Содержание
Бензиновая газонокосилка работает 4 – 5 месяцев в году, а остальное время стоит в гараже или сарае. Перед зимним хранением ее нужно подготовить: бензин, оставшийся в топливной системе, со временем теряет свойства, влажная трава под декой может вызвать коррозию, а отработанное масло – загрязнять детали двигателя.
Поэтому перед консервацией важно сделать три вещи: очистить газонокосилку, подготовить топливную систему к длительному простою и защитить металлические детали от коррозии. Разберем, как хранить газонокосилку до весны, чтобы в новом сезоне она была готова к работе.
Вся процедура занимает около часа.
Ниже каждый этап разобран подробно.
Влажная трава под декой – главный источник коррозии. Она прилипает к внутренней стороне корпуса слоем в 1 – 2 см и держит влагу месяцами, поэтому к весне краска на металлической деке отслаивается вместе с ржавчиной. На пластиковой деке ржавчина не появляется, но слежавшаяся трава загнивает, и на ней появляется плесень.
Перед очисткой снимите колпачок со свечи зажигания. Затем наклоните технику на бок так, чтобы свеча и воздушный фильтр оказались сверху. Если наклонить корпус в другую сторону, масло из картера и остатки топлива попадут в воздушный фильтр и цилиндр, и весной мотор будет дымить или не заведется.
Налипшую траву уберите пластиковым скребком или деревянной лопаткой, остатки сметите мягкой щеткой. Затем протрите деку влажной тряпкой. Металлические щетки для этой работы не подходят. Они царапают защитное покрытие, и ржавчина начинается именно с этих царапин. Мойка под высоким давлением тоже не подойдет для очистки: струя воды загоняет воду в подшипники колес, карбюратор и электрику.
Колеса техники требуют отдельного внимания. Грязь между колесом и корпусом забивает ось, и колесо начинает заедать. Колеса снимают, ось и втулку очищают.
Травосборник вытряхивают, промывают из шланга и сушат в развернутом виде, чтобы ткань не заплесневела.
Большинство бензиновых газонокосилок оснащают 4-тактными моторами с отдельным картером. Обслуживание двигателя перед зимой включает замену масла, проверку свечи, очистку ребер охлаждения и защиту от коррозии.
За сезон масло темнеет и накапливает кислоты и продукты сгорания. За зиму они разъедают стенки цилиндра и вкладыши. Поэтому масло меняют до хранения.
Марка и вязкость указаны в инструкции. Для летней эксплуатации обычно подходит SAE 30 или 10W-30.
Старое масло сливают на теплом моторе через сливную пробку или заливную горловину. Объем картера у бытовых моделей обычно 0,5 – 0,6 л. Отработку сдают в пункт приема. На землю и в канализацию старое масло выливать нельзя.
Свечу выкручивают свечным ключом и осматривают. Загрязненную свечу с нагаром очищают щеткой с латунной щетиной и проверяют зазор щупом: у большинства моделей он составляет 0,7 – 0,8 мм. Изношенную свечу со скругленным центральным электродом или трещиной на изоляторе меняют. Она дает слабую искру, и весной мотор придется долго запускать.
По цвету нагара о работе мотора судят лишь приблизительно. Черная сажа появляется и от забитого воздухозаборника, и от долгой работы на холостых оборотах. Поэтому проблемы с карбюратором по цвету свечи не диагностируют: при подозрении на неисправность технику показывают специалисту.
Перед установкой свечи в цилиндр через свечное отверстие заливают 10 – 15 мл моторного масла и проворачивают коленвал стартером 2 – 3 раза. Оно распределяется по стенкам цилиндра и кольцам и защищает металл от коррозии до весны.
Двигатель техники охлаждается воздухом, который крыльчатка маховика прогоняет через ребра цилиндра. Остатки травы и пыль удаляют с этих ребер и из-под кожуха щеткой или сжатым воздухом. Чистая система охлаждения избавляет от перегрева при следующем использовании: забитые ребра хуже отдают тепло, и в жаркий день мотор работает на пределе.
Металлические поверхности деки, рукоятки и крепеж защищают от коррозии антикоррозийным спреем или консервационной смазкой. Оси колес смазывают литиевой смазкой, например Литол-24: она не смывается водой и не густеет на морозе. WD-40 подходит для очистки и вытеснения влаги, но для долгосрочной защиты его не используют: пленка высыхает за несколько недель. Какой бы состав ни был выбран, соблюдайте инструкцию на упаковке. Одни спреи наносят только на сухой металл, другие нельзя распылять на пластик и резину.
Нож вращается со скоростью около 3 000 об/мин. Затупившийся нож оставляет рваный срез: кончики травинок буреют через 2 – 3 дня, и газон выглядит желтым. Тупое лезвие заставляет мотор работать с лишней нагрузкой, поэтому растет расход топлива.
Перед снятием нож блокируют деревянным бруском, чтобы он не проворачивался вместе с валом. Сначала его очищают от грязи и травы, затем осматривают. Нож с небольшими зазубринами затачивают напильником или на точиле, сохраняя заводской угол, обычно около 30°. Металл снимают равномерно с обеих режущих кромок.
Баланс после заточки важен не меньше остроты. Нож надевают центральным отверстием на гвоздь, вбитый горизонтально в стену: если одна сторона опускается, с нее снимают еще немного металла. Разбалансированный нож на высоких оборотах вызывает вибрацию, которая разбивает подшипники и коленвал.
Поврежденный нож не спасет заточка. Погнутое или треснувшее лезвие меняют: при 3 000 об/мин от него может оторваться кусок металла.
Воздушный фильтр защищает мотор от пыли, которой при покосе много: нож поднимает сухую землю и травяную труху прямо у воздухозаборника. Фильтр очищают или меняют по регламенту из инструкции, обычно каждые 25 моточасов, и обязательно перед хранением.
Поролоновые фильтры промывают теплой водой с моющим средством, отжимают без выкручивания и сушат при комнатной температуре не меньше суток. Если это предусмотрено инструкцией, сухой фильтр пропитывают небольшим количеством моторного масла и отжимают излишки. Влажный поролон не устанавливают: вода из него попадет в карбюратор.
Бумажные фильтры требуют замены, а не промывки. Бумажный элемент нельзя промывать водой: волокна разбухают, поры закрываются, и воздух перестает проходить. Слабо загрязненный элемент аккуратно выстукивают о твердую поверхность. Если бумага промаслена или порвана, фильтр меняют.
У многих моделей в горловине бака стоит сетчатый фильтр, у некоторых моделей на конце топливного шланга внутри бака есть фильтр-наконечник. Их извлекают, промывают в чистом бензине и сушат. Осевший на сетке мусор весной мешает подаче топлива, и мотор глохнет под нагрузкой.
Старое топливо – одна из частых причин, по которым техника весной не заводится. Бензин теряет свойства за 1 – 2 месяца: легкие фракции испаряются, и в карбюраторе остается смолистый осадок. Подготовить топливную систему к зиме можно двумя способами.
Первое действие перед консервацией двигателя – слив остатков бензина из бака. Топливо откачивают через горловину грушей или сифонным шлангом в канистру. Затем мотор запускают на холостом ходу, пока он не заглохнет: так вырабатываются остатки из карбюратора. Если на поплавковой камере карбюратора есть сливной винт, через него сливают последние миллилитры.
Топливо нельзя сливать на землю: бензин загрязняет почву, его пары пожароопасны. Бензиновую газонокосилку с 4-тактным двигателем заправляют чистым бензином без масла, поэтому слитое топливо можно залить в бак автомобиля, если марка совпадает.
Некоторые производители рекомендуют обратный вариант: заправить полный бак свежим бензином со стабилизатором топлива. Стабилизатор замедляет окисление, а полный бак не оставляет места для воздуха и конденсата. После добавления мотор запускают на 3 – 5 минут, чтобы обработанное топливо дошло до карбюратора. Способ подходит, если вы храните газонокосилку в теплом гараже без перепадов температуры.
Место хранения должно быть сухим, с температурой без резких перепадов. Решая, где хранить газонокосилку зимой, ориентируйтесь на влажность и близость к источникам тепла, а не только на свободное место.
| Место | Подходит ли для газонокосилки |
| Гараж или сарай | Подходит, если сухо и крыша не протекает |
| Сухой подвал с принудительной вентиляцией | Подходит: влажность не поднимается, температура стабильная |
| Кладовая или комната в доме | Подходит после полного слива бензина |
| Рядом с котлом, печью или обогревателем | Не подходит: пары бензина и нагретый пластик создают риск пожара |
| Улица под навесом | Не подходит: перепады температуры и сырость дают конденсат и ржавчину |
Хранение газонокосилки в сухом месте защищает технику от повреждений от сырости и перепадов температур. Сверху ее накрывают тканевым чехлом или брезентом: они защищают от пыли и не удерживают конденсат, в отличие от пленки.
Ошибки при консервации чаще всего связаны с топливом, местом хранения и выбором запчастей. Каждая из них весной оборачивается лишними расходами.
Частичный слив топлива – типичная ошибка при зимней консервации. В поплавковой камере карбюратора остается 10 – 20 мл бензина, и за зиму он превращается в смолистый осадок, который забивает жиклеры. Чтобы этого избежать, после слива бака запускайте мотор и дайте ему выработать остатки до полной остановки.
Порядок подготовки зависит от типа двигателя и рекомендаций производителя. У 4-тактной газонокосилки перед хранением меняют моторное масло, у 2-тактной отдельной масляной системы нет – масло поступает в двигатель вместе с топливной смесью. Для аккумуляторной и сетевой техники другие правила: топливо и моторное масло не нужны, зато важно подготовить аккумулятор и защитить электрические соединения от влаги.
Производитель также может рекомендовать свой способ подготовки топливной системы: например, полностью слить бензин или, наоборот, оставить в баке топливо со стабилизатором. Поэтому перед консервацией стоит свериться с инструкцией именно к своей модели.
Не храните бензиновую газонокосилку рядом с котлом, печью, обогревателем и другими источниками тепла. Остатки бензина могут испаряться, а его пары легко воспламеняются от открытого огня, искры или нагретой поверхности. Сильный нагрев также может повредить пластиковые и резиновые детали. Размещайте технику в прохладном, сухом месте, вдали от источников тепла и возможных источников воспламенения.
Свечи и ножи для садовой техники одного бренда отличаются в разных моделях. Фотография узла вместе с маркировкой машины помогает избежать ошибки при заказе. Сохраните инструкцию и коробку от принадлежностей: на них указаны точная модель и артикул, по которым расходники можно подобрать без ошибки.
Перед любыми работами с ножом заглушите двигатель, дождитесь полной остановки ножа и отсоедините провод от свечи зажигания. Это исключает случайный запуск двигателя при проворачивании ножа или других действиях с режущим механизмом.
Остальные правила
Для сетевых газонокосилок перед обслуживанием отключают кабель от розетки. Заодно осматривают шнур: трещины, порезы и повреждения изоляции – повод заменить его до начала сезона.
У аккумуляторных моделей аккумулятор снимают и хранят отдельно в сухом месте при температуре, указанной производителем. Для литий-ионных аккумуляторов обычно рекомендуют не оставлять батарею полностью разряженной или полностью заряженной на длительное хранение. Оптимальный уровень заряда и периодичность проверки зависят от типа аккумулятора.
Перед тем как убрать технику до следующего сезона, проверьте, все ли вы сделали по следующим пунктам.
Можно ли оставить газонокосилку зимой на улице?
Нет, даже под навесом и чехлом. Перепады температуры и сырость дают конденсат на металле и в карбюраторе – весной придется бороться с ржавчиной. Уберите газонокосилку в гараж, сарай или кладовую.
Нужно ли менять масло перед зимой?
Да, если у вашей техники 4-тактный двигатель. В отработанном масле накапливаются кислоты, которые за зиму разъедают детали мотора. Слейте его и залейте свежее по инструкции.
Что лучше: слить бензин или оставить полный бак со стабилизатором?
Оба варианта допустимы – ориентируйтесь на инструкцию производителя. Если она разрешает хранение со стабилизатором, бензин можно оставить в баке; если нет – топливо лучше полностью слить.
Можно ли хранить газонокосилку вертикально?
Можно, если модель складывается и производитель допускает вертикальное хранение. В остальных случаях держите газонокосилку на колесах: при вертикальной установке смазка из картера может затечь в цилиндр.
Когда начинать подготовку техники к зиме?
Начинайте сразу после последнего покоса, в конце сентября или в начале октября. Подготовка на теплом моторе проще: отработка сливается быстрее, а детали успевают высохнуть до морозов.
Как запустить газонокосилку весной после консервации?
Снимите чехол, проверьте свечу, фильтр и уровень масла, установите заточенный нож. Залейте свежий бензин и запускайте мотор. Первые минуты из глушителя может идти дым: так сгорает масло, залитое в цилиндр на зиму.
Чтобы правильно подготовить технику к зиме, хватит и одного часа. Очистить деку от травы, освободить топливную систему, заменить масло и защитить металл от коррозии важнее, чем выбрать дорогое место хранения. Такая консервация садовой техники избавляет весной от ремонта карбюратора и замены ржавых деталей.
Масло, свечи, фильтры и другие расходные для садовой техники вы можете подобрать на нашем сайте.
Об авторе
Чихринова Александра
Шеф-редактор ВсеИнструменты.ру
Как вам статья?
