Отзывы о защите клемм и контактов LAVR 210 мл Ln3513

Хорошо ложится, цвет красный, сохнет быстро (минут 5-10).

вчера пробовал, отлично справляется, на окисленные контакты побрызгал и заработало!

Защищает только готовые соединения, по сути это защитный лак.

Ошибся, думал смазка, оказался лак)

Заказывал красного цвета а прислали голубой

При использование прикройте вокруг всё чтобы потом долго и муторно не оттирать.

Купили эту «волшебную» защиту для аккумулятора в мастерскую, начитавшись советов. Муж старательно всё обработал, следовал инструкции, как будто священнодействие проводил. В итоге через неделю клеммы покрылись каким-то липким налетом, который выглядит как застывшая карамель из ада. Мало того, что этот состав притягивает к себе всю пыль и стружку в радиусе километра, так еще и контакт стал пропадать - машина заводится через раз, приходится эту гадость теперь счищать ножом. Лучше бы мы просто старым дедовским способом смазали, чем тратили деньги на этот аэрозольный клей для мусора. В общем, теперь у нас не «защищенные контакты», а объект для экспериментов по отмыванию химии.

Занимаюсь стройкой уже лет 20, привык, что если написано «защита», то оно должно работать как броня, а не как дезодорант для проводов. Побрызгал на клеммы аккумулятора, всё по инструкции, но через неделю обнаружил там такой налёт, будто они в кислотном дожде купались. Ощущение, что этот состав не коррозию предотвращает, а, наоборот, приманивает всю пыль и грязь из радиуса десяти километров, превращая её в липкую субстанцию. В общем, как в старом анекдоте: работа есть, а результата нет. Для красоты может и пойдёт, если кому-то нравится смотреть на грязный синий слой, но пользы - ноль целых, ноль десятых.

Решил почувствовать себя настоящим автомехаником и «облагородить» аккумулятор, начитавшись советов в интернете. Выглядело всё просто: пшикнул - и всё защищено от коррозии. Но на деле это какой-то липкий кошмар. Распылитель работает по принципу «хочу - плюю, хочу - заливаю всё вокруг». В итоге у меня теперь синяя липкая субстанция повсюду: на руках, на крыле машины и почему-то даже на куртке, хотя я просто стоял рядом. Оттирается этот «защитный слой» примерно так же легко, как зацементированная грязь. Вся подкапотка теперь выглядит как место преступления какого-то смурфика. Вроде и защита, но цена этой защиты - испорченное настроение и час отмывания моторного отсека.

Взял баллон для обработки клемм аккумулятора перед зимой, чтобы избежать окисления. Наносил по инструкции: на очищенные контакты. В итоге средство ложится не ровной защитной пленкой, а какой-то липкой полупрозрачной субстанцией, которая через пару часов превратилась в жирный слой, собирающий на себя всю пыль и грязь под капотом. Хуже всего то, что состав оказался диэлектрическим до такой степени, что при попытке замерить напряжение на клеммах мультиметр начал прыгать, показывая обрыв сети, пока я не стер этот гель обратно спиртом. Полное разочарование, вместо защиты получил только лишнюю работу по очистке контактов.