Отзывы об адаптерах для измерения компрессии и давления
Сортировать по:
Ярослав
01.02.2025
Достоинства:
Удобный и качественный.
Недостатки:
Дорогой.
Комментарий:
Очень удобно мерить компрессию на японском мопеде - легко изгибается в раме сузуки бандит 1200. Потом ещë померю на дизеле 4jb1, там как раз на свечах накала м12х1.25, надеюсь сдюжит шланчик.
2 610 ₽
Гузун Сергей Валерьевич
12.10.2020
Достоинства:
Незаменимое при замене маслосъемных колпачков приспособление
Недостатки:
Очень жесткий воздушный клапан
Комментарий:
Этот переходник незаменим при замене маслосъемных колпачков без демонтажа головки блока. Однако, у него есть свой недостаток. Приспособление комплектуется воздушным клапаном, таким, как устанавливают в нипиля шин. Этот клапан очень жесткий. У меня он стал только чуть-чуть приоткрываться при давлении воздуха около 8 атмосфер. Понятно, что с таким клапаном невозможно создать давление в цилиндре, достаточное для поджатия и удержания от падения в цилиндр клапанов. Удалив полностью клапан, процесс замены колпачков пошел дальше без проблем. К сожалению под рукой не было другого, более "мягкого" клапана, но и совсем без него получилось все замечательно. И второй недостаток: данный переходник выпускается только с двумя размерами резьбы - М18 и М14. Мне для замены маслосъемных колпачков на Хонде СР-В нужен будет переходник под резьбу М12. Придется видно заказывать у токаря еще один переходник к этому переходнику)))
Покупал(а) для:
для ремонта автомашины
999 ₽
Покупатель
22.05.2024
Комментарий:
Шланг качественный.
Евгений
28.11.2021
Достоинства:
Соответствует фото Неплохо работает как направляющая
Недостатки:
Золотник не работает, как задумывалось Нет описания с требованиями к компрессору/шлангу
Комментарий:
Взял эту штуку для замены маслосьемных колпачков. Хотел чтоб удобно было. Не получилось) Внутри есть короткий золотник, который не пропускает воздух со шланга, и нет ничего, что предусматривало бы нажатие на язычок золотника. В итоге пришлось его выкрутить. Для работы прокрутил поршень до вмт, чтобы в случае чего клапан не упал дальше поршня - давлением мотор прокручивает, и поршень уходит в нмт, желательно придумывать, чем фиксировать колено. Конечно можно делать и так, но это не последняя проблема) Оказалось, что даже при 6-8 атм. клапан легко открывается и давления для его удержания не хватает. То ли это особенность моего слабого компрессора (24л), то ли шланг небольшого сечения (спираль, 8мм), или я настолько силен, что могу давануть на клапан больше 8 очков обычным рычажным рассухаривателем, но смысл в том, что как надо оно не работает. Чуда не случилось. И при покупке стоит обратить внимание на то, что даже на полностью исправном моторе будут утечки. И компрессор должен с ними справляться, иначе рискуете потерять клапан в цилиндре. Т.е. стабильно работать на 8 атм. достаточно долгое время. В общем практически деньги на ветер, пришлось по старинке рассухаривать, через леску. Хотя бы тут этот инструмент пригодился)
Покупал(а) для:
замены колпачков