Отзывы о пусковом устройстве HUMMER Power Bank, LED-фонарь HMRH3T

температура -27 (ночью было за -34). Пару раз попробовал запустить на автомобильном аккуме, не получилось. Подключил бустер (заряд 100), проверил - загорелся зелёный. Первый раз секунды 3 -4 не получилось, второй на 2 секунде завёлся. Крутит бодро как на заряженном авто-аккуме. Три из четырех делений заряда осталось после запуска. Нужная штука, чем искать у кого прикурить и мёрзнуть, сам завёлся. Проверил 1 раз.

Выручил девайс. Аккумулятор разрядился в ноль неожиданно и в самый неподходящий момент. Даже дверь пришлось открывать ключом, на пульт замки не реагировали и приборная панель ничем не порадовала. Короче, подключил этот Power Bank по инструкции. Заряд на новом по индикаторам был 75%. И да, двигатель запустился, но не успел подхватить обороты газом, а пустой аккумулятор их не удержал. Всё отсоединил, потом подсоединил и со второй попытки всё получилось. А на девайсе ещё осталось по индикаторам 50% заряда. Через день попробовал зарядить от него полностью разряженный смартфон. И, что интересно, на 84-м проценте заряда смартфона, девайс неожиданно отрубился, хотя, на мой взгляд, 50% на смартфон должно было хватить. Есть подозрения, что заявленная ёмкость слегка завышена или индикаторы врут, но вот пусковой ток в 70А девайс в коротком режиме, как и обещали, потянул. В общем, штука полезная. В критической ситуации пригодится.

В очередное морозное утро,прогрел машину автономкой,а на запуск мотора аккума уже не хватило.В бардачке лежал хаммер,не разу не пользованный и 75% заряда в нём.Ну думаю,ща он мне в миг мотор заведёт(мотор то тёплый,после автономки),но увы,даже не крутанул стартер,запищал и заморгал красным диодом.Положив его в карман,побрел домой.Дома я понял свою ошибку,пускач должен быть тёплым(в машине было -16),подоткнул его на зарядку и через минут 40,заряд был 100%Пошел пробовать по новой,но уже сильных надежд не возлагал на хаммерок(мотор уже остыл до -9,а это дизель 2.5 на минуточку).Прихожу,цепляю,лампочки все ожили(уже не плохо),ключ на стар и о чудо,мотор запустился с полпинка!!Заряда ушло одно деление.Вообщем девайс меня прям удивил,но в машине хранить в морозы нельзя!

Работае, если правильно использовать. Примеров проверок «бустеров» на реальных двигателях в интернете немало, но в большинстве из них «пускач» является вспомогательным, поскольку часть тока все же обеспечивает подсевший аккумулятор. В этой ситуации трудно оценить реальную эффективность портативного гаджета – особенно сомневающимся... Поэтому лучше всего способности карманного «пускача» демонстрирует полное отсутствие аккумулятора – если подключить устройство не параллельно штатной батарее, а ВМЕСТО нее. Эксперимент в целом неопасный, но все же не слишком корректный, поэтому для забавы проводить его не стоит – тем более, что мы все за вас уже сделали! Снимаем минусовую клемму с батареи и подключаем к ней минусовой контакт «пускача». Холодный двигатель уверенно заводится раз за разом.

1. Мне, как новичку в применении пусковых устройств вообще и данной фирмы в частности, было не ясно, где на кабеле подключении к клеммам автомобильного аккумулятора находятся зеленый и красный светодиоды: наклейки есть, а чего-либо напоминающего светодиоды на корпусе не разглядел. Оказалось, светодиоды расположены под темными кружками, что по краям наклейки с надписями "Jump Start" (зеленый) и "Error" (красный). Помог YouTube. 2. Кабель USB из комплекта принадлежностей предназначен исключительно для подключения устройства к сетевой зарядке, например, от сотового телефона, из-за необычного соединителя на устройстве.

Выполняет свои функции

Советую к приобретению!

Неоднократно выручал после забытых включенных фар и в мороз -35. Подключал иногда неправильно, удобно что есть индикация, сразу исправлял. Заводил 2.0 и 1.6. Минут 10 удалось проехать с нерабочим генератором, если отключил бы севший аккум возможно дольше. Фонарь светит хорошо. Запускал тёплым бустером, замороженные литиевые аккумы эффективность теряют.

Во время переобувки резины резко сел аккумулятор, благо магазин был в шаговой доступности. Заказал через интернет, приехал и сразу забрал. Завел авто с первого раза. Аккум был на 2/3 заряжен при покупке, это большой плюс, т.к. заряжать времени особо не было. Внешне выглядит приятно, собран качественно.

Завёл дизель 2.2 литра (Land Rover Freelander 2) с пол-оборота. Даже не ожидал. Аккумулятор вообще был севший. За день до покупки два раза пробовал завести, еле-еле крутил стартер. А с этой штукой - сразу завелся мотор. Вместо 4-х светодиодов после этого горят 3. То есть, еще бы хватило на несколько пусков.