Отзывы о прицепе для мотоблока ТПМ-500-1 ПРЕМИУМ оцинкованный в упаковке Мобил К MBK0011278

Компактная в машину хетчбэк влезет. Со склада сотрудники помогли загрузить

Пока не обнаружили никаких

Лежит в коробке

Ище не собирал. Только вскрыл на вид хорош чена для токого подходит.

1.цеплял к Оке. с родными 10 дюймовыми колесами неудобно, центр тяжести высоко расположен, пришлось поменять колеса на 6,5 дюймов, с ними процесс пошел. 2. цеплял к МКМ 3, тоже достаточно уверенно работает. а работать приходилось по мелкому строительному мусору,(его вывозить) а вот возить по битому кирпичу. прицеп нагрузку выдержал. 3. Шины "Петрошина" на высоте. реально. 350 кг песка (а может и больше) и все замечательно.

1. шайбы из набора крепежа на выброс. консервная банка и то толще 2.то что привернуто на заводе состоит различного размера и длины крепежа. видимо то что нашли, то и привернули. Так на тормозном круге обнаружил 3 разных варианта болтов М 6. (по длине) естественно выбросил. 3. недостаток крепежа превышает 60% по отдельным позициям. Так силовых болтов для крепления балки к кузову всего 9 штук положено, т.е. не хватило 15 болтов. Это Вы так называете Премиум? 4. сколы на всех металлических деталях. перекрасил. Премиум говорите?. но в принципе коробка была помятой. но для того и нужна упаковка чтобы изделие было целым. ну поучитесь у китайцев паковать. кстати огромную вмятину в днище кузова я Вам прощаю, а вот ее размеры и выпуклую форму - НЕТ. это как нужно приложить коробку со всей страстью, чтобы такое выгнуть. 5.всего крепежа пришлось докупать на 900-930 рублей. (болт примерно 15 руб. шайбы, гровер, гайки) Это точно Премиум? я видимо купил лидера производства Мобил и К, чтобы бегать по магазинам болты с гайками покупать. ДА? ну спасибо. 6 заглушки с балок потерял на первой же кочке. нашел. сказал слово ласковое, доброе, мудрое и прикрутил саморезами. 7. конструкцию удерживающего устройства педали тормоза убил за 10 дней. пришлось втулку выкинуть, сделать набор из шайб и двойную контргайку. а это деньги. и название прицепа Премиум стало как то лишним. а вот гайку с тефлоном Вы туда зря поставили. развалился пластик за 10 дней. и все начало откручиваться. кстати втулку я уже на дороге подобрал. развалился узел. 8. невозможно опрокинуть кузов, если приводы тормозных тросов продеты в держатели на кузове. приходится отцеплять их и они болтаются как.... вообщем болтаются. 9. вставка пружины в тормоза показала что, необходимо делать проставки из шайб, ( а еще лучше из тарелок с гнутыми краями) иначе пружина стоит криво и косо, ибо грязь на нее брызгает. (она хоть не сгниет за год?). но это же тормоза, понимаете. ну не может деталь в тормозах стоять криво или косо. ЭТО ТОРМОЗА! 10. на фото спинка сидения в какой то изоляции. в реале оно покрашено краской с потеками, а внутри ржавенькое. где изоляция как на фото? 10. где оранжевые световозвращающие кружки на боковинах. (а на фото есть) почему пленка "людей не перевозить" от снега с дождем отклеилась? 12. я перебрал его весь. ибо уже было и окрепло недоверие к производителю. что то от руки крутится. что то закручено так, что невозможно без удлинителя открутить. везде поставил шайбы добротные, заложил смазку. и вот только тогда поехал. почему это нельзя было сделать на заводе. мне очень неприятно, когда не докладывают крепеж. мне неприятно когда я достаю перецарапанные битые детали из упаковки, мне бесконечно жалко времени выправлять огромную вмятину на кузове новой детали прицепа. за который я заплатил немало. так что без обид. получите отзыв.

Опыт эксплуатации изделия ТПМ-500-1 ПРЕМИУМ показал что термин "Премиум" тут явно лишний. так. на троечку с жирным минусом.

Толстое железо. Вся на болтах. Тормоза это подобие барабана. Резиновые накладки сжимаются захватами. Но выгладит надёжно.

Сиденье не совпало по отверстиям, пришлось сверлить.

Чтобы надеть колёса, смажьте оси.

для строительства дачи.

Разборная конструкция, совместима практически со всеми мотоблоками. Изготовлена из "оцинковки", значит не заржавеет.

наверное, нет.

Простая и достаточно грузоподъемная тележка. Удобно сделан задний борт, снимается просто, что облегчает разгрузку. Также продумана конструкция сиденья, даже на ухабах держится прочно.

для перевозки сыпучих материалов и картофеля.