лён прикрутил. Все ок. В канистре со штатным маслом на дне есть осадок. Не стал даже пытаться его заливать. Потом выяснилось, что его бы и не хватило, так как в канистре штатного 200мл, а входит 400мл!!! Залив 200мл нового масла, оно даже не появилось в смотровом окне. Так что на штатном пользоваться точно нельзя. Оно для проверки исправности. Масло купил Равенол VDL-100. По допускам оно идеально подходит. Кто-то в отзывах писал, что в морозы плохо стартует. На этом масле пробовал в -15 запускать. Стартует без проблем. Штатный фильтр( пластиковый) заменил на новый (металлический) Пегас 6707. Встал как родной.

Колеса поставил без проблем, не сверлил и не допиливал, в чем была проблема у других пользователей, не знаю, может другая партия, все встало как родное. Залил масло в комплекте, установил примитивный пластиковый фильтр с поролоном и типа " масляный щуп" про который писали ранее, но скорее всего это по функции- САПУН. Запустил, но возникла проблема: компрессор работал 10, 20, 30 минут, догнал давление по манометру 3,8 бар и встал на этих показателях продолжая молотить и не отключаясь! Потратил еще 15 мин, все протянул, промазал мылом, нигде не травит, бачок давление держит, а я начал психовать и думать как его везти обратно, сдавать в магазин.... А проблемка была плевая, я даже не поверил: КЛЕЙКАЯ БУМАЖНАЯ, КРАСНАЯ ЛЕНТОЧКА НА КНОПКЕ ВКЛЮЧЕНИЯ!!! Я включил компрессор, но не до конца разорвав (сняв) ее! После того, как я завершил акт дефлорации, компрессор набрал в течении 2минут рабочее давление в 8 бар и благополучно отключился.

Отличный компрессор взамен проработавшему 10 лет еще австрийскому Sturm . Упаковка такая , что не разорвав не вытащить из пеноплеста в коробке . Масло запечатано , сам компрессор пустой . Читайте бирки и будем вам счастье ! Порадовала маслянная пробка - сапун , вроде раньше таких не видел . Трубкимедь , фитинг латунь , обмотки движка с виду тоже медь . Сливной краник смешной , но держит давление , функцию свою справляет . Что написать по работе - качает быстро , не громкий , ничего не травит , не очень тяжелый и довольно легко закинуть в багажник . Пока работаю с пневмо нейлером Матрикс , пятидесятые гвозди вгоняет замилую)) . Вообщем покупкой доволен . Про потраченные деньги почти забыл)) !

Купил компрессор данный для гаража: покраска,обдув,гайковерт. Купив компрессор установил опоры,колеса , залил масло(идет в комплекте) до отметки немного осталось в канистре. Закрутил сапун и вкрутил на один выход влагоотделитель. Запустил накачал воздух до отсечки. Проверил работу гайковерта и пистолета на обдув. Гайковерт подглючил через мини-лубрикатор. Впечатления первые - компрессор немного шумный но для меня это не помеха. Настроил регулятором давление на выходе. Инструмент отработал хорошо воздуха и давления хватает. Не жалею что взял ресивер на 50л. Теперь по вопросу модернизации. Хочу установить на две верхние решетки кулеры на 220в (размер 92х92х25мм) подключу на постоянку как компрессор в розетку включен. Для чего это нужно кулеры будут дуть и охлождать головки компрессора (греются не хило). Зади стоит крыльчатка на двигателе но ее на мой взгляд не хватает. Да на кулеры заказал решетки с фильтром от пыли и мех.повреждений. Следующий этап установки фильтров масляных от авто через полипропиленовую трубку 20мм с резьбой,взамен штатных фильтров (для улучшения фильтрации). Да и о главном не забывайте заливать масло перед первым пуском(с завода его там очень мало) если этого не сделать компрессор стуканет и заклинет. С завода заливают только столько чтобы хватило для транспортировки и хранения на складе.

Покупал для гаража, как говорится, на чсе случаи жизни: одним глазом глянул в инструкцию-температура эксплуатации с +10 градусов. Чешу репу, что произойдет, если приеду на велике подкачать колесо в 3 градуса…

Пришел в заводской упаковке.

Привез в гараж распокавал ,отстоял сутки ,так как вез на боку его ,ждал пока все масло сбежит в низ) накрутил фильтры залил масло накрутил сапун ,прикрутил все колесили и ножки , снял защитную пломбу с кнопки, включил в сеть ,накачал 8 атмосфер очень быстро ,проверил все работает ,отстоял 3 дня при накачанном баллоне в 8 атмосфер ,воздух не куда не ушел ,вообщем пока неделя использования все нормально

Время использование около месяца. Неплохие технические характеристики. Но качество сборки ужасное. При том, что все соединения были мной протянуты, на пятом или шестом запуске обнаружилась течь масла из-под прокладки картер-цилиндр, а также утечка воздуха с 8 атм. до нуля за двое суток простоя под давлением. В службе поддержки согласились принять в ремонт, но возить дважды туда-обратно за сотню км накладно. В итоге разобрал цилиндр и обнаружил аж две прокладки под цилиндром, одна 0,8 мм, другая 0,5 мм. Выкинул обе, т.к материал сомнителен. Из миллиметрового паронита была вырезана новая и проблема решилась. Утечку воздуха обнаружил мыльным раствором, травило резьбовое соединение тройника ресивера от нагнетающей магистрали и реле давления. Буду разбирать и переделывать.... А так техника достойная, но братья китайцы оказались засранцами, хоть бы опрессовывали перед продажей на предмет утечек. Никакого технического контроля.....При монтаже фильтра покупайте резьбовой переходник 1/2" наружная-внутренняя резьба, иначе корпус фильтра упирается в кожух и деформирует его.

Хороший компрессор, соответствует характеристикам. Крепления колес по размеру соответствовали, установил без проблем. Не очень шумный. Хорошая производительность, отключается на 8,1, включается на 6,2. Регулировка подачи воздуха работает. Очень бюджетная покраска ресивера, снизу имеются не прокрашенные места. К сожалению, в магазине я его не вытаскивал из коробки и не обратил внимание на задир на боку коробки. Позже, когда вытщил обнаружил царапину. Не критично конечно, на работоспособность не влияет.

Не успел попробовать, пока впечатления так себе.