ВсеИнструменты.ру
Содержание
Дизельный генератор – резервный или основной источник питания на даче, стройке, производстве и в загородном доме. Чтобы двигатель заводился с первого раза и работал без перебоев, важно точно соблюдать порядок подготовки и включения. У генераторов с ручным стартером, электростартером и автоматическим запуском этот порядок немного различается, как и требования к обслуживанию перед пуском. Ошибки на этом этапе – частая причина того, что оборудование не заводится, быстро глохнет или изнашивается раньше срока. Дальше – пошаговый порядок для разных ситуаций: от первого включения нового генератора до запуска в сильный мороз.
Общий порядок запуска дизельного генератора выглядит так.
Дизель-генераторы запускают тремя способами: вручную, электростартером от аккумулятора или автоматически через блок АВР. Выбор зависит от мощности станции, условий эксплуатации и того, нужен ли генератор как резерв на случай пропадания сети.
Ручной запуск встречается у компактных моделей мощностью до 6 – 7 кВт. Пользователь тянет шнур стартера, как на бензокосе или мотоблоке, и раскручивает коленвал вручную. Такой способ не требует аккумулятора и электроники, поэтому генератор проще в обслуживании и дешевле в ремонте.
Электростартер работает от штатного аккумулятора: при повороте ключа или нажатии кнопки стартер раскручивает двигатель. Этот вариант удобнее; встречается на генераторах от 6 до 20 кВт и выше – там, где вручную провернуть коленвал сложно.
Автоматический запуск использует блок АВР – автоматического ввода резерва. При пропадании напряжения в основной сети блок сам подает команду на пуск за 5 – 15 секунд и переключает нагрузку на генератор. Генератор запускается без участия человека, поэтому его ставят там, где перебои питания критичны: в серверных, медицинских кабинетах, на объектах с непрерывным производством.
Масло проверяют по щупу и при необходимости доливают до нужного уровня. Также проверяют количество топлива и, у моделей с жидкостным охлаждением, уровень охлаждающей жидкости.
Топливный кран открывают перед запуском, воздушный фильтр осматривают и очищают или заменяют при сильном загрязнении.
Генератор устанавливают на ровную устойчивую поверхность. При работе на улице его размещают так, чтобы выхлоп не попадал в окна и двери. В помещении использовать генератор можно только при наличии предусмотренной производителем системы отвода выхлопных газов и достаточной вентиляции.
После запуска двигателю дают поработать без нагрузки в течение времени, указанного в инструкции к конкретной модели. Заземление подключают, если оно предусмотрено конструкцией генератора и требованиями производителя.
Генератор с ручным стартером запускают после проверки масла, топлива и положения органов управления. Если модель оснащена системой предпускового подогрева, перед запуском включают свечи накаливания на время, указанное в инструкции.
Затем открывают топливный кран и переводят органы управления в положение для запуска. Рукоятку стартера тянут резко и плавно возвращают обратно. Если двигатель не запустился, делают паузу и повторяют попытку. Точное время предварительного прогрева и порядок запуска зависят от модели, поэтому перед первым использованием стоит свериться с инструкцией производителя.
У генераторов с электростартером сначала включают предпусковой подогрев, если он предусмотрен конструкцией. После того как индикатор свечей накаливания погаснет или закончится рекомендованное время прогрева, ключ переводят в положение запуска. Стартер раскручивает двигатель, после чего тот запускается.
Если двигатель не запустился, стартер не удерживают включенным длительное время: делают паузу и повторяют попытку. Точное время работы стартера и порядок предпускового прогрева указывают в инструкции к конкретной модели.
Генератор с автоматическим запуском подключают к сети через блок АВР. При отключении электричества АВР фиксирует пропадание напряжения и через короткую задержку подает команду на запуск двигателя. После выхода генератора на рабочий режим автоматика переключает нагрузку на него.
Когда электроснабжение восстанавливается, АВР возвращает нагрузку на основную сеть и останавливает генератор.
Для надежной работы системы регулярно проверяют уровень топлива и заряд аккумуляторной батареи: если аккумулятор разряжен, генератор не сможет запуститься автоматически.
Перед первым запуском нового генератора проверяют уровень масла, охлаждающей жидкости и топлива. Дизельное топливо выбирают по сезону: летнее используют при устойчивой плюсовой температуре, зимнее – при похолодании.
Масло заливают до отметки на щупе; у некоторых новых генераторов двигатель поставляется без масла, поэтому уровень проверяют до запуска в любом случае.
Если генератор оснащен ручным топливоподкачивающим насосом, перед первым запуском прокачивают систему. Обычно для этого делают несколько нажатий на насос до появления сопротивления, чтобы удалить воздух из топливной магистрали.
Первые 20 – 50 часов считают периодом обкатки. В это время генератор не стоит постоянно нагружать на 100%: оптимально начинать примерно с 30 – 50% номинальной мощности и постепенно увеличивать нагрузку. Длительная работа без нагрузки тоже нежелательна – дизельному двигателю нужен рабочий режим.
После обкатки выполняют первую замену масла. Если производитель предусматривает отдельный срок для первой замены, ориентируются на него. После обкатки генератор можно использовать в штатном режиме с нагрузкой, соответствующей его номинальной мощности.
Если генератор не включали больше месяца, перед пуском его проверяют внимательнее обычного.
Дизельное топливо со временем расслаивается и накапливает конденсат, поэтому в баке и топливном фильтре может скопиться вода – ее сливают через сливной кран, если он предусмотрен конструкцией.
Топливный и воздушный фильтры осматривают: если фильтр загрязнен или топливо застоялось дольше 6 – 12 месяцев, его лучше заменить целиком, не пытаться запустить генератор на старом топливе.
Аккумулятор у генераторов с электростартером за долгий простой разряжается сам по себе, даже без нагрузки. Перед попыткой завести генератор заряд проверяют мультиметром: если напряжение ниже 12,4 В, аккумулятор подзаряжают отдельным зарядным устройством, иначе стартер провернет двигатель слишком слабо для пуска.
Чтобы избежать таких проблем, генератор, который стоит в резерве, рекомендуют запускать раз в месяц на 15 – 30 минут под небольшой нагрузкой – это поддерживает аккумулятор заряженным, а масло циркулирует по системе смазки и не дает деталям закисать.
На морозе дизельное топливо густеет. Летнее начинает мутнеть около 0 °С и загустевает окончательно к -5…-10 °С, поэтому его заранее меняют на зимнее или арктическое – они сохраняют текучесть до -25…-35 °С и ниже. Если в баке осталось летнее топливо, а на улице резко похолодало, генератор может не завестись даже исправным стартером: топливо просто не проходит через фильтр.
Свечи накала перед пуском прогревают дольше обычного – от 10 до 15 секунд вместо стандартных 5 – 7. У моделей с подогревом двигателя включают подогреватель за 20 – 30 минут до пуска, чтобы прогреть блок цилиндров и масло. Аккумулятор в мороз теряет часть емкости, поэтому его лучше занести в тепло на несколько часов перед пуском или держать генератор в отапливаемом помещении.
После успешного пуска в мороз двигателю дают прогреться на холостых оборотах дольше обычного – от 5 до 7 минут вместо 3 – 5, – и только затем подключают нагрузку. Резкий скачок нагрузки на непрогретый двигатель в мороз повышает риск поломки топливной аппаратуры.
Сколько нужно прогревать дизельный генератор перед нагрузкой?
На плюсовой температуре обычно достаточно 3 – 5 минут холостого хода. В мороз время увеличивают до 5 – 7 минут, чтобы масло прогрелось и начало нормально смазывать детали двигателя.
Почему генератор не заводится с первого раза?
Чаще всего причина в воздухе в топливной системе после простоя, севшем аккумуляторе у моделей с электростартером или загустевшем на морозе топливе. Реже – в загрязненном воздушном или топливном фильтре.
Можно ли запускать генератор сразу под нагрузкой?
Нет, сразу подключать полную нагрузку не стоит. Двигателю нужно 3 – 5 минут на холостом ходу, чтобы стабилизировать обороты и прогреть масло, иначе ресурс генератора сокращается быстрее.
Как часто нужно запускать генератор, который стоит в резерве?
Раз в месяц на 15 – 30 минут под небольшой нагрузкой – это поддерживает заряд аккумулятора и не дает маслу и топливу застаиваться в системе.
Какое топливо использовать зимой?
Зимнее или арктическое дизельное топливо, рассчитанное на температуру ниже -20…-25 °С. Летнее топливо в мороз густеет и забивает фильтр, из-за чего генератор не заводится.
Что делать, если генератор глохнет сразу после пуска?
Проверьте, открыт ли топливный кран и не закончилось ли топливо в баке. Если топлива достаточно, причина обычно в засоренном фильтре или воздухе в системе – топливную магистраль прокачивают повторно.
Порядок запуска дизельного генератора зависит от типа пуска и условий: ручной способ проще технически, электростартер удобнее физически, а автоматический запуск от АВР работает без участия человека. Во всех случаях итог одинаковый – генератор служит дольше, если перед пуском проверять топливо, масло и фильтры, а не нагружать двигатель сразу после запуска. Актуальный ассортимент дизельных генераторов и запчастей к ним представлен на сайте ВсеИнструменты.ру.
Как вам статья?
