Сортировать по:

Шланг резиновый 3-х слойный для антифриза/ систем охлаждения (16х24 мм; 6.3 атм.; бухта 5 м) Andycar H27-5

1 810 ₽

362 ₽/м
4.9

(36)

6 шт. в магазинах сегодня

6 шт. есть на складе

Шланг резиновый 3-х слойный для антифриза/ систем охлаждения (25х34 мм; 6.3 атм.; бухта 25 м) Andycar H51

13 770 ₽

550.8 ₽/м
5

(3)

15 шт. в магазинах сегодня

15 шт. есть на складе

Шланг резиновый 3-х слойный для антифриза/ систем охлаждения (20х28 мм; 6.3 атм.; бухта 5 м) Andycar H29-5

2 310 ₽

462 ₽/м
3

(1)

4 шт. в магазинах сегодня

4 шт. есть на складе

Шланг резиновый 3-х слойный для антифриза/ систем охлаждения (16х24 мм; 6.3 атм.; бухта 25 м) Andycar H27
-12%

7 450 ₽

физлицам

8 500 ₽

4.9

(36)

100 шт. от поставщика c 25 июля

Шланг резиновый 3-х слойный для антифриза/ систем охлаждения (16х24 мм; 6.3 атм.; бухта 10 м) Andycar H27-10
-11%

3 145 ₽

физлицам

3 540 ₽

4.9

(36)

100 шт. от поставщика c 25 июля

Шланг резиновый 3-х слойный для антифриза/ систем охлаждения (18х26 мм; 6.3 атм.; бухта 5 м) Andycar H28-5
-12%

1 805 ₽

юрлицам

2 060 ₽

5

(6)

100 шт. от поставщика c 25 июля

Шланг резиновый 3-х слойный для антифриза/ систем охлаждения (20х28 мм; 6.3 атм.; бухта 25 м) Andycar H29
-12%

9 270 ₽

физлицам

10 575 ₽

3

(1)

61 шт. от поставщика c 25 июля

Шланг резиновый 3-х слойный для антифриза/ систем охлаждения (8х15 мм; 6.3 атм; бухта 30 м) Andycar H23
-12%

6 839 ₽

физлицам

7 800 ₽

5

(1)

100 шт. от поставщика c 25 июля

Шланг резиновый 3-х слойный для антифриза/ систем охлаждения (10х17.5 мм; 6.3 атм.; бухта 30 м) Andycar H24
-10%

7 353 ₽

физлицам

8 170 ₽

54 шт. от поставщика c 25 июля

Популярные отзывы

Все отзывы категории

Илья С.

13.03.2024

На машине пока не проверял, т.к. купил после того как потекшие старые шланги заменил на, тоже резиновые, и пока перебирать на силикон не хочу, лежит как запаска. Из проведенных тестов в домашних условиях - не вступает в реакцию с Антифризом, Моторным маслом, Жижой ГУР/АКПП, маслом для раздатки/редуктора. Даже при нагревании, структурно куски шланга не менялись. При замачивании в бензине (с дизелем не стал проверять) силикон разбухает, почти в 2 раза раздуло, но полежав на воздухе, шланг вернулся к своим изначальным параметрам (внешних трещин нет, внутри не изучал целостность покрытия). Но он и не предназначен для топливных магистралей, тут был интерес что с ним будет, если на него по какой-то причине будет попадать бензин.