Отзывы об универсальной пластичной смазке Rolf произведенной на смеси минеральных масел 81808

Целая туба почти заполнена до края, в отличие от других производителей. Смазки в УШМ купленной не хватало по звуку, решил вскрыть, и не прогадал. Нанес дополнительно сначала немного, звук стал тише и греться стала меньше. Добавил немного еще для запаса, звук почти как на всем известной ушм от японского бренда стал, греться на холостых вообще перестала, в нагрузке сбавила порядка 5-7 градусов по ощущению. Рукой можно дотронуться до редуктора, раньше нельзя было.

Смазка хороша, как ни крути тюбик) Дата производства свеженькая. Без запаха, цвет - деловой синий) Минеральная основа для широкого спектра применения. Консистенция та, что нужна чтоб и не вымывалась и наносить было удобственно, например, капля на пальце тянется в нитку и форму держит. Диапазон температур для применения широкий, от зимнего общепривычного российского минуса до +160. Туба плотная, пластик у нее не ломкий. Крышка многоразового открывания, содержимое не высохнет между использованиями. Удалось применить в подвеске квадроциклов, также набивали различные подшипники качения и редуктор в мотокосе. Уверен, всё будет успешно, как и гарантирует производитель) Рекомендую. Годное приобретение в гараж.

👍

Я использовал смазку Rolf и остался очень доволен её качеством. Она обладает отличными пластичными свойствами, хорошо проникает в труднодоступные места и обеспечивает надежную защиту механизмов. Особенно радует, что она произведена на смеси минеральных масел — это гарантирует хорошую смазывающую способность и экономичность в расходе.

Раньше пользовался только импортными смазками типа Mobilgrease XHP 222, но сейчас они стоят негуманно. Взял на пробу Rolf 81808 . Это та самая классическая "синяя смазка". Стандартная туба на 390 мл под обычный шприц. Выдавливается равномерно, без воздушных пробок.

Универсальная пластичная смазка Rolf на смеси минеральных масел очень полезный и надёжный продукт для дома, гаража и мастерской. Использовал её для смазки петель ворот, направляющих раздвижных дверей, а также подшипников садового оборудования результаты вполне впечатляют. Смазка по консистенции довольно плотная, хорошо распределяется по поверхности и не растекается под нагрузкой. После обработки механизмы стали работать намного тише, исчезли скрипы и люфты, а нагрузка на подвижные элементы заметно уменьшилась. В целом универсальная пластичная смазка Rolf качественный и практичный выбор, хорошо справляется с задачей смазки и защиты механизмов, рекомендую как для бытового, так и для профессионального использования.

Решил попробовать Rolf 81808. Сразу понравилось, как паста ложится — структура плотная, но не «дубовая». Ключевой момент, который заметил после второго применения: температурные качели этот состав держит отлично. Мороз минус двадцать — смазка не дубеет в ШРУСах, не превращается в парафиновую крошку. Летом, даже когда ступица нагревается, не течет и не разжижается до состояния воды. Это как раз то, чего ждешь от хорошего минерального базового масла — оно стабильно и не выпаривается со временем. Промывал старые шлицы — смыл грязь, забил Rolf’ом. В общем, если нужна универсальная «многостаночница» для защитных и антизадирных свойств — берите этот тюбик. Единственное: колпачок мог бы быть понадёжнее, но это уже мелочи. За такие деньги (а Rolf обычно стоит вменяемо) — твёрдая пятёрка.

Смазка сделана на основе смеси минеральных масел с литиевым загустителем и пакетом присадок, за счёт чего обладает хорошими антифрикционными и антикоррозионными свойствами . По ощущениям, она действительно хорошо держится на деталях и не вымывается даже при работе во влажных условиях.

Нанес эту смазку на подшипники ступиц перед сезоном — тюбик 390 г ушел на две машины без остатка. Хорошо держит нагрузку в жару до +40°C, не вымывается водой после мойки, коррозии на валах нет. Колеса крутятся плавно даже после 5000 км, механическая стабильность на уровне. Универсальный вариант для средних нагрузок по DIN 51502 KP2P-30, наношу по необходимости.

Смазка отличная. Покупал для тачки. Понимаю что нецелесообразно, однако задача была смазать подшипники так чтобы в любую погоду можно было ей пользоваться. И мыть мойкой регулярно. Главная задача -чтобы не выспалась смазка с подшипников. Лето осень тачка отбегала. Грязь, дождь, мойка с шампунем - подшипники остались в смазке.