Отзывы о сельскохозяйственной машине Huter МК-1000P 70/5/30

Простота сборки и при необходимости ремонта, неприхотливость в обслуживании.

Машинка, которая пришла ко мне была собрана с браком. Предполагаю 2 вещи - либо забыли поставить металлическую прокладку между валом и и шкивом. Либо не достаточно глубоко сделали проточку шкива под крепление . Итог шкив вала двигателя уперся в и болт и в планку ограничителя ремня - итог двигатель был заклинен . И я решив, что двигатель был собран на сухую, предварительно сняв блок ручного стартера, потихоньку снял клин(как оказалось в результате моих процедур винт крепления шкива к валу двигателя открутился, шкив отодвинулся и двигатель удалось запустить). Но!!! итогом стала проточка шкива от болта ограничителя ремня - на работу не влияет, но неприятно. Решение проблемы - между шкивом и валом была поставлена медная гайка на 17 с отверстием на 8. Да и не забывайте - на фрезах у вас не 7 л/с а на первой передаче в районе 40, на второй в районе 20! Поэтому правила ТБ СОБЛЮДАЙТЕ!!!!!! ноги под фрезы НЕ СОВАТЬ!!!, иначе оторвет (шнек снегоуборщика намотал на себя металлический прут диаметром 8 мм и длином см 40 как нефик делать, замучился его убирать)

Машина универсальная и пригодна для подавляющего большинства решения задач в частном доме. Начиная от уборки снега, перевозки грузов до 350 кг, покоса травы и заканчивая посадкой картофеля. С двигателем OHV 7 л/с имею дело уже 4 года (снегоубрщик на нем). Итак особенности сборки и обслуживания: 1. Масло в редуктор заливать не более 1,5 литров любой трансмиссионки а не 1,6-2,0 литра как написано в мануале. 2. Для правильной сборки фрез (если 3 фрезы) - 2 одинаковых (2 шт. с маркировкой R или L) и одна с маркировкой L или R соответственно (другими словами 2 правых+1 левая и наоборот). Если ставите 4 шт то 2 правых+2 левых. 3. Сборку фрез начинайте от внутреннего края (ближнего к редуктору) и ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! с внутренней стороны квадрата оси. Иначе фреза будет цеплять за редуктор. 4. РЕЗИНКИ!!!!! (на крышке бензобака, а воздушном фильтре) НЕ МАСЛОБЕНЗОСТОЙКИЕ!!!! поэтому усыхают и теряют свои свойства. ЗАМЕНИТЬ!!! 5. Ось ремней должна быть ПЕРПЕНДИКУЛЯРНА!!! оси валов. Если нет - решается подбором шайб различной толщины наружным диаметром 17 мм и отверстием по центру 8 мм. Для этого - откручиваем болт ключом на 10, снимаем вал, внтутрь вставляем шайбу, закручиваем. 6. Масло в маслянную ванну воздушного фильтра заливаем ТЕКУЧЕЕ!!! лучше так называемую веретенку. В общем общем более жидкое масло будет, тем лучше. Заливаем до уровня, меняем после 2-3 часов работы (в этом плане лучше не скупиться, тем более, что масла надо 100-150 гр. а стоимость веретенки 300 руб. литр). 7. По ременной передаче - не допускать попадание масла на ремни - растягиваются и рвутся.