Отзывы о цифровой электростанции FUBAG TI 2300 838980

Это Fubag

Поменял свечу родную через 20 час работы и все стало норм. Меняю масло через 50 часов , свечу -70,89 часов. - и нет проблем! Хоть в мороз хоть в жару! Живу на Урале.

Отличный генератор! Беру с собой на охоту, ( домик в лесу, где собирается бригада на загонную Охту по косуле, зимой кабана на засидку с лабазов и т.д.) Горит свет , 220 В три прожектора на территории ночью , светодиодные, аккумулятор 12В - 75 Ач, заряжаю для освещения в самом домике когда нет генератора ( лента светодиодная по потолку), короче все нормально! Может мне такой попался! Хороший! Брал его , из за бренда -5 баллов! Топлива хватает на 6-7 часов.

Я купил предыдущую версию генератора fubag ti 1000, и написал на него положительный отзыв. Каким-то чудом тот мой отзыв был перенесен в этот новый генератор fubag ti 1000, но это совсем другой аппарат - его вес 14 кг, у прошлого 16 кг, цена выше. Начинка видимо сильно изменилась, и прошлый отзыв может быть не актуален для него. Зачем так делать и обманывать клиентов? Прошлая версия на 16 кг снята с продажи.

Тихий, экономичный, компактный

Розетка 12в выдает 32в

Для фронта, в окопе в самый раз. Зарядить батарейки, батарейки и еще батарейки. расход топливо 2л/5часов в ЭКО режиме. Условия хранения у нас конечно не очень, а при этом он молодец, не капризный., относительно тихий . По ошибке Залили бензин бодяженый с водой,так он в мороз замёрз естественно, мы его отогрели, карбюратор промыли, свечку поменяли и он снова завёлся.единственное не понятно по 12в розетке ? Мультиметром замерил и она показала на выходе 32в , почему? Кнопочка "перезагрузка" утопленна. Может так и должно быть?

Расход топлива

Не выявлено

Генератор отличный, отрабатывает свои деньги. Расход топлива 2л. На 8часов стабильно. Пробег уже свыше 700м/ч. Никаких проблем. При чем пробег за 4-5 месяцев.

Хороший дизайн, эргономика

Первый запуск проблемный, думал уже, что неисправен. Все сделал по инструкции. Залил масло. Не запускается. Прочитал что у него может залипнуть датчик масла, надо встряхнуть и постучать. Сделал. Не знаю, помогло это или нет, после этого еще раз 10 дерганий стартера, и начал схаватывать. Потом еще раз пять, с каждым разом все лучше начинал схватывать, и в итоге он чих-пых кое-как запустился. Первые секунды обороты плавали. Потом стабилизировались. Загорелась лампа перегруза, сбросил. Напряжение выдает 230-232В судя по его индикатору. Не ожидал такой капризности. Шумит сильно. Мне кажется даже заведенный автомобиль так не шумит. Заявленный уровень шума в 52 ДБ не знаю как меряли, за углом наверное. Шупит как мопед примерно.

Плохо запускается

Свет 200 Вт + болгарку 700 Вт тянет, болгарка стартует в том числе и в экономном режиме. Свет при этом сильно моргает, и лампа перегруза тоже. Но с плавным пуском, докупленным отдельно, вообще перегруза нет, хоть как пилить, и свет горит ровно. Пробег пока 22 часа.

Шумит субъективно несколько сильнее, чем старый инверторный фубаг 2.6 кВт.

На этот генератор в сети полно негативных отзывов, но как до выбора, выбрать-то больше и нечего. Конечно есть куча всяких брендов, но стоит начать гуглить на них деталировку, кольцо поршневое, поршень, шатун, и т.д., и оказывается, что они одноразовые, запчастей нет. На ямаху есть, но и стоит она как автоваз б/у. Так и пришлось взять фубаг, хотя полного спектра запчастей нет и на него, но все же есть хоть что-то. Брал для автохолодильника и света с зарядками, хотя теперь включаю от него инструмент. Прокомментирую недостатки, которые читал до покупки. 1. Заводится плохо, если в баке мало бенза. Я бы не сказал, что плохо. Просто если бак полный, то с первого дерга, а если там меньше половины, то может не завестись с одного дерга. Но заводится норм по алгоритму бензопилы штиль (там тоже нет праймера) - до 3 дергов с закрытой заслонкой, потом открыл, дернул, и работает. Ну и вначале я открывал клапан в пробке, потом поворачивал выключатель, не наоборот. 2. После заводки может сразу зажечь "перегруз". Да, было раза два. Нажал на сброс, и поехали, не напрягало. Такое происходило, когда после запуска мотор не сразу выходил на стабильный режим, а дергал обороты первые пару секунд, тогда инвертор так подглючивал. 3. Загаживает свечу в экономном режиме. Я не столкнулся. Просто учел опыт, и перед выключением выходил из экономного режима на пару минут, чтоб очистить свечу. Но это про многие гены пишут, и лодочные моторы на троллинге этим грешат. Только в экономном режиме его и использовал, даже с болгаркой, при резе он прилично поднимает обороты. 4. Плохо заводится в мороз. В инструкции прямо указано, что рассчитан от +5, но пока тепло, так что не в курсе. 5. В масле блестит металлическая пыль после обкатки. Да, есть такое, масляного фильтра тут нет, как и маслонасоса. Но в целом тоже самое и у другой техники с подобной системой смазки, в частности, у воздушных компрессоров с масляным картером. 6. Плавающие обороты, проблема со смесью, не заводится - не сталкивался.

Покупался для организации освещения, зарядки аккумуляторов, питания холодильника. Три сезона отработал без нареканий. В этом году стал заводиться в 3-4 раза, поменял свечу - снова как швейцарские часы. На полную мощность нагружать ее приходилось, нет такого количества потребителей. Полного бака бензина в экономичном режиме хватает на 6-8 часов непрерывной работы. По шуму: купил переноску 30м, при удалении от лагеря на всю длину кабеля генератор почти не слышен.

Легкий, тихий, экономный! На природе идеальный вариант

Отличный аппарат

Германии

Не згаю

Пока не понял

Неизнаю

Не понял.

Проработал минут 10-индикатор давления масла не приехал. Сам аппарат работал. Посоветовали отправить на диагностику . Забрали быстро. Получилось что я купил расходники-масло бензин протестировал аппарат и отдал на диагностику на 45 дней +21 день на доставку . Был покупателем в -все инструменты -уже лет 15-теперь это моя последняя покупка -нет желания тестировать товар. Проще было купить у офдилера Фубаг-там наверняка товар проверяют. Досвидание.