Отзывы об аккумуляторах и комплектующих TAB

Покупал год назад для Volvo XC90, всё работает как надо , заводского брака нет, а ломаться там не чему.

Не нашёл.

Нормальная АКБ.

Все хорошо

Первый такой проработал 6 лет, несмотря на то, что супруга забыла выключить фары и разрядился АКБ. Когда ставил на зарядку, напряжение у батареи показывало 6 вольт, заряжал цикличным режимом 4-5 дней, зарядным устройством Астро ЗУ-3001 автомат 6-12v 30-60АЧ. После этого АКБ служил ещё два года. Купил новый АКБ, так как в мороз -16 крутил слабовато, для лета ещё бы походил.

Нет.

Отличный АКБ. Брал для Митсубиси Каризма 2003 года.

Батарея не стоит тех денег, за которые её продают. Ровно через два года эксплуатации отдавал машину в ремонт на 2 недели, при получении на СТО не смогли завести мотор. Все предыдущие мои батареи выходили по 5 лет, а с этой подумываю не поменять ли...?

Такую АКБ эксплуатирую два года, купил в марте 2022г. Батарея требует регулярного подзаряда. Плотность электролита при заряде восстанавливает очень медленно, а через год работы вообще пришлось корректировать плотность, так как она упала ниже плинтуса.

Новая батарея, 25 неделя 2024 года. Пришла почти заряженная - глазок показывал зеленым, напряжение 12.56. Подзарядил и измерил показания прибором (на фото). Надеюсь будет служить верой и правдой. P.S. Для тех, кто не в курсе, эта батарейка брат-близнец Topla Top 118072, но вторая стоит дороже (маркетинг).

Долговечность

Дешёвые наклейки

Предыдущий такой же отслужил 7,5 лет. Аккумулятор приехал свежий,2 месяца как с завода. Ток холодной прокрутки при комнатной температуре 720 ампер,заряд 12,78 вольта заряжен приехал на 98 процентов. Кто сомневается, берите. Единственное что бросилось в глаза,так это дешманские наклейки на корпусе. Например наш Аком просто красавчик по сравнению с этим Словенским чудом. Неужели Европа настолько обнищала,что не может заказать нормальную полиграфию для своих изделий,ведь внешний вид это лицо компании.

Отличный аккумулятор, большая емкость в редком форм-факторе.

Пока не заметил.

Купил, чтобы поменять родной аккумулятор на Focus 3, влез впритык, то что нужно. В середине марта 2023 установил, ни разу больше не трогал, всё отлично.

Все супер!

Отсутствуют.

Пришёл свежим 27я неделя 24го года! Это порадовало!

Рено дастер.

Размер и объём самое то .

Не выявлено.

Зверь , тянет чётко.

Все супер! Спустя 3 года ниразу не подвел! Однозначно рекомендую! Супер!)

Дата производства май 23 года. Напряжение 12.7в.

АККУМУЛЯТОР: TAB EFB Stop & Go 105 Ah КОД: Z12524F22427 → 4 июля 2024 ТЕСТ: KONNWEI KW720 → ХОРОШАЯ АКБ SOH: 100% → НОВЫЙ ПО ЁМКОСТИ SOC: 83% → ПОДЗАРЯДИТЬ ДО 100% CCA: 943 А → МОЩНЕЕ НОМИНАЛА R: 3.09 мОм → ОТЛИЧНО МОЖНО СТАВИТЬ: ДА РЕКОМЕНДАЦИЯ: Зарядить 6–8 часов током 10 А

Пусковой ток(900 А).

Цена по сравнению с не кальциевым выше.

Нужен был аккумулятор с хорошим пусковым током (860 А). Выбор пал на этот так как он по габаритам помещается в отсек.

Дизельное авто.

Привезли вовремя, состояние нормальное, 4 звезды, потому что дата выпуска 24 год 44 неделя. Забрал так как заряд 12.56 и пусковой ток 98%, после полного заряда все стало нормально. 12.9В и 665А. Да и никаких инструкций гарантийных талонов и т. д. не было.

ХОРОШИЕ пусковые токи , низкая цена.

Долгий срок хранения Попался семимесячный от даты производства, а это много для хранения акб. ПРИ постановке на заряд показал 55% от 100, надеюсь что будет хорошо держать заряд. Атак брать не хотел.

По виду сложно судить о аккумуляторе , первое впечатление хорошее.

Удобная ручка для переноски, красивые колпачки на клеммах.

Качество ужасное, сдал обратно.

Жуть, жесть и кошмар. Теперь эту фирму буду обходить стороной. Решил сделать себе подарок на ДР. Купить наконец-то аккумулятор азиатского размера, который встанет на своё место без колхоза с креплением. А тут ещё и хорошие скидки были. Купил, получил головняк на несколько дней и понёс сдавать обратно. На всякий случай претензию набросал. Хорошо, что без вопросов сделали возврат. При покупке выбирал был между Мутлу и Таб Полар. Таб Полар был без упаковки, имелись незначительные потёртости на клеммах, однако я решил что это осталось от защитных колпачков, возможно при снятии они немного поцарапали. Мутлу был упакован в заводскую плёнку и пенопласт. Но внутри под плёнкой всё было в каких то каплях, при этом их было достаточно много, да ещё и в отверстиях на крышке аккумулятора. Пощупав, понюхав, пришёл к выводу что это не вода, возможно электролит, либо что-тодругое натекло. Забрал Таб Полар. Дома немного подзарядил. Я всегда подзаряжаю новые аккумуляторы перед установкой в автомобиль. Вечером установил в автомобиль (двигатель бензин 2.4.). Утром машина очень тяжело завелась. Сразу скажу, что утечек тока нет, автомобиль в полном порядке. На старом, более слабом аккумуляторе, который заменил из-за неподходящего размера (нужен был азиатский), двигатель заводился с пол оборота. К концу дня при простое в 10 минут со включенной штатной магнитолой (без усилителей, кучи колонок и прочего извращения), автомобиль еле заводился. Поехал, взял прибор для проверки аккумуляторов. Да, прибор дешёвый китайский, имеет погрешность, но всё же. Когда увидел показания, то немного обалдел. Такой погрешности точно не может быть. Проверил прибор ещё на двух машинах, предварительно скинув клеммы, показания максимально приближены к заявленным. Если и есть погрешность, то она минимальная. Короче говоря, это самый отвратительный аккумулятор, который мне попадался. Наверное был брак. Даже наши, далеко не дорогие и не премиальные аккумуляторы, минимум 3 года служили без проблем. В итоге поставил обратно старый аккумулятор, и дальше катаюсь без "сюрпризов". Попозже куплю азиатского размера, но что-то подешевле. Как показала практика смысла в переплате нет и отзывам не всегда стоит доверять. P.S. фото замера было сделано на только что заглушенном автомобиле, при простое напряжение падало до 12.2 в

Пусковой ток 850А, гарантия производителя 48 месяцев.

Не обнаружил

Использую около месяца, пока доволен, посмотрю как зимой будет крутить.

Автомашины Актион дизель

Не нашел.

Попробую перечислить. Нет даты изготовления аккумулятора на корпусе. Полностью разряжен. Плотность электролита нельзя замерить, видимо на более ранних моделях присутствовал индикатор заряда. Пластик корпуса тонкий.

Аккумулятор пришел полностью разряженный. Реанимировал в течении 3 дней. При заряде автоматическим зарядным устройством, даже при токе 1А, наблюдалось большое газовыделение. При комнатной температуре скорость потери емкости превысила показатели такого же по емкости 5-ти летнего корейского аккумулятора. Принял решение вернуть покупку в магазин.