Чтобы варить кузовной металл надо проволоку 0.6, для этого надо докупать ролик, с проволокой 0.8 на минимальных настройках ток для этого великоват, с 0,6 варит хорошо, прямо то что надо. С 0.8 проволокой на максимальных настройках металл 4 мм прогревает, но более толстый скорее всего не прогреет. Доводилось варить трехфазными аппаратами на 250 ампер, по ощущениям они раза в 2 мощнее, если в этом ампер 150 наберется, то это будет очень хорошо. Электродом варить не пробовал, так как для этого есть другой аппарат. Для сварки кузовного металла, если доукомплектовать роликом 0.6 мм, подходит хорошо, также годится для сварки металла толщиной до 4, может 5 мм, профтрубы. Если надо варить более толстый металл, то аппарат будет слабоват. Варил с углекислотой.
Достоинства: Самый дешевый с разъемом на рукаве. Рукав нормального качества. Брал по распродаже за 14908 рублей. Варит мягко, брызг не много (с углекислотой).
Недостатки: Провода на выброс, нет ролика на 0,6 мм, мощность заявлена слегка оптимистично)
Покупал(а) для: Кузовные работы, сварка профтрубы.