Удобный при монтаже, не надо снимать гранату. Резина пыльника мягкая , одел очень легко через конус(конус не покупал, сам сколхозил). Смазки в комплекте достаточно, но если хочется можно добавить чуть "лишка". По сравнению с родным пыльником , длиннее на один виток, хотя и обрезал излишек. Хомуты ленточные отличные. Всегда затягивайте и загибайте "хвостики" хомутов в сторону машины. А для себя я ещё кончик "хвостика" загнул на замок( получилось что смотрит от машины). Двойной замочек, надёжнее))) Ставил на тойоту Аллекс.

Не плотно садится на посадочные места "гранаты" и вала, но причина этого в универсальности пыльника. Хорошая зятяжка хомута решает эту погрешность. Надеюсь ,что сама резина пыльника долго послужит.

По возможности, внутренняя часть пыльника которая будет одета на гранату должна быть сухой без смазки, тогда точно не слетит ваш пыльничек. Так как повторюсь, что пыльник мягкий и чуть-чуть больше( по крайней мере для моего узла шрус) а родные жесткие и чётко встают в посадочные места. К покупке рекомендую.

Личного авто

Поставил сегодня этот пыльник. Всё получилось, без проблем. Конус родной использовал. На столе натянул вывернутый пыльник на конус, а потом, приставив к шрусу, передвинул на шрус. Большой хомут нужно ставить по краю пыльника, у бортика. Точнее, резинку (пыльник) располагать таким образом, чтобы хомут был у края бортика-кромки. Иначе, установив во вторую канавку, которая рядом, может задевать за ступицу или болт шаровой, как в моем случае. Резина очень прочная, ольфовский нож с бритвенным лезвием вязнет в этой резине и плохо режет. Чудо-резина!

Качественный эластичный материал. Отзывы пользователей на разных ресурсах в основном хорошие. Смена пыльника не вызвала затруднений после поиска и просмотра видео на ютюбе. Приобрел ценный опыт.

Не выявил. Потенциально из-за мягкости материала на высоких оборотах может уходить наружу смазка и раздувать пыльник, это мне мастер сказал. Использование покажет.

Не хотелось производить сильную разборку джипа для замены внешнего пыльника ШРУС. Сначала хотел все сделать в полном объеме и поставить родной пыльник (а то и оба поменять), но когда увидел цену на них - обалдел и купил здесь пыльник, оправку и ключ для хомутов. Это все дешевле одного "родного" пыльника на мой Ниссан. Родной пыльник до разрыва прошел около 200 тысяч км. Если этот пройдет хотя бы 100 тык - буду счастлив. Так как у меня уже есть все инструменты для установки, то есть смысл купить еще минимум один такой пыльник в запас.

Самостоятельный ремонт автомобиля.

Растягивается, можно поменять не сбивая гранату.

На тонком приводе кейкара 0.7л тонкая часть держится не плотно, затянул обычным хомутом.

Внимание чтобы натянуть данный растягивающийся пыльник нужен специальный конус он продаётся тут же и стоит рублей 700, натянули на конус, конус одели на гранату и пропихнули пыльник на ту сторону. Хомуты в комплекте. На некоторых машинах гранаты плохо сбиваются и можно попасть на замену гранаты. А тут делов на 10 минут.теперь только такие и буду и ставить,эти пыльники за счёт своей упругости и ходят дольше обычных которые трескаются. А и если вы не знаете какой вам пыльник подобрать, например как на дайхатсу или ещё что то редкое, то этот пыльник для вас, он универсален. Тонкая часть растянется если толстый привод, а толстая часть сделана ступенями, просто отрежете на нужном размере и она тоже тянется если размер плюс минус не подходит.

Для замены пыльника

Резина эластичная, хорошо тянется. В комплекте идет с тюбиком смазки. Название только непонятное, с китайскими иероглифами

Металлические стяжки из тонкого металла

Покупал для соляриса, размеры подошли. Лишнее отрезал, но сам пыльник чуть коротковат в месте сужжения. Хотелось бы подлиннее.

Проездил два месяца, все в порядке.

Очень эластичен, легок в установке (с использованием приспособления 1411).

Пока не обнаружено- посмотрим на долгосрочную эксплуатацию

Легко позволяет решать задачу замены пыльника.

Брал для простой замены пыльника ШРУСа, без снятия наружной гранаты.

Ставится без демонтажа ШРУСов за пять минут. Но подготовка к монтажу и вымывание старой смазки в эти пять минут не входят... Качественный эластичный материал. По отзывам должен долго работать. У меня уже прошел 11000 км, кто-то в отзывах писал про 200000 км. Цена пыльника и двух инструментов для его монтажа в 2-3 раза ниже, чем цена родного пыльника на Ниссан Террано. При этом существенно меньше работы по сборке-разборке. Подумываю купить еще один такой пыльник в запас, раз опыт положительный и инструменты все есть уже.

Требует наличия оправки JTC 1411, затяжка хомутов - чем хотите, но я купил приспособу JTC 1833.

Отличный пыльник, прошел уже 11000 км

качество

цена

Отличное качество, универсальный пыльник.

Не лопнул при растягивание

ходит уже пару месяцев всё хорошо

цена качество

нет

все ок