Отзывы о домкрате KRAFT ромбическом с трещоточной рукояткой 2 т. KT 800072

Долго выбирал какой домкрат взять. Читал, смотрел обзоры-отзывы, в итоге остановился на крафте и гудиере (судя по всему производство одно, только торговые марки разные). Выбрал крафт с запасом грузоподъемности-2т (хотя поднимать более одного колеса не планирую) и трещеткой. Как только забрал, по приезду домой опробовал. Окрашен добротно, по весу достаточно тяжелый, опорная площадка гораздо больше тех домкратов, которыми приходилось поднимать ранее, но все равно хочется побольше для пущей безопасности и надежности. Не смазан совсем - ни шрилька, ни трещетка, ни шарнирные механизмы, но это устраняется очень легко. Кстати шпилька в гайке ходит очень плотно и почти вся смазка, которой смазывается шпилька остается на бортиках гайки. Все смазал и в бой - поднимал зад дастера попеременно с каждой стороны. Поднимает с запасом по высоте, т.е. поднял так что у меня колесо спокойно крутиться с зазором от земли и еще можно поднимать выше немного, но можно. По поводу трещетки - да долго, но при подъеме до половины вылета амортизатора поднимал в ручную, благо для этого на домкрате предусмотрены специальные воротки для этого, и только дальше трещеткой, и вот уже последние сантиметры трещеткой поднимать было не удобно, т.к. домкрат все более выпрямляется и уменьшается расстояние между ручкой трещетки и порогом авто. Опукал так вообще 80% в ручную с воротками. В поднятом состоянии стоит устойчиво (проверял подшипники - соответственно крутил и шатал колеса), главное по диагонали колесо подпирайте с двухсторон нормально, ну и тормозом пользуйтесь в зависимости от поднимаемой стороны, если задние колеса поднимаем то стоим на передаче, если передние то на ручнике. После двух подъемов осмотрел внимательно резьбу - ни намека на то что была использована и испытывала нагрузку. Уж не знаю что и как люди поднимают, что у них после одного-двух подъемов резьбу слизывает, что стружка летит. Домкрат не дешевый, но пока ощущение такое что машину поменяю, а домкрат все будет мне служить) вообщем не зря выбирал - доволен

Домкрат куплен для использования при сезонной смене колес и самостоятельного обслуживания суппортов. Первое впечатление очень хорошее. Домкрат сделан аккуратно, покрашен без подтеков. Сразу дополнительно смазал винт. Прогнал винт на полную длину резьбы (т.е. от минимальной до максимальной высоты подъема). Винт, особенно после смазки крутился лекго, не заедал, но показалось, что в какие-то моменты требуются чуть большие усилия для прокручивания винта. Вечером опробовал домкрат в гараже. Без проблем поднял переднее колесо Outlander. Домкрат упирал в штатное место (ребро кузова). Начал подъем, немного приподнял кузов, но побоявшись за штатную резинку, решил подложить кожаный ремень. Резинка выдержала, вмятина после использования практически незаметна. После установки домкрата для уверенного отрыва колеса Outlander-а от земли потребовалось сделать ~ 70 качков трещеткой от пола до пола (т.е каждый качок чуть больше полуоборота винта). Усилия при качке минимальные, но большое количество движений занимает много времени. В следующий раз для экономии времени попробую использовать шуруповерт с соотв насадкой. Надеюсь удастся выиграть время хотя бы на начальных этапах подъема и скорее всего целиком при спуске.

Отличный винтовой домкрат на замену штатному. Прекрасно сочетается с ударным гайковертом, но только при условии регулярного и обильного смазывания литолом резьбы, работы без перекосов и перегрузок.

Не понятно, почему в голове нельзя было просверлить отверстие и положить в комплект вороток, чтобы когда надо можно было воспользоваться альтернативным вариантом поднятия? Да, идея с трещеткой прикольная но пока ты подымешь одну сторону, то уже солнце сядет и рак на горе свиснет. Ей не возможно делать полный оборот - только 180. Вот и сидишь качаешь туда сюда - туда сюда. Под шурик или гайковерт эта штука подходит больше, для чего собственно и брал в гараж.

Господа и дамы, мое личное субъективное мнение - это верх инженерной мысли для определеной цели. При использовании штатной трещотки - уже айс. При соответствующей доработке - еще круче. Именно: в "башку" на 17 вваривается бита на 9, бита - в 18-ти вольтовый "шурик", "шурик" - в положение "сверление". Чтобы не убивать аккум и прочую электрику, нажимать лучше не одним усилием, а прерывисто. Колесо над поверхностью задирается за секунды. Чтоб не жрался привод, в пределах разумного его залитолил. Если учесть, что шпильки на колесе тоже на 17, работаешь одним инструметом, не осуществляя лишних движений. Если рассматривать замену колес как технологический процесс, а не как маленький пацанский праздник, то без напряга по кругу при обозначеном раскладе колеса можно поменять минут за 30 - 35 (с секретками, колпачками на шпильки и прочей бутафорией). Короче, рекомендую. Информационно - "Рапид", на буднях хочу проверить на "Ниве". P.S. "Телескоп" балонный все равно нужен.

Очень удобный домкрат. С его помощью уже не первый сезон меняю на весте колёса. В целом выглядят достаточно крепко. Очень понравилось, что площадка, на которую становится автомобиль вращается и домкрат можно ставить под углом, если ровно не позволяет поставить какой-нибудь камешек. Головка на 17 на винте и комплектная трещётка тоже сильно облегчают процес замены колёс - поднимаю вручную, а опкскаю уже гайковёртом. В итоге очень доволен покупкой, батя разок тоже колёса им менял, сказал, что "отличный домкрат"

Домкрат действительно достоинный. Авто весом около 2 тонн поднимает вообще без проблем. Высоты подъёма более 20 чем достаточно, видно на фото. Единственное, что мне не особо удобно было, так это ключ-трещетка, т.к. домкрат находился далеко под авто, но все решается довольно легко удлинителем с головкой на 17. Ключ- трещетка тоже, кстати очень хорошо сделан. Вообщем достойный домкрат, за такую цену лучше не найдешь

Домкрат выглядит крепким, по результатам тестов За рулем, хороший запас прочности. Покупал для сезонной переобувки. Надо иметь ввиду что для дастера высоты подъема хватает еле-еле, колесо на 2 см оторвалось.

отлично, очень доволен

пришёл в порваной коробке, о чём смс оповестили заранее. Мне сие не критично. Брал для универсала. Поднимает без особых усилий. Трещётка переключается рычажком на подъём/спуск. Из коробки сразу попробовал поднять с помощью аккумуляторного перфоратора в режиме сверления. Приподимал 2 раза колесо от земли секунд за 10. На следующий день больше так не получилось- перф не справлялся. Видимо изначально было небольшое количество заводской смазки. Смазывать и пробовать не стал, хватает ручки с трещёткой. Думаю со смазкой вообще будет без напрягов поднимать.

Домкрат нормальный крепкий, компактный, ничего не заедает. Но смотрите высоту.

В эксплуатации уже более 5 лет. Меняю сезонно и себе и половинке. Меняю гайковертом, поднимаю и опускаю мощным шуруповертом. Страхую самодельной пирамидкой из бруска. После покупки сразу обильно смазал винт графитной смазкой. Главное - выставляйте домкрат на ровной поверхности без перекосов, пренебрежение этим правилом и ведет к поломке. И помните что это китайские 2 т, значит реально 1.5т. И еще, открою Америку, в паспорте на авто, указаны точки где можно использовать домкрат. Это не гидравлик на 20т - где хочу там и поднимаю. И да, ручку штатную не использовал ни разу )

Покупал для гаража при смене колёс, так как в Рено Каптюр не удобно расположен домкрат. Головкой на 17 мм с шуруповертом легко поднимать и опускать автомобиль. Вылет по размеру даже выше заявленного!

очень удобная штука, брал конкретно для работ под машиной, когда надо приподнять коробку, раздатку или угол двигателя - трещетка сильно упрощает работу

В гараже трещётку заменяет шуруповёрт

Хороший домкрат. Вместо комплект ной трещетки можно использовать головку на 17 с шуруповертом.

За свои деньги хорош

Выполнен добротно, толстый металл, поворотная опорная площадка с прорезиненной прокладкой, чёткий профиль резьбы. Удобная трещотка, но нужно понимать, что с трещоткой нужно как минимум в два раза больше сделать движений т.к. с обычной ручкой при каждом повороте винт вращается на столько оборотов на сколько повёрнута ручка, а с трещоткой половина оборотов приходится совершать в холостую возвращая трещотку в исходное положение. Но есть и плюс, можно использовать шуруповёрт.

Купил пару месяцев назад в замен штатному для Ford Fiesta. Ручка крутится настолько легко, что справится не то, что женщина, ребенок 8 летний ее спокойно крутил! Есть одна особенность: домкрат нужно ставить диагонально , тоесть немного повернуть относительно кузова автомобиля - чтобы при подъёме автомобиля он не смещался вперед - назад , и домкрат не перекашивало.

Даже ребенок справиться ;)

Свою функцию выполняет покупался для Ниссан кашкай высоты хватает

Удобный

В целом неплохой домкрат.

Додго выбирал, остановился на этой модели. Использовал при сезонной замене колес с зимы на лето и по мелоче при ремонте автомобиля. Намного удобнее штатного реечного домкрата, устойчив, наличие резиновой накладки позволяет меньше тратить время на установку домкрата. Ручка трещетка, на мой взгляд, удлбнее системы ворлтков. Приобретением очень доволен. Машина Форд Фиеста 2008б г. клиренс не большой, но домкрат прекрасно подходит.

Домкрат специально выбирал с шестигранником., чтобы можно было пользоваться гайковертом для быстрого подъема/опускания. К тому же он рассчитан на большую нагрузку (2т.). Штатный домкрат (такой же ромбический) почему то не выдержал / погнулся.

Надежный инструмент. Ручка с трещеткой - главное преимущество. Стало намного проще поднимать мой 2-х тонный рамный внедорожник, т. к. двигать ручку "вверх-вниз" намного удобней , чем крутить, зацепляясь за порог или землю. Заметил, что удобство работы - как с гидравлическим. Чуть смазал винтовую резьбу смазкой ШРБ - не помешает.

Боевое крещение прошёл успешно, помог поменять колеса на Toyota Opa. Ничего не погнулось и не сложилось. Крутил с помощью аккумуляторного гайковёрта, резьбу не съело, как на моём прошлом.

Отличный домкрат, пожалел что раньше не купил.

Подъем осуществляется за гайку на 17, купил специально биту, повесил её в шуруповёрт и теперь складывание и подъем занимают несколько секунд. Если у вас мощный шурик или есть гайковёрт, самостоятельная замена четырех колёс займёт у вас минут на 20-25 меньше, чем прежде. У меня именно так.

С авто 1.6 тонны (RAV4) справляется хорошо, очень удобно крутить шуруповертом (довольно простенький, до 45 Нм, справляется), очень сокращает время, 10 сек на подъем. Думаю вкрячить упорный подшипник, чтобы шуруповерту было проще.

Без лишних слов: отличный домкрат. Поднимает высоко. Благодаря ручке трещетке это быстро и просто. С резьбой нареканий нет, дополнительная смазка не требуется. Платформа резина и поворотная. Опора крепкая и широкая. Минивэн или кроссовер без вопросов и лишних усилий поднимет. А высота подъёма позволяет не только колесо поменять, но и увидеть, что находится под дном машины.

В общей сложности поднимал авто 8 раз на данный момент, в основном замена колодок и колес зима/лето. Предыдущий, от другого производителя поднял 3 раза и резьбе пришел конец, хотя тоже был рассчитан на 2 тонны. На этом резьба в первозданном виде.

Машину, под которую он брался задирает на должную высоту, запас высоты есть. Хочу попробовать под другую машину, повыше.

Покупал, для подьема лады гранты, так как штатный полное г..., машина легкая справляется на ура. Качество винта оставляет желать лучшего, но за эту цену лучше не найти, главное смазать хорошо.

Калину Кросс заднее колесо поднял с большим запасом по высоте. Ручка достаточно удобная, крутить легко, но не хватает стопора доя удержания на валу. Вал, кстати, шестигранник - можно пробовать вращать гайковертом. Резьба на валу трапецевидная, хотя кто-то писал, что треугольная. Покупкой более чем доволен!

Зимой и весной менял колёса на гранте и двенашке, быстро, удобно, легко, трещётка намного удобнее ручки, по скорости помоему одинаково, ну и так в процессе ещё 3-4 раза использовал, всё цело, резьба нормальная, при получении сразу смазал все подвижные части литолом, рекомендую хотя бы из-за удобства

После применения этого домкрата про обычные даже вспоминать не хочется, поднимать авто стало в разы проще и быстрее. Единственный минус, после первого применения вылетела заклепка удерживающая верхнюю площадку (не критично посадил на простой болт), только поэтому снял одну звезду. А так только одна мысль: "и почему я его раньше не купил"

Смазал резьбу полностью перед первым использованием. Хороший домкрат. Поднимает пол машины. Люди у кого он ломается поднимают кроссоверы скорее всего, легковушку он поднимет целой стороной. Но крутилка не очень удобная из-за отсутствия фиксатора, но шток длинный, поэтому не критично.

Брал в надеже, что будет удобно поднимать за счет трещотки. Да, удобно, но дико долго, прям реально долго. Если еще седан (камри) поднимает просто долго, то паркетник (каптюр) очень долго. Второй раз такой не взял был.

Имею такой же конструкции 1.5 тонный. Этот явно надежнее. Покупал для авто В класса.