Отзывы об аккумуляторных гайковертах Ставр

- Можно обратиться в СЦ на территории РФ; - Короткая "голова"; - Малое количество режимов для работ; - Не маркий; - Отличная клипса; - Хват удобный для руки 9 1/2.

- Можно обратиться в СЦ на территории РФ; - Короткая "голова"; - Малое количество режимов для работ; - Не маркий; - Отличная клипса; - Хват удобный для руки 9 1/2.

Мой первый гайковёрт. Сравнивать пока не с чем. В целом мне понравился этот инструмент. Пришёл к нему осознанно. В заголовке этого инструмента есть неточность. Производитель указывает на срыв 800Nm. Здесь же озвучено 850?! Литая платформа (корпус). Демпферы установлены в системе "слайдер". Т.ч. аккумулятор не будет вылетать при работах. Попробовал с родным макитовским акумом - всё найс. Платформа LXT. На китайских тоже работает. Но их на долго не хватает. Болты на Хрюне (Дастере) откручивает бодро. Больше пёкся о заворачивании. Предусмотрены затяжки 150/300/650 Nm. Остальное всё динамометрическим ключом в авто.

- Можно обратиться в СЦ на территории РФ; - Короткая "голова"; - Малое количество режимов для работ; - Не маркий; - Отличная клипса; - Хват удобный для руки 9 1/2.

- Можно обратиться в СЦ на территории РФ; - Короткая "голова"; - Малое количество режимов для работ; - Не маркий; - Отличная клипса; - Хват удобный для руки 9 1/2.

Мой первый гайковёрт. Сравнивать пока не с чем. В целом мне понравился этот инструмент. Пришёл к нему осознанно. В заголовке этого инструмента есть неточность. Производитель указывает на срыв 800Nm. Здесь же озвучено 850?! Литая платформа (корпус). Демпферы установлены в системе "слайдер". Т.ч. аккумулятор не будет вылетать при работах. Попробовал с родным макитовским акумом - всё найс. Платформа LXT. На китайских тоже работает. Но их на долго не хватает. Болты на Хрюне (Дастере) откручивает бодро. Больше пёкся о заворачивании. Предусмотрены затяжки 150/300/650 Nm. Остальное всё динамометрическим ключом в авто.