Отзывы об ударном гайковерте ЗУБР 18В, 1 АКБ ( 4Ач), в кейсе ГУЛ-410-41

В общем, инструмент пригоден для своих функций(понятно что за эти деньги не будет ни безщеточного мотора, ни импульсного откручивания, НО сам не веря в него, убедился, что это достойный претендент в Россииусловиях его цены-так сказать доступности для людей. Но имея в виду его "400нм" надо понимать применимость к метрическому крепежу, а именно: 6м 8м-просто легко,10м 12м-самое то, 14м 16м- все ещё тянет, дальше уже сложнее. Ну и понимать разности крепежа от материала и стопорных шайб и т.п. Как итог- для своего класса и уровня его применимости придраться пока не имею возможности хотя уже и опробовал в полной мере. П.С. после чтения отзывов что болтается аккум и все остальное, тщательно проверял гайковёрт на приемке в магазине, пока ничего подобного нет и поставили отметку в гар талоне. Отзыв потом дополню, а пока магазину "все инструменты" спасибо за цену ниже чем на том же озоне, а зубру дай бог терпения с моим и не моими уазами(но отношение к инструменту залог его долгой службы)

Годный

Устал крутить гайки при сезонной переобувке. А тут напомнили что бывает такой инструмент, изначально хотел брать сетевой, но потом подумал что надо будет с проводами скакать, возможно докупать ещё и переноску. хотя момент у сетевых обычно больше. Взял именно этот т.к. в хозяйстве уже есть инструмент Зубр с совместимой АКБ и зарядкой, так что цена подарок без этих комплектующих. Головку пришлось ещё конечно докупить. Натурные испытаний пройдены, колёса переобуты, все гайки откручены и закручены. кроме пары, ну это как обычно, на СТО пневмой так захреначат что откручивал при помощи лома и известной матери) Результатом доволен.

На целиком заряженном акб: Оцинкованная гайка м10х1.5 срывает резьбу. м12х1.75 не срывает, затягивает примерно 100Hm Гайку на клину колеса камаз м18х2.5 (на шпильку) крутит примерно 280-300Hm Болт головки камаз М16х2 L=214 ~170Hm Что бы открутить то, что затянул приходится меньше Hm Колёса легковых и внедорожников отлично откручивает и затягивает даже больше чем нужно. Цифры примерно относительные +/- зависит от разных условий. Обычными головками откручивает вроде слабее чем ударными, видимо из-за жёсткости. Ну многое от этого малыша ждать не нужно, а так скорость работы сильно повышает, работать приятно. Насколько хватает акб не замерял, примерно на день не постояной им работы хватает, со вторым акб и при розетках это не заметно и маловажно. Если второй такой же акб брать (тип С1 АКБ-С1-18-4) на момент покупки был по моему 5400р.

3 с лишним года нещадной эксплуатации. В дождь, снег, жару, грязь, масло моторное и прочие масла. Брал как помогайку для ленивых, режим эксплуатации почти 24/7. Из коробки усилие затяжки по динамометрическому ключу оказалось 215 Нм, на откручивание почти 390 Нм. Не в гаражных условиях работаю и думал, что если хотя бы полгода протянет, то уже хорошо. Работает и сейчас, аккумуляторы не посыпались, но уже время даёт о себе знать. Из минусов только что буквально пару месяцев назад начал плохо закручивать, малое усилие. Начали отцепляться акб при работе в определённых положениях. За свои деньги живучий) Ещё огромный плюс, что есть линейка инструмента под один формат акб, коим сейчас и пользуюсь.(гайковёрт, шуруповёрт, болгарка)

Хороший гайковерт, получилось произвести мини-тест в сравнении с гайковертом Status CTW24HLi, итоги: Болт легкового колеса на 17 хорошо протянутую от руки Зубр берет, Статус не берет даже ту что зубром отвернута и завернута на место Болт легкового на 17 затянутую пневмогайковертом не берут оба Гайки на 19 колеса шнивы протянутые руками оба уже не берут. Итого - у зубра более честные данные по моменту - 250 против 280 на статусе, при этом получается Зубр чуть-чуть, но мощнее. Сколько конкретно он выдает момента - неизвестно, но цифры явно чуть менее дутые, чем на китайце. Аккумуляторы были полностью заряженные, на зубре - 18v 2Ah, на статусе 20v 4Ah.

После шиномонтажа с оооочень сильной закруткой колёсных гаек на 21, открутил все гайки по 2 сек на каждую. Закручивает так, что подтягивать уже не надо. 20 летнюю гайку на стойках открутил вообще без проблем. Разбирали задвижку ду250, болты на м20 12 штук открутили за минуты полторы, ключами возились бы полдня. Если слишком долго пытаться открутить неподдающийся крепеж будет греться, но на таких вещах только газовый резак в помощь или болгарка. Думали толку мало будет от него при работах на трубопроводах, крепеж такой, что часто откручиваешь метровой трубой или греешь резаком. Но нет справляется, правда максимум используем на болтах м16, м20. Не больше. Самый оптимум м12, м14, на разборку/сборку фланцев уходит минуты две. Ну и побочное использование при шиномонтажа, там вообще проблем нет.

Универсальный и недорогой гайковерт, за данную цену оправданная покупка. В комплексе с переходником на 1/4 решает большинство задач.

Мощный инструмент! У меня такой инструмент первый, не с чем сравнивать, но мне всё нравится. Покупал для машины в основном для снятия колёс. На хундай I40 откручивает без проблем.

Купил несколько дней назад, сразу же испытал, колесные гайки на ниссан исктрейл, отвернул без проблем, очень удобно и классно..