Может я не для того купил, написано, что он ступицы снимает, а я хотел выдавить закисшую полуось из самой ступицы. Но не прокатило. Гарантированная прочность и долговечность съемника в тяжелых условиях эксплуатации не гарантирована - крючки выгнулись, 4 из 5, после чего снимались с кольца в любом месте этого самого кольца, а не только через паз. И это без гидравлического винта! Хватило обычного механического плюс вороток 600 мм плюс руки. А гидравлика просто не вставилась из-за некачественной резьбы на кольце.
Диаметр винта огромен, около 30 мм, что, должно обеспечить дикую прочность резьбы, но привело к большой площади соприкосновения винта с кольцом. Винт крутится с усилием даже после смазки.
Про "большинство марок автомобилей" читайте осторожно - на разболтовку меньше 120 посадить будет очень сложно.
Достоинства: 5 точек крепления, но поди их собери в нормальный цветок! Монтаж же идёт сбоку, а на кольце нет никаких засечек, крючки путешествуют куда им вздумается.
Наверное и ещё есть какие-то достоинства, но я не успел ими насладиться.
Ну, кейс.
Недостатки: Крючки захватов мягкие, выгнулись без гидравлики. Не без усилия, конечно, но и без 10 тонн. А может вороток плюс 100 кг веса развили и больше 10 тонн, но крючки таки выгнулись.
На механическом винте нет центрирующего шипа, он есть только на гидро. Из-за этого невозможно нормально соблюсти соосность соприкосновения. Сам "шатёр" из захватов и кольца, разумеется, тоже гуляет.
А гидравлика даже не вставилась.
Опыт использования: Менее месяца