За свою цену, пожалуй, один из самых адекватных вариантов на рынке. Сделан, судя по всему, с запасом жесткости, на вид выдержит даже больше, чем заявленная предельно допустимая масса устанавливаемого агрегата.
Самый большой недостаток - конструкция поворотного механизма. Это просто труба в трубе, в результате при установке даже достаточно легкого двигателя переворачивать его становится довольно тяжело, и это раздражает. Также достаточно неудобно работает стопор - его расклинивает из-за не идеально подобранных размеров отверстий (видимо, чтобы попадать легче было) и еще одного нюанса, о нем - ниже, и при необходимости перевернуть двигатель приходится сначала еще давать значительное усилие на рычаг поворота, вытаскивать стопор, затем поворачивать и попадать стопором обратно, что также является непростой задачей. Труба основания, в которой вращается труба крепежной пластины, наклонена, в результате чего внутренняя труба при повороте под тяжестью установленного агрегата съезжает в сторону вертикальной стойки и отверстия перестают совпадать.
Из-за описанных недостатков очень не рекомендую покупать для переборки тяжелых двигателей, в особенности, если берете не на один раз. Лучше переплатить и взять сразу с механизмом поворота на подшипниках. Лично я теперь думаю о том, как бы попроще переделать данный механизм с использованием ступичных подшипников от чего-нибудь.
Достоинства: Цена, жесткость
Недостатки: Поворотный механизм
Покупал(а) для: Гараж