Отзывы о снегоуборщике FIRMAN FST5,5-560

Их нет

Это китайское чудо-один сплошной недостаток

В декабре 2021 года решил купить себе подарок- снегоуборщик. Склонялся к аккумуляторному GreenWorks. Но уговорили взять это г... На нем работать вообще невозможно. Даже сдвинуть на сантиметр никак. При попытках его двигать он упирается скребком, который выполнен из ПЭНД(надолго не хватит) в снег. Причина в том, что: -двигатель слишком тяжелый, т.к. мощный(зачем такой?) -колеса стоят очень далеко от двигателя(за ним), поэтому плохая развесовка(балансировка). Получается впереди колес большой вес от двигателя и ковша. -ручка имеет неправильный угол, относительно земли. При толкании, скребок зарывается в снег, а ручкой его еще грубже зарываешь. -кочерга управления выбросом снега лежит на корпусе фильтра и трет его. Куда смотрел узкоглазый конструктор? Кочерга плохо вращает, а когда забьется снегом вообще не будет вращать. -крепление трубы выброса снега. Либо затянешь гайки-крутиться не будет. Ослабишь -гайки отвернутся и потеряются. -тросик управления натяжителя ремня лежит на колесе. Узкоглазый не предусмотрел проушину, чтобы приподнять тросик от колеса. -залить масло в двигатель это еще тот квест. Также как и слить. Все в масле по уши. -тумблер зажигания расположен в недоступном месте. Трудно добраться. Резюме: двигатель мощный(даже слишком). Заводится хорошо. В остальном китайский конструктор. Я сделал из дюралевых уголков лыжи на ковш.

Убирать снег у своего дома

Отличный снегоуборщик. Покупал за 6т. За эту цену можно сказать идеальный. Без доработок конечно не обошлось. Ну целом снежную зиму отработал.

Дома

у нас в Тюмени минус 32. уже неделю. и снег. тоже неделю. аппарат заводится в минус 32!. уже неделю. не с полпинка, и без подогрева масла, но уверенно раза с 5 (не считая 20 проворачиваний коленчатого вала вхолостую для разгона смазки). кстати в минус 30 он дымит почему-то конкретно. ( не в первый раз замечено) ну и греть его приходится минут 10-15 после заводки, а уж потом чистить

поворотную рукоятку ковша - к черту! только мешается. руками ковш проще повернуть. чем одной рукой крутить а второй рукой тянуть. ибо не работает оно - снегом забивается. на движок надо что то надевать. когда холодно снег сыпучий, уделывает все и начинает оседать на пружинах управления. обороты самопроизвольно увеличиваются. нижнему скребку пластиковому пришел кирдык. ремню кстати тоже.и пробка бензобака рассыпалась.

граждане китайцы! к вам обращаюсь. вы для кого вашу мать, такой угол неудобный для ручки придумали. ну я понимаю что вы там мелкие все. и трубу для ручки тоже мелкую выбрали. как ее сжимать в перчатках то а?

таунхаус-дача-гараж

1.он еще жив. сезон отработал. снега было много для такого малыша. за добро плачу добром. ведь даже стуча чем то он продолжал чистить. лечу недоработки завода. уверен следующий сезон будет легче. 2.вместо масляной пробки замечательно встал штырьевой подогреватель масла на 220 вольт тюменского завода.

1.отломился болт ведомого шкива. вскрытие показало кривизну ведомого шкива. сам шкив был напрессован!! на краску и герметик. снятие заняло 4 часа. только нагрев докрасна соединение удалось разобрать. напильником убрано 1 мм вала. высверлен обломок болта нарезана новая резьба. причина поломки в попытке на заводе на болт крепления вала М6 поставить шайбу М 8. шайба сместилась. и сломала болт. в подшипники добавлена смазка. 2. саморасклепался ограничитель тросика привода натягивающего вала. устранено. 3. сломался болт удерживающий рычаг вала натяжения-пересверлил поставил шпильку от ВАЗа 4. ограничители ручья ремня имеют посадочные отверстия на М 6. а поставлены болтики М 5.. все это дело поразлеталось. пришлось собрать пакет болт М 6 шайба гровер гайка-гайка. устранено. 5.сломалась пружина рычага натягивающего ролика-замена на пружину от карбюратора ВАЗ. 6. слизало болты фиксации двигателя. замена на крепеж и шайбы от ВАЗ. 7. на валу в местах крепления болтов надрывы на резине. устранено добавлением усиленных шайб. 8. при нагрузке осевой люфт снегоуборочного шнека составляет 3-4 мм. устранено добавлением шайб на вал. для этого вновь пришлось разобрать приводной механизм. 9. этот пункт исходит 8 пункта. при разборе сломал 2 болта ( я к ним чуть чуть ключом притронулся и от них голова отлетела) вновь высверливание, доведение до сверла 5.5 мм и очистка резьбы метчик М 6 № 2 и чистовое прохождение метчиком № 1. 10.колеса не резиновые, они надувные, но из пластика. накачивал дважды. потом мне это надоело и заменил золотники на отечественного пр-ва. все стало держать давление. 11. от нашего бензина шланг начал саморазрушаться. 12. сломал краник. бензиновый. ну сам сломал. либо я такой сильный-либо краник плохой. замена на универсальный краник от Ирбитского мотоциклетного завода. 13. при демонтаже бензопровода сломал ВСЕ хомуты. блин. ну как я это смог сделать? моя вера в себя падает. купил нормальные хомуты пр-ва ВАЗ 14.резинка на крышке ссохлась. пришлось добавить маслобензостойкую резинку отечественного производителя.

Прошу летом владельцев данной техники устранить данные нюансы. и перетряхнуть крепеж. всем удачи.

дача-гараж-таунхауз