Отзывы о ручном насосе замены масла в двигателе AE&T TA-G1099

Отсутствуют.

Короткие, очень жёсткие трубки в комплекте. Система герметизации сделана очень плохо. Производительность системы низкая. Производительность вакуумного насоса оставляет желать лучшего. Чтобы свакуумировать пустую систему в 9 литров, приходится очень интенсивно работать насосом. Корпус и трубки моментально пачкаются и не видно, что там течёт, как течёт, с какой скоростью.

Не знаю, на какие условия эксплуатации рассчитано сие поделие, но при около нулевой температуре оно работает крайне плохо. Мягкие резинки на трубках рассчитаны, что их вакуумом системы задавит, они обожмутся и обеспечат герметичность. Уже в ноль градусов эти резинки дубеют так, что чтобы обеспечить герметичность системы качать насосом нужно ну очень интенсивно. А то и вовсе придётся резинки греть. Не знаю насчёт других автомобилей, но в автомобилях концерна VAG, в отверстие для щупа влезает только самая тонкая трубка. Прокачка масла через эту трубку идёт в час по чайной ложке. Даже если масло горячее. Тем более, что оно в этой тоненькой трубочке моментально остывает. Дабы не быть голословным. Автомобиль Шкода Фабия. Зима, на улице плюс 1 градус. Двигатель прогрет до рабочей температуры. Собрал систему. Самая большая трубка, подключаемая непосредственно к установке и в неё вставлена самая маленькая трубка. Пришлось бороться за герметичность. Также пришлось греть феном резинки на трубках, т.к. они задубели и не обжимались. Наконец процесс пошёл. За 50 минут мне удалось откачать около литра масла. При этом все эти 50 минут приходилось интенсивно работать насосом как раб на галерах. У меня спина едва не сломалась от таких упражнений. Думал плохо качает оттого, что где то травит. Несколько раз перепроверял систему, в том числе путём сброса вакуума, но нет. После того, как процесс откачки потерпел полное и сокрушительное фиаско, я решил провести эксперимент. Пришёл домой, набрал в рот воды и попытался продавить её через самую тонкую трубку, что идёт в комплекте. Результат меня поразил. На тёплой водичке производительность крайне низкая. Что ж тогда говорить о густом масле. А если оно ещё и холодное. В общем за товар производителю двойка. С минусом.

Отлично

удобно в гараже или перед домом

Если нет ямы, но хочется обслуживать автомобиль самому, то просто незаменимая вещь.

Подходит не ко всем автомобилям.

Со своей задачей справляется!

Не знаю пока

В инструкции написано "вставьте трубку в отверстие для шума до упора в поддон картера". Окей, вставил. Нужно ещё полметра, чтоб пользоваться этим устройством. Трубки неадекватно короткие. Это обычная Volvo S40 2008 года, у которой щуп прям у бампера и сама она низкая, то есть все условия для коротких трубок созданы, но их все равно даже близко не хватает. Если одним концом упереть в поддон, то второй конец будет торчать сантиметров на 20 и никак ты не подключишь ее к насосу. Даже на весу не откачать. Почему пожалели несчастных трубок немного, мне не понять.

Непонятное поделие

нет

отличный товар. работает на все 100

Цена

Через щюп быстро за 5 мин нериально слить ггг. Такак трубка копоткая держать на весу и кочать та ещë затея.

Может только с коробки будит быстрее большим диаметром трубки.

Себе

Брал для гаража, рекомендую

Работет, сделан добротно

Плохо реализованы уплотнения трубок

На ниве 2131 слил масло хорошо, но родная трубка пришла в негодность от горячего масла) а холодное я сливать не планировал)). Нужно видимо инструкцию смотреть, я не буду. Вставил медную 6мм она и к родной трубке хорошо подходит и не расплавится и тепло отведет от масла, спошные ++ у медной трубки 6мм.(От кондиционера) В общем родную еле вытащил, НО! СПАСИБО ЧТО ОНК КРЕПКАЯ И ВСЁТАКИ ВЫТЯНУЛ НАЗАД! Весчь годная, советую к покупке и включайте голову, вы на свой страх и риск пихаете в машину всякие штуки в непредназначенные места.

Удобно, быстро.

Нет

Очень нравится

Замены моторного масла.