Отзывы о ручном насосе замены масла в двигателе AE&T TA-G1099

Идеально подходит для гаражного ремонта, когда в семье 2-3 машины. И особенно, когда нет ямы или подъемника.

Не знаю, на какие условия эксплуатации рассчитано сие поделие, но при около нулевой температуре оно работает крайне плохо. Мягкие резинки на трубках рассчитаны, что их вакуумом системы задавит, они обожмутся и обеспечат герметичность. Уже в ноль градусов эти резинки дубеют так, что чтобы обеспечить герметичность системы качать насосом нужно ну очень интенсивно. А то и вовсе придётся резинки греть. Не знаю насчёт других автомобилей, но в автомобилях концерна VAG, в отверстие для щупа влезает только самая тонкая трубка. Прокачка масла через эту трубку идёт в час по чайной ложке. Даже если масло горячее. Тем более, что оно в этой тоненькой трубочке моментально остывает. Дабы не быть голословным. Автомобиль Шкода Фабия. Зима, на улице плюс 1 градус. Двигатель прогрет до рабочей температуры. Собрал систему. Самая большая трубка, подключаемая непосредственно к установке и в неё вставлена самая маленькая трубка. Пришлось бороться за герметичность. Также пришлось греть феном резинки на трубках, т.к. они задубели и не обжимались. Наконец процесс пошёл. За 50 минут мне удалось откачать около литра масла. При этом все эти 50 минут приходилось интенсивно работать насосом как раб на галерах. У меня спина едва не сломалась от таких упражнений. Думал плохо качает оттого, что где то травит. Несколько раз перепроверял систему, в том числе путём сброса вакуума, но нет. После того, как процесс откачки потерпел полное и сокрушительное фиаско, я решил провести эксперимент. Пришёл домой, набрал в рот воды и попытался продавить её через самую тонкую трубку, что идёт в комплекте. Результат меня поразил. На тёплой водичке производительность крайне низкая. Что ж тогда говорить о густом масле. А если оно ещё и холодное. В общем за товар производителю двойка. С минусом.

Не понимаю некоторых комментаторов которые жалуются на короткие трубки. В данном наборе трубки составные. Для подключения к резервуару используется трубка 10мм, у нее единственной есть резиновый адаптер для резервуара. Далее к этой трубке подсоединяется на выбор трубка 6 или 4 мм. Итого общая длинна 2 метра. Этого достаточно для легкового авто. Система соединей простейшая, через резиновые муфты-переходники, с помощью которых при желании можно нарастить любую подходящую трубку или шланг. Наполнение и опорожнение резервуара происходит через одно и тоже отверстие.

К покупке рекомендую

На ниве 2131 слил масло хорошо, но родная трубка пришла в негодность от горячего масла) а холодное я сливать не планировал)). Нужно видимо инструкцию смотреть, я не буду. Вставил медную 6мм она и к родной трубке хорошо подходит и не расплавится и тепло отведет от масла, спошные ++ у медной трубки 6мм.(От кондиционера) В общем родную еле вытащил, НО! СПАСИБО ЧТО ОНК КРЕПКАЯ И ВСЁТАКИ ВЫТЯНУЛ НАЗАД! Весчь годная, советую к покупке и включайте голову, вы на свой страх и риск пихаете в машину всякие штуки в непредназначенные места.

Откачало масло минут за пять.

Почитал отзывы решил взять. Откачал масло через щуп у своей октавии тур 1.4 bca 75 л.с через трубку диаметром 4 м.м. Герметичность никапли масла через соединения ни пролилось,только трубки твёрдые, но в отверстие для щупа подошло на ура. Откачалось все до воздуха,накачал и ждёшь пока масло выходит,есть клапан для сброса давления,если отверстие больше то конечно выкачивает ещё быстрее. Время не засекал но не долго,очень удобно. Слил все в 5 литровую бутылку тоже удобно,чутка масла осталось в нутри.

У некоторых двигателей через щуп можно слить масла чуть больше чем через пробку (резьба сливной пробки имеет большую толщину стенки, нежели сам поддон) например a16xer и подобные двигатели на 100гр масла больше высасывается, чем сливается. Так же удобно менять масло хоть в поле, если фильтр можно заменить из под капота. Объём бака хватает в среднем на 2 замены, у меня в семье не одна машина, за раз заменил на двух и потом сливай маслище хоть в канистры, хоть в пакеты)))

Пытался использовать для слива масла из двс, но слишком короткий шланг не позволяет это сделать. Купил отдельно силиконовую трубку, буду тестить. Также использовал для откачки тормозной жидкости из суппорта, тут справилась на ура, пара минут и бочок пустой. Есть люфт в точке примыкания шланга к насосу, нужен либо уплотнитель, либо придерживать при работе. Учитывая цену и ттх к покупке рекомендую.

Испытал в деле. Остался очень доволен. Откачал 5.5л примерно минут за 30. На улице при -5, при недавно заглушенном двигателе. Сосет бодро, производительность ограничивается сечением трубки, я качал на средней. Важно не перекачать. А-то можно и схлопнуть емкость. Но момент чувствуется, насос становится тугим. Короче-вещь! А за такие деньги-ваще вещь вещь! Рекомендую!

Качал минут 15 с двигателя Гранты. То масло идет, то воздух. На глаз не понятно сколько откачал. В конечном итоге психанул, залез в яму и открутил сливную пробку. Из поддона картера капнуло пару раз. Со своей задачей справляется, но не хватает меток на приемнике масла. Воспользовался пока один раз, поэтому везде поставил по 4 звезды.

Уже провели одну замену масла. Довольно быстро и легко откачали 4,5л масла. Плюсы: механический, большой объём цилиндра, удобство в использовании, облегчает процесс замены масла. Минусы: нет герметичности при переходе трубки в цилиндр! Нужна доработка.

Товаром в принципе доволен, искал вариант с насосом+от компрессора, но такого в природе не существует, буду колдовать с этим.

Владею двумя машинами. Обслуживаю самостоятельно. Так как ямы в гараже нет, начитавшись отзывов решил приобрести себе такой агрегат. В работе показал себя достойно. Пока высасывается масло из поддона можно перекурить и чайку попить.

Пытался найти подходящей жёсткости длинные трубки(чтобы гнулись и не переламывались) пока не нашёл.

За эти деньги отличная штука. Быстро и удобно. Не нужно искать сервис, поменять масло когда тебе удобно, хоть ночью

Если фильтр расположен сверху- очень удобная вещь да и с нижним фильтром можно промежуточную замену сделать без замены фильтра мотор все равно спасибо скажет

Простой в использовании насос. Подойдёт как для личного пользования, так и для небольших сервисов.

Полностью оправдал мои ожидания. Масло откачал. Чуть налил свежего, снова откачал. Открутил маслофильтр - там было еще немного. Налил свежего. Проконтролировал уровень. Без обращения в автосервис. Весьма удобно.

Мне очень понравилось, замена масла прошла легко и просто.

Из моего V6 масло отбирает "до суха": отворачивал пробку для контроля, не стекло даже капли!

Насос довольно большой, сделан грубовато можно сказать топором, но фунцию свою выполняет на 100%

Масло в лада веста уже пару раз менял, выручает

Со своей задачей справляется!

Все откачал, даже густой остаток из поддона, это я понял, когда переливал отработанное масло из насоса.

Поменял масло один раз. Из дизельного Дастера выкачал 4,5 л как и положено

Пользуюсь более года, произвёл несколько замен масла. Если учесть, что периодически применяю промывочное масло, очень удобно.

Покупалось для обслуживания небольшого парка авто, всё оправданно

Понравилось.

Для mitsubishi outlander 2.0I пришлось сделать заборник из медной трубки 5 мм.

Хотелось бы медную трубку подлиннее,т.к. хватает впритык.

Пользовался один раз, менял масло на транспартëр т4, со своей работай справился на 5

Покупкой доволен

Работает отлично! Откачал горячее масло за 10 мин. 4 л. Использовал свою медную трубку чуть большего диаметра.

Работает даже при низкой температуре.

Опробывал всё понравилось масло выкачивает быстро.

Соответствует заявленным техническим условиям

Отличная штука, работает как положено, масло выкачивает за несколько минут

Отличный насос! Всё работает.

Менял масло на дастере.Всё получилось