Содержание
Мотокоса работает с мая по сентябрь, а остальные 6 – 7 месяцев стоит без дела. Если убрать ее в сарай сразу после последнего покоса, к весне в карбюраторе могут образоваться отложения от старой топливной смеси, а на металлических деталях – ржавчина. Главная проблема при длительном хранении – топливо: бензин со временем окисляется, а его компоненты и масло могут оставлять отложения в тонких каналах карбюратора. Поэтому подготовку бензокосы начинают не с выбора места хранения, а со слива топлива, очистки и смазки узлов. В статье разберем, как подготовить инструмент к зиме, где его хранить и каких ошибок избегать.
Вся процедура занимает 40 – 60 минут. Из инструментов понадобятся свечной ключ, пластиковый скребок, щетка и шприц для смазки.
У 4-тактных моделей к этому списку добавляется замена масла в картере. Подробно каждый шаг разобран ниже.
Подготовка к хранению состоит из трех этапов: слив топлива, очистка и проверка узлов. Порядок имеет значение. Сначала двигатель вырабатывает остатки смеси, и пока он остывает, удобно заняться очисткой штанги и кожуха.
Топливный бак бензинового триммера полностью опорожняют, если инструмент будет стоять без работы больше месяца. Смесь сливают через горловину в металлическую или специальную пластиковую канистру для топлива, на землю и в канализацию ее не выливают. Затем двигатель запускают и оставляют на холостом ходу, пока он не заглохнет сам. Так остатки топлива выгоняются из карбюратора и топливных шлангов.
Если этот шаг пропустить, бензин из карбюратора испарится, а масло и смолы осядут в жиклерах и на мембранах. Весной двигатель не заведется, и карбюратор придется разбирать, промывать или везти в сервис.
Очистку проводят на остывшем двигателе. Налипшую траву с кожуха, катушки и редуктора снимают пластиковым скребком или деревянной лопаткой, пыль с корпуса убирают мягкой щеткой, затем детали протирают влажной тряпкой. Отдельно очищают ребра цилиндра под кожухом двигателя. Забитые травой ребра хуже отводят тепло, и в следующем сезоне мотор будет перегреваться на длинных покосах.
Мойка высокого давления не подойдет для очистки. Струя загоняет воду в карбюратор, воздушный фильтр и подшипники редуктора, а за зиму влага внутри этих узлов вызывает коррозию.
Электрический триммер готовят к зиме по другой схеме. Целостность проводов проверяют по всей длине кабеля, осматривают вилку и выключатель. Кабель с трещинами или заломами изоляции меняют до хранения: на холоде изоляция становится жестче, и трещина за зиму увеличивается.
У аккумуляторных моделей батарею снимают и хранят отдельно от агрегата в теплом помещении, заряженной примерно наполовину. Полностью разряженный литий-ионный аккумулятор за несколько месяцев уходит в глубокий разряд и может перестать заряжаться.
Электродвигатель чувствителен к пыли: она оседает на щетках и коллекторе. Поэтому отсутствие пыли – главное условие для хранения электрических мотокос: их обязательно убирают в чехол или коробку.
Чистый и смазанный инструмент защищают от пыли и влаги. Удобнее всего тканевый чехол: ткань пропускает воздух, и влага не скапливается на металле. Если чехла нет, устройство накрывают защитной пленкой сверху, но не заворачивают целиком. Под герметичной пленкой при перепадах температуры собирается конденсат, и ржавчина появляется быстрее, чем без укрытия.
Для перевозки на дачу или хранения на антресоли подойдет прочная упаковка, например заводская коробка с пенопластовыми вставками. Она уберегает штангу, кожух и рукоятки от ударов и механических повреждений.
Правильное хранение бензинового триммера продлевает срок службы двигателя и сохраняет его надежность: весной инструмент заводится с 2 – 3 рывков. Исправный кожух, чистый нож и затянутые крепления делают работу безопасной. Общие правила подходят для всех моделей, а детали регламента для конкретного устройства указаны в инструкции производителя.
Оптимальный вариант хранения – вертикально, двигателем вниз, или на настенных крюках за штангу. В вертикальном положении остатки масла и топлива распределяются правильно и не затекают в воздушный фильтр. При горизонтальном хранении недослитая смесь может затечь в глушитель и пропитать фильтр. Весной такой двигатель дымит и плохо заводится.
Подвешивание помогает избежать падений и повреждений. Инструмент не упадет на бетонный пол, штанга не касается сырого пола, а кожух не деформируется под весом других предметов.
У 4-тактных моделей перед длительным хранением меняют масло в двигателе. В отработанном масле накапливаются кислоты и продукты сгорания, которые за зиму разъедают стенки цилиндра и подшипники. Масло сливают на теплом двигателе, пока оно жидкое, и заливают новое той марки, которую указал производитель. У двухтактного мотора отдельного картера нет, масло добавляют прямо в бензин, поэтому этот шаг пропускают.
Воздушный фильтр проверяют и очищают у всех моделей. Поролоновый промывают в теплой мыльной воде, отжимают без выкручивания и сушат. Если это предусмотрено инструкцией, после сушки его пропитывают несколькими каплями масла. Войлочный или бумажный фильтр продувают, а при сильном загрязнении меняют.
Температура хранения должна быть стабильной. Двигатель без топлива переносит мороз без повреждений, опаснее перепады. При потеплении от -10 до +5 °С на холодном металле конденсируется влага, и на цилиндре, редукторе и ноже появляется ржавчина. Поэтому постоянные 0… +10 °С в сухом сарае лучше, чем тепло днем и холод ночью в неутепленном тамбуре.
Рядом с садовой техникой не держат удобрения, хлорку и другие хозяйственные химикаты. Их пары ускоряют коррозию металла, поэтому химию убирают в отдельное помещение или в закрытый шкаф.
Бензиновому триммеру нужно правильное место хранения: сухое, без резких перепадов температуры, с надежным замком. Чаще всего для этого выбирают гараж. В гараже обычно есть стеллажи и крюки, а в утепленном помещении температура держится ровнее, чем в сарае.
| Место | Подходит ли для триммера |
| Гараж | Подходит: сухо, есть замок, триммер можно подвесить на стену |
| Сарай | Подходит, если крыша не протекает и пол не отсыревает |
| Дом или квартира | Подходит только после полного слива топлива и выработки остатков |
| Погреб или подвал без вентиляции | Не подходит: из-за высокой влажности металл быстро ржавеет |
| Чердак | Не подходит: перепады температуры днем и ночью дают конденсат |
Хранить триммер зимой можно и в неотапливаемом сарае, если в нем сухо, а топливная система пустая. Место хранения должно быть надежно защищено от грызунов. Мыши перегрызают топливные шланги и провода, а в корпусе воздушного фильтра устраивают гнезда.
Инструмент хранят в недоступном для детей месте. Нож острый, а канистра с бензином пожароопасна.
Если отдельной постройки нет, мотокосу можно хранить в квартире, например в кладовой или на застекленном балконе. Условие одно: бак и карбюратор должны быть пустыми. Иначе запах бензина будет держаться в комнатах, а пары топлива создадут риск пожара.
Инструкцию, гарантийный талон и чек удобно хранить в одной папке. В инструкции указаны марка масла, модель свечи и артикулы расходников, которые понадобятся весной.
Бензокоса относится к садовой технике с высокими оборотами: катушка вращается со скоростью 7 000 – 10 000 об/мин. Поэтому регулярное обслуживание узлов влияет не только на ресурс, но и на безопасность. Перед хранением проверяют редуктор, нож, леску и свечу зажигания.
Редуктор на конце штанги передает вращение на нож или катушку, и за сезон смазка в нем вырабатывается. Чтобы снять катушку или нож, вал фиксируют: в отверстие в редукторе вставляют втулку-стопор из комплекта или тонкую отвертку. Затем откручивают гайку, на многих моделях она с левой резьбой. После этого через заливное отверстие редуктора шприцем добавляют специальную редукторную смазку, объем и периодичность указаны в инструкции.
Подвижные узлы требуют легкой смазки. Шарниры защитного кожуха, рычаг газа и резьбовые соединения покрывают ее тонким слоем. Она вытесняет влагу, и весной винты откручиваются без усилий. На резиновые уплотнители и топливные шланги смазку не наносят: нефтяные масла размягчают резину, и она теряет форму.
Нож очищают от налипшей травы, осматривают на трещины и сколы, при необходимости затачивают. Качественная заточка снижает нагрузку на двигатель. Тупой нож не режет траву, а рвет ее, мотор работает на повышенных оборотах, и расход топлива растет. Нож с трещиной не точат, а меняют: на высоких оборотах от него может оторваться кусок металла. Нож следует хранить отдельно от агрегата, в чехле или завернутым в плотный картон.
Леску сматывают с катушки и проверяют на заломы. Состояние шнура определяет, придется ли весной покупать новый: пересохшая леска ломается при первом же касании забора или камня. Режущие гарнитуры подбирают под задачу: леску для газона и мягкой травы, нож для бурьяна и мелкой поросли. Если гарнитура изношена, ее меняют по артикулу из инструкции.
Свечу выкручивают свечным ключом и осматривают на нагар. Светло-коричневый налет на изоляторе считается нормой, черный маслянистый говорит о лишнем масле в смеси или забитом воздушном фильтре. Нагар снимают щеткой с латунной щетиной, зазор между электродами проверяют щупом. Для большинства бензокос он составляет 0,5 – 0,7 мм, точное значение указано в инструкции. Свечу с оплавленным электродом или трещиной на изоляторе меняют: она дает слабую искру, и весной двигатель придется долго запускать.
Зимой инструмент портится не от холода, а от того, что остается внутри: топлива, влаги, грязи. Ниже разобраны четыре главные угрозы и способы от них защититься.
Смесь бензина и масла со временем окисляется. Легкие фракции испаряются, остаются смолы, которые забивают жиклеры и мембраны карбюратора. Поэтому бак опустошают, а двигатель вырабатывает остатки на холостом ходу.
Если оставить бак заправленным все-таки придется, например при перерыве на 1 – 2 месяца, свежая смесь требует добавления стабилизатора. Его вливают в пропорции с упаковки, и он замедляет окисление на срок, указанный производителем. Весной в бак заливают только свежую смесь, приготовленную не раньше чем за 2 – 3 недели до покоса.
В цилиндре после работы остаются продукты сгорания и влага. Чтобы законсервировать двигатель, свечу выкручивают и через свечное отверстие впрыскивают 3 – 5 мл консервационного или чистого моторного масла для двухтактных двигателей. Затем стартер проворачивают 2 – 3 раза, чтобы масло распределилось по стенкам цилиндра и поршневым кольцам. Масляная пленка защищает металл от ржавчины до весны. Свечу вкручивают на место, а колпачок высоковольтного провода не надевают, чтобы исключить случайный пуск.
При колебаниях температуры около 0 °С на холодных деталях оседает влага. Особого внимания требует воздушный фильтр: влажный поролон на морозе промерзает, а весной вода из него попадает в карбюратор. Фильтр после промывки сушат при комнатной температуре не меньше суток и только потом устанавливают обратно.
Зону вокруг глушителя очищают от нагара и травы. Под слоем грязи металл ржавеет, а сухая трава у горячего глушителя может загореться при первом весеннем запуске.
На морозе пластиковый кожух, топливный бак и рукоятки теряют эластичность. Удар при -15 °С, который летом прошел бы без последствий, оставляет трещину. Поэтому инструмент подвешивают или ставят в угол, где его не заденут санки и лопаты.
Нейлоновая леска на холоде и в сухом воздухе пересыхает и становится ломкой. Ее хранят в закрытом пакете, а перед началом сезона кладут в чистую воду на 12 – 24 часа. Нейлон впитывает влагу и снова становится гибким.
Перед тем как закрыть сарай на зиму, сверьтесь со списком. Зимнее хранение триммера пройдет без последствий, если выполнены все пункты:
Можно ли хранить бензиновый триммер в неотапливаемом сарае?
Да, если в сарае сухо, крыша не протекает, а топливная система пустая. Сам мороз двигателю без бензина не вредит. Защитите металл масляной пленкой и подвесьте инструмент, чтобы на него не попадала влага с пола.
Нужно ли сливать бензин из триммера на зиму?
Да, при перерыве больше месяца топливо лучше слить и выработать остатки на холостом ходу. Смесь бензина с маслом окисляется за несколько недель и забивает карбюратор. На короткий срок можно оставить свежую смесь со стабилизатором.
Как хранить триммер: горизонтально или вертикально?
Храните его вертикально, двигателем вниз, или подвешенным за штангу. Так остатки масла и топлива не затекут в глушитель и воздушный фильтр, а корпус не деформируется под весом других вещей.
Можно ли держать триммер в квартире?
Можно, если бак и карбюратор полностью пустые, а двигатель выработал остатки на холостом ходу. Уберите инструмент в кладовую или на застекленный балкон, накройте чехлом и держите подальше от батарей отопления.
Когда начинать готовить триммер к зиме?
Подготовку триммера к зиме начинайте сразу после последнего покоса, обычно в конце сентября или в октябре. Не откладывайте ее до морозов: в теплом помещении проще промыть фильтр и высушить детали.
Что сделать с триммером весной после хранения?
Снимите чехол, проверьте свечу и затяжку креплений, установите нож или катушку с замоченной леской. Залейте свежую смесь, прокачайте топливо праймером и запускайте двигатель. Первые 1 – 2 минуты мотор может дымить: так сгорает консервационное масло из цилиндра.
Правильно законсервированный инструмент весной заводится с первых рывков и не требует ремонта карбюратора. Масло, фильтр, свечу зажигания и другие расходные материалы вы можете подобрать на нашем сайте.
Об авторе
Чихринова Александра
Шеф-редактор ВсеИнструменты.ру
Как вам статья?
