Отзывы о тележке RUSKLAD КГ 200 грузовая, с пневматическими колёсами КГ 200 пневмо

Выбор пал на эту тележку потому, что заявлена грузоподъёмность до 200 кг, диаметр колёс 250 мм (для перемещения с грузом по улице более ли менее оптимальный), приемлемые габаритные размеры и вес (нёс из магазина до дома под мышкой, прихватив снизу за корпус посередине правой рукой упакованную в бумагу и пищевую плёнку с прикрученными колёсами около 2-х км, слегка придерживая за одно колесо снизу левой рукой). Достаточно компактная. Надоело отстёгивать доставке по 800 руб., а самому обрывать руки. Теперь к тележке: 1. Написано, что родина бренда и производитель Россия. Думаю, что это место регистрации посредника Rusklad, торгующего ими, а делаются тележки, как и всё, что у нас в основном делается, в Китае. На фото видна маркировка колёс и где они произведены, а по описанию качества ниже сами делайте вывод об остальном. 2. Покатав тележку, почувствовал тяжеловатый ход. Решил снять колёса, чтобы осмотреть подшипники и смазать их при необходимости. Кстати, в инструкции написано по смыслу так, что колёса передаются покупателю не надетыми, а у меня были надеты и продавцы утверждали, что она так и поставляется с завода. В инструкции написано, что периодически необходимо производить смазку подшипников. Исполнение колёс и подшипников и способ их крепления делают эту процедуру очень затруднительной, а для некоторых людей, практически, невозможной. Колёса установлены на оси (трубе D=25 мм, зауженной прессом на концах до D=19,5 мм) с фиксацией стопорными шайбами, снять которые, не повредив, нужно постараться (это уже писал в своём комментарии один клиент). Я одну повредил, было нетрудно, хотя снимал аккуратно. Этому обстоятельству не расстроился, понимал, что надо будет периодически снимать, обслуживать, а то может и поменять, но с таким креплением не комильфо, ну никак. Поэтому впоследствии просверлил отверстие в оси-трубе D=2,5 мм и зафиксировал шайбу простым гвоздиком, сточив на наждаке у него шляпку с одной стороны, чтобы он прижимался к шайбе плотно и не проворачивался, не выпадая (фото внизу). Далее демонтировал из колёс подшипники, чтобы их осмотреть, и понял что это не подшипники в их понимании, а китайская на них поделка. Сначала мне показалось, что это контейнер, в который помещён нормальный подшипник, чтобы выбрать свободное пространство между внутренним диаметром диска (примерно 36,5 мм) и внешним диаметром стандартного подшипника. Нет!!! Это и есть китайский эксклюзивный подшипник для этой тележки и этих колёс. Он закрытого типа, шарики в нём квадратные, даже квадратнее, чем в подшипниках ступиц отечественных жигулей. А ещё они смазаны ОЛИФОЙ! Ну, или маслом со свойствами олифы. Поэтому в обойме они липнут, не крутятся, люфтят (и речи нет о плотном прилегании внутренней и внешней обоймы к шарикам) и обеспечивают всеми этими качествами максимально тяжёлый ход тележке. Поэтому промыть эту жижу после покупки, сняв колёса, обязательно!!! Не понимаю, зачем их устанавливать на заводе на тележку. Только если её вернул кто-то назад в магазин, надев эти колёса дома, а потом её продали мне, так как снять их, не повредив невозможно. Подшипник изготовлен из толстой консервной жести, во всяком случае, его внешняя обойма. Чтобы понять, что там нет нормального подшипника, я обычной (правда советской) отвёрткой развальцевал (минут за 30-ть) внешнюю обойму, поняв, что чуда не будет, завальцевал лёгким молоточком назад, и он стал чуть плотнее, чем те три, которые я не трогал. Всё на фото внизу. Промыл все подшипники обезжиривателем (вечером за бензином идти было облом), собрал всё назад и колёса, по крайней мере, завращались. Балансировка отвратительная (понятно, что не автомобиль). Резина покрышки воняет и очень слабо напоминает резину, только могу догадываться, какого качества камера. На Youtube полно роликов о качестве этих колёс, обязательно посмотрите, чтобы не покупать новые такие же. 3. Окраска в местах сварки некачественная, эти места дали ржавчину. Обнаружил только дома, когда снял бумагу (фото внизу). Обработал преобразователем ржавчины в цинк. В итоге: Общее качество тележки среднее. Кстати ось-трубка внутри тоже с налётом ржавчины, стало видно, когда снял торцевые пластиковые колпачки. Назад не ставил, пусть проветривается, обработал, куда дотянулся преобразователем ржавчины. Исходя из всех этих нюансов, цена завышена. Отчасти об этом догадывался, но ситуация безвыходная, тележка нужна. Очень важно сразу после покупки не использовать её, а обслужить сначала. Дольше продержится до замены колёс, а это один из главных узлов таких приблуд.

не пожалеете! перевозить мешки или коробки - КРУТАЯ ТАЧКА !!!

Ступицы колес не протянуты. От внутренней обоймы подшипника до оси зазор 2.6мм. Стопорные шайбы фиксирующие колесо не о осажены до конца. Зазор видно на фото.

Я очень доволен покупкой, хороший помощник.

Достоинства: отличная телега с удобным хватом, крепкой лопатой. Недостатки: не нашел Комментарий: зашел на сайт написать хороший отзыв про телегу, так как до того намучался с китайскими развалюшками, что думал ничего достойного уже и не найду. А тут просто некоторые товарищи пишут, как они изголялись над телегой, чтобы найти какие-то изьяны. "Я даже на нее вставал", пишут. У меня один вопрос: "Зачем?" Будете такое проделывать с вещами, где угодно недостатки найдете. Удачной вам работы! У меня все.

Пневматические колеса — это конечно кайф! Даже при полной загрузке тележка идёт мягко, руки не трясет. Брал для перевозки мешков с цементом, выдерживает спокойно, никаких перекосов.

Тележка отлично подойдёт для стройки! Пневматические колёса спасают на грунте, не буксует, и при этом в меру лёгкая.

Использую на складе, пневмо-колёса — спасение. Едет мягко даже по бетонному полу с трещинами. Доволен выбором.

По складу с неровным полом катается идеально, гружённая на максимум. Никакого тряски, спина говорит спасибо.

Тележка выручает с тяжёлыми коробами на складе. Спокойно работаем с ней.