Отзывы о раскоксовке двигателя Lavr EXPRESS 400 мл Ln2511

Машина начала дымить и кушать масло, т.к. у меня облегченная поршневая с тоненькими колечками, решил, что они залегли. По инструкции провел раскоксовку, первый запуск прошел с трудом, машина минут 10 троила, чихала, валила дымом с выхлопа. Обкатал километров 200 для выведения химии из масла и дал как следует по трассе на повышенных оборотах, масло пока не уходит ;)

Брал без особой надежды на результат, больше ради интереса. Газонокосилка стала жрать масло и закидывать свечу, дошло до того что хватало на 10 минут покоса и свечу закидывало маслом и нагаром так что невозможно было завести пока не снимешь и не очистишь. Решил взять эту химию без всякой надежды на результат. Применил первый раз по инструкции но с заменой масла, поработал часа два, потом второй раз опять с полной заменой масла и произошло чудо - свечу перестало закидывать маслом. Пошел второй сезон, расход масла снизился, свеча в норме. За 500 рублей отсрочить ремонт двигателя или покупку новой газонокосилки - считаю отличный результат. Единственное что считаю что все же лучше менять масло после применения, неизвестно как эта химия может повлиять на сальники, в масло она явно попадает в каком то количестве.

В моей ренушке пропала компрессия в 3 цилиндре 10атм еле еле, в итоге думали капиталить или ставить другой мотор, но потом решил что в любом случаи терять нечего и попробую данную раскоксовку. В итоге после первого раза выплюнуло кучу нагара из всех цилиндров, повалил сизый дым после запуска но результата сразу особо небыло, после того как пришлось скатать по трассе 200км я почувствовал изменения и двигатель начал ровнее работать но всеровно хреновенько, через неделю повторил процедуру но залил больше жижи(не 3 сек заполнял как в инструкции а около 5сек) и стояла минут 20, по итогу снова с цилиндров выкинуло нагар но намного меньше и позволил снова дым, сразу поехал и дал ей проср*тся по трассе переключая передачи на 3500-4000об/мин и ооооо чудо, машина заработала как полагается и после замера компрессии в цилиндре стало железные 11атм!

Покупал для очистки поршней на пассат б-5 1.8т, запшикал эту жидкость в цилиндры, поршни были с сильным нагаром, свечи закрутил, оставил на 20 минут. К моему удивлению поршни стали чистые.Поменял масло, пахло аммиаком. Машина стала ехать бодрее, появилась тяга на низах, про жор масла позже добавлю пропал или нет.

Раскоксовку провел в 2 этапа. Первый раз сделал по инструкции завода, так как не знал как ею пользоваться. После этого ничего не изменилось. Дальше через недельку ставил машину на ТО на день и первым, что сделал - залил остатки флакона по цилиндрам. Вышло примерно по секунд 5 пшика на цилиндр. Сколько за это время попало раствора в цилиндр непонятно, но разлил всё. Так мотор простоял весь солнечный день. Дальше откачка, вкручивание свечек и долгий старт. Масло не поменял, прокатился порядка недели или две и только потом поменял. Ничего за это время не случилось. Поменял масло. Масло старое сходило с явными сгустками отложений масла, сразу видно, что раскоксовка помогла. Новое масло за 500км ни двинулось ни грамма по щупу. Рекомендую!

удобная вещь

Если поршневая группа не совсем убита, то поможет в раскоксовке колец. Снизится масложор и немного увеличится тяга движка.

Брал для гранты 8кл,пробег 140 тыс,был расход масла 1л на 2 тыс,я очень скептически относился к раскоксовкам,ну думаю коль двигатель ремонтировать,решил воспользоваться раскоксовкой,применял два раза,расход масла полность ушел,сам не ожидал,ремонт пока что откладывается)Главное соблюдать инструкцию и после первого применения заводится ну очень плохо,нужен нормальный акб и заводить желательно на открытом пространстве,минут 10 будет дымить нещадно,всем добра)

Не особо верил в результат, но решил попробовать - мол, хуже не будет. К тому же не требует замены масла после применения. Калина с 16 клапанным, на пробеге 110 тыс начал подъедать масло. После проведения процедуры автомобиль поехал ощутимо бодрее, хотя до этого я и не ощущал убыли лошадок) Масло тоже или перестал брать, или стал есть на много меньше

Использовал для очищения камер сгорания двигателя. Залил и закрыл на время. НО один нюанс. Много "грязи" вылетело из последнего залитого цилиндра. Из первого почти ничего. Опытным путём установили, что после заливки средства необходимо как можно быстрее закрыть отверстие свечей. Повторили процедуру с этой поправкой и результат не заставил себя ждать.