Отзывы о домкрате KRAFT ромбическом с трещоточной рукояткой 2 т. KT 800072

Долго выбирал какой домкрат взять. Читал, смотрел обзоры-отзывы, в итоге остановился на крафте и гудиере (судя по всему производство одно, только торговые марки разные). Выбрал крафт с запасом грузоподъемности-2т (хотя поднимать более одного колеса не планирую) и трещеткой. Как только забрал, по приезду домой опробовал. Окрашен добротно, по весу достаточно тяжелый, опорная площадка гораздо больше тех домкратов, которыми приходилось поднимать ранее, но все равно хочется побольше для пущей безопасности и надежности. Не смазан совсем - ни шрилька, ни трещетка, ни шарнирные механизмы, но это устраняется очень легко. Кстати шпилька в гайке ходит очень плотно и почти вся смазка, которой смазывается шпилька остается на бортиках гайки. Все смазал и в бой - поднимал зад дастера попеременно с каждой стороны. Поднимает с запасом по высоте, т.е. поднял так что у меня колесо спокойно крутиться с зазором от земли и еще можно поднимать выше немного, но можно. По поводу трещетки - да долго, но при подъеме до половины вылета амортизатора поднимал в ручную, благо для этого на домкрате предусмотрены специальные воротки для этого, и только дальше трещеткой, и вот уже последние сантиметры трещеткой поднимать было не удобно, т.к. домкрат все более выпрямляется и уменьшается расстояние между ручкой трещетки и порогом авто. Опукал так вообще 80% в ручную с воротками. В поднятом состоянии стоит устойчиво (проверял подшипники - соответственно крутил и шатал колеса), главное по диагонали колесо подпирайте с двухсторон нормально, ну и тормозом пользуйтесь в зависимости от поднимаемой стороны, если задние колеса поднимаем то стоим на передаче, если передние то на ручнике. После двух подъемов осмотрел внимательно резьбу - ни намека на то что была использована и испытывала нагрузку. Уж не знаю что и как люди поднимают, что у них после одного-двух подъемов резьбу слизывает, что стружка летит. Домкрат не дешевый, но пока ощущение такое что машину поменяю, а домкрат все будет мне служить) вообщем не зря выбирал - доволен

Домкрат куплен для использования при сезонной смене колес и самостоятельного обслуживания суппортов. Первое впечатление очень хорошее. Домкрат сделан аккуратно, покрашен без подтеков. Сразу дополнительно смазал винт. Прогнал винт на полную длину резьбы (т.е. от минимальной до максимальной высоты подъема). Винт, особенно после смазки крутился лекго, не заедал, но показалось, что в какие-то моменты требуются чуть большие усилия для прокручивания винта. Вечером опробовал домкрат в гараже. Без проблем поднял переднее колесо Outlander. Домкрат упирал в штатное место (ребро кузова). Начал подъем, немного приподнял кузов, но побоявшись за штатную резинку, решил подложить кожаный ремень. Резинка выдержала, вмятина после использования практически незаметна. После установки домкрата для уверенного отрыва колеса Outlander-а от земли потребовалось сделать ~ 70 качков трещеткой от пола до пола (т.е каждый качок чуть больше полуоборота винта). Усилия при качке минимальные, но большое количество движений занимает много времени. В следующий раз для экономии времени попробую использовать шуруповерт с соотв насадкой. Надеюсь удастся выиграть время хотя бы на начальных этапах подъема и скорее всего целиком при спуске.

Не понятно, почему в голове нельзя было просверлить отверстие и положить в комплект вороток, чтобы когда надо можно было воспользоваться альтернативным вариантом поднятия? Да, идея с трещеткой прикольная но пока ты подымешь одну сторону, то уже солнце сядет и рак на горе свиснет. Ей не возможно делать полный оборот - только 180. Вот и сидишь качаешь туда сюда - туда сюда. Под шурик или гайковерт эта штука подходит больше, для чего собственно и брал в гараж.

Господа и дамы, мое личное субъективное мнение - это верх инженерной мысли для определеной цели. При использовании штатной трещотки - уже айс. При соответствующей доработке - еще круче. Именно: в "башку" на 17 вваривается бита на 9, бита - в 18-ти вольтовый "шурик", "шурик" - в положение "сверление". Чтобы не убивать аккум и прочую электрику, нажимать лучше не одним усилием, а прерывисто. Колесо над поверхностью задирается за секунды. Чтоб не жрался привод, в пределах разумного его залитолил. Если учесть, что шпильки на колесе тоже на 17, работаешь одним инструметом, не осуществляя лишних движений. Если рассматривать замену колес как технологический процесс, а не как маленький пацанский праздник, то без напряга по кругу при обозначеном раскладе колеса можно поменять минут за 30 - 35 (с секретками, колпачками на шпильки и прочей бутафорией). Короче, рекомендую. Информационно - "Рапид", на буднях хочу проверить на "Ниве". P.S. "Телескоп" балонный все равно нужен.

Очень удобный домкрат. С его помощью уже не первый сезон меняю на весте колёса. В целом выглядят достаточно крепко. Очень понравилось, что площадка, на которую становится автомобиль вращается и домкрат можно ставить под углом, если ровно не позволяет поставить какой-нибудь камешек. Головка на 17 на винте и комплектная трещётка тоже сильно облегчают процес замены колёс - поднимаю вручную, а опкскаю уже гайковёртом. В итоге очень доволен покупкой, батя разок тоже колёса им менял, сказал, что "отличный домкрат"

Домкрат действительно достоинный. Авто весом около 2 тонн поднимает вообще без проблем. Высоты подъёма более 20 чем достаточно, видно на фото. Единственное, что мне не особо удобно было, так это ключ-трещетка, т.к. домкрат находился далеко под авто, но все решается довольно легко удлинителем с головкой на 17. Ключ- трещетка тоже, кстати очень хорошо сделан. Вообщем достойный домкрат, за такую цену лучше не найдешь

Домкрат выглядит крепким, по результатам тестов За рулем, хороший запас прочности. Покупал для сезонной переобувки. Надо иметь ввиду что для дастера высоты подъема хватает еле-еле, колесо на 2 см оторвалось.

отлично, очень доволен

пришёл в порваной коробке, о чём смс оповестили заранее. Мне сие не критично. Брал для универсала. Поднимает без особых усилий. Трещётка переключается рычажком на подъём/спуск. Из коробки сразу попробовал поднять с помощью аккумуляторного перфоратора в режиме сверления. Приподимал 2 раза колесо от земли секунд за 10. На следующий день больше так не получилось- перф не справлялся. Видимо изначально было небольшое количество заводской смазки. Смазывать и пробовать не стал, хватает ручки с трещёткой. Думаю со смазкой вообще будет без напрягов поднимать.

Домкрат нормальный крепкий, компактный, ничего не заедает. Но смотрите высоту.