Отзывы о присадке для дизельного топлива ТОТЕК Оксижен дизель бустер на 100 л 0.5л ODB05100

Никаких

Автомобиль ездил на коктейле, как уже писал ранее. Эту смесь сам Тотек рекламирует. Как итог: двигатель работает жестче, чек опять загорелся. Снова купил феном.

Дополняю свой отзыв

Присадками пользуюсь давно. Однако Виннс теперь не по карману. Купил это. Не понятно работает или нет. Ситуация:Тигуан дизель. Горел чек с год. Иногда пропадал потом снова. Сервисмены убеждали убрать катализатор. Залил феном. Две бутылки по инструкции. Чудо: чек погас. Купил сей продукт. Для поддержания чистоты катализатора. Смешал, как указано с евро 4,5,6 и цетан макс. Катаю три месяца. Чек гореть не начал. Но двигатель стал работать жестче. Дымить - и раньше не дымил. Мне не нравится. Заправил обычной салярой без добавки стало по мягче. Купил другую присадку. Буду сравнивать.

Улучшает приемистость и эластичность двигателя. Снижает расход топлива. Выхлоп не дымит не пахнет, почти как на газу.

Стоит денег.)

Присадка работает, даже при очень скупой дозировке 100мл на 50л заметны все вышеописанные достоинства. При рекомендуемой экономичной дозировке 200-250мл на 50л существенное, до 30% снижение расхода топлива. Спорт режим 500мл на 50л не пробовал. Использую в миксе со смазывающей присадкой евро-4,5 этого же производителя. Хорошо дополняют друг друга! Однозначно рекомендую!

Мотор psa DW10FD (2,0 blueHDI)

По первым впечатлениям присадка рабочая.

Дорго, если постоянно миксовать с другими присадками, цена неприятно удивляет. Хотя, сейчас цены на авто бьют рекорды, увеличение ресурса авто того стоит.

Реально работает. Купил попробовать, потому что надоел дым из выхлопной при нажатии педали в пол. Через 3 км после заправки жму в пол поочередно на 2 и 3 передаче, кручу до 4,5 тыс оборотов - из выхлопной первый раз небольшое облачко дыма, скорее всего сажа, затем ничего. При том что сажевый и ЕГР вырезаны. Двигатель 1.6 HDI с солидным (более 200 тыс км ,пробегом). До применения присадки дымный след оставался после каждого нажатия на педаль газа в пол, запах из выхлопной пропал совсем - нет даже признаков. Случайно залил 500 мл на 70 литров топлива, в дальнейшем посмотрим как будет при дозировке 250 мл на 50 литров.

применять легко

нет

очень хорошая присадка. пользуюсь когда выезжаю за московскую область

Технология

Нет

Всем доволен

Личные

Редкое в наше время, но очень положительное сочетание заявленных (рекламных) свойств и реального эффекта

Цена, всё-таки высоковата...

Я впервые столкнулся с проблемой плохого дизтоплива в 2016 году, когда после заправки дизель 2.0 Турбо перестал тянуть от слова совсем... Сразу же "умные" мастера приговорили клапан EGR к замене или удалению его с заглушкой. Но учитывая, что данный клапан поворотный и часто загрязняется сажей от плохого топлива, я подумал и решил вначале использовать Оксиджен Бустер, тем более он тогда стОил что-то около 200 рублей. После долива в бак (по рецептуре) через 3-5 минут вялой реакции на педаль газа автомобиль поехал очень бодро и после этого уже не "зависал" при разгоне. С тех пор регулярно раз на 10-20 тысяч пробега заливаю этот препарат в сочетании (обязательно) с добавкой для "Евро 4-6" для прожига выпускных систем от сажи. Тяги тоже добавляет реально. Рекомендую.

Для Фольксваген 2.0 Турбо-дизель. Профилактика против отложений сажи в выпускных системах.

"ТОТЕК Оксиджен" революционный продукт позволяющий выйти на новый уровень организации полноты сгорания ДТ в двигателе без изменения его настроек. Он улучшает переход факела впрыснутого в камеру сгорания форсункой ДТ из капельно воздушного в паро воздушное состояние, чем улучшает полноту и скорость сгорания и при этом, дополнительно выделенный кислород, позволяет дожечь ранее не успевавший окислиться углерод. В следствии чего значительно уменьшается дымность выхлопа дизельного автомобиля. При этом нужно помнить, что "ТОТЕК Оксиджен" успешно работает в составе с присадками "ТОТЕК Цетан МАХ (суперформула)" или с присадкой "ТОТЕК для ЕВРО-4,5". В этих присадках содержится нанокатализатор дающий команду на окисление углеводородов. Но зачастую кислорода не хватает в топливной смеси и углерод не выгорает, не выгорают и другие вредные соединения такие как кетоны, альдегиды, и др. не менее опасные концерогенные соединения. При введении 1 флакона "ТОТЕК Оксиджен" в рассчёте на 50л ДТ мы получаем сильный спортивный эффект и не менее мощный экологический результат. Настолько мощный, что даже в двигателе с прямоточным выхлопом без каталитического нейтрализатора отработанных газов мы получаем настолько чистый выхлоп, что пожалуй он будет почище чем воздух на Садовом кольце города Москвы в час пик! По этой технологии можно было бы делать экологическое дизельное топливо для курортных городов нашей страны и тогда мусороуборочная и другая комунальная техника совершенно не портили бы воздух в этих городах. Но пока можете наслаждаться совершенно иной динамикой своих дизельных автомобилей применяя "ТОТЕК Оксиджен". В комерческом варианте рекомендуем использовать 1флакон на 100л ДТ.