Покупать можно, если есть желание сразу ковыряться с новым инструментом. Подшипники под замену или как временная мера смазать, но тогда лишитесь гарантии. Если проседает мощность под нагрузкой, то этого следует ожидать, передача с двигателя прямая, без редуктора, а мощность всего 600Вт. С редуктором и регулятором оборотов присмотритесь к бренду DCA. Работает тихо, но слышен звук качения шариков по обоймам подшипника корпуса вала, видимо сухие или смазка жидкая и дешманская. Обороты регулируются уверенно от единицы до шести. Корпус в целом собран хорошо, детали корпуса сопрягаются плотно, люфта вала нет, как написано в одном из отзывов, наружная часть вала не ржавая, цанга не ржавая, что внутри не знаю. Напор обдува вроде бы достаточный, но металлический корпус вала нагревается примерно до 50-ти градусов за минуту на холостом ходу, хотя возможно производитель на это рассчитывал, одев на него съёмный пластиковый чехол. С регулировкой оборотов по демократичной цене ничего не подобрать, приходится смириться с недостатками и эксплуатировать так, пока не разлюфтится или не заклинит в пределах гарантийного срока, либо сразу менять подшипники на подшипники нормального качества. Покупал для удаления лишнего металла после сварки в труднодоступных местах, куда УШМ не подобраться. Для моих эпизодических потребностей сойдёт, не вижу смысла переплачивать. Две звезды минус только за сильный нагрев, больше поставить совесть не позволяет.
Достоинства: Мощность, регулировка оборотов, качество корпуса.
Недостатки: Корпус вала с цангой нагревается в среднем за минуту примерно до 50 градусов на холостом ходу, видимо подшипники ни к чёрту, по звуку вращаются с перебором шариков по обоймам, похоже сухие. Шнур, как опция более или менее дешёвого инструмента, дубовый. Если самому приводить к нормальному качеству, цена вырастет тысячи на две за счёт подшипников и шнура. Цена за такое качество подшипников неоправданно высокая, т.к. есть в продаже УШМ с редуктором и плюсом к этому, мягким шнуром, за 2600.