Отзывы об аксессуарах для автомобильного экстерьера REXANT

Окуратное исполнение.

Нет

В целом хорошее исполнение

Машины

Достаточно большой крючок, длина

Хотелось бы варианты такого ремня с карабинами

Хорошая стяжка для грузов в прицепе. Механизм работает четко

Крепление грузов в прицепе авто

Дешевый, крепкий, нагрузку держит

Не обнаружил

Рекомендую

Для дома

Быстро качает.

Основной недостаток: В металлической насадке на шланге, которая накручивается на ниппель плохо прорезана резьба. В результате срывается резьба ниппеля. Насадка накручивается косо и клинит. Пластиковый корпус манометра сделан некачественно по этой причине был перекошен. Пришлось доработать ножом, убрав лишний пластик. Тогда сел ровно.

Насос качает, но сделан топорно.

Достоинства: Работает Недостатки: Пластиковые головки на цилиндрах.

Хорошие прочные цепи, надевали когда ездили на природу чтобы не встрять в размокшем бездорожье. Цеп удобно надеваются и прочно фиксируются, ставили по две цепи на ведущие колеса, у нас не полноприводный. Хорошо прошли размокшую грязь, машина не застряла. Вазим все время в багажнике на всякий случай, они места много не занимают и надеть их легко, а впереди зима так что маст хэв. Звенья цепей нормального размера, соединяются прочно, фиксируются хорошо и не слетают. По соотношению качества и цены нормальные.

Обычная

исполнено надёжно и добротно

невыявлено

Недорого и сердито

Купил ещё летом думал пригодятся осенью по лесу за грибами полазить не пригодились.Но вот по глубокому снегу как на тракторе.ПОМОГАЮТ.

не увидел

перестал работать после накачки колеса (работал 1-2 минуты) после замены предохранителя так же не работет. манометр вообще не показывает давление нормально.

не рекомендую

Внешний вид. Не более.

Как компрессор для шин никакой.

Только воздушные шарики для детишек надувать. Не смог даже до двух атм. накачать колесо на15. На 1атм. ему стало очень тяжело, 1.8 еле еле стал работать. Задымились провода. Вернул сразу. Характеристики завышенные во много много раз.

Работает довольно тихо и быстро, не сильно греется. В сумку помещается вместе с дополнительным шлангом.

Не только вешнее бутафорское оребрение цилиндров, но и шатуны с поршнями пластиковые, гильзы цилиндров, правда, стальные. Одна из кривошипных камер не закрыта совсем, на другой из четырех саморезов в наличии три. Трубочки между двумя пластиковыми половинками подразумевают наличие в них стяжных шпилек, это видно по шестигранным гнездам для гаек, но шпилек там нет, и трубочки становятся бутафорией. Провод на крокодилах обжат своеобразно. Длина провода реальная 2,6 м., и от клемм аккумулятора до заднего правого колеса он не достает. Спасает дополнительный шланг, но даже при растяжке его на 1 м. он потом сохраняет остаточную деформацию, и его надо сжимать при укладке в сумку. Проще было добавить 1,5 м. провода, а шланг в комплект не укладывать. Ручка для переноски привинчена саморезами слабо и болтается, т.к. резьба в пластике сорвана, но мне еще повезло, т.к. даже на паспорте изделия саморез, крепящий ручку вкручен криво. На предохранителе тоже сэкономили. Все вышеперечисленное (провод 4 м., предохранитель, крышку кривошипа, шпильки) пришлось дорабатывать, приобретать и устанавливать самому. Надеюсь, что теперь послужит, т.к. на гарантию я забил.

Посредственный компрессор, экономия как в материалах, так и в качестве сборки.

Помогли выехать.

Пока все хорошо использовал два раза выезжал с первого раза.

мало места занимают

крепление почти не держит, затянуть его в зимних условиях, в снегу подвиг геракла

несмотря на недостатки, немколько раз вылазил на них из оврага и заснежанных борозд

на всякий случай

Достоинства: Лёгкая установка Недостатки: Лента рвется, даже на один раз не хватило

Хорошие для легкового авто

Может дать последний шанс при пробуксовке. В комплекте четыре цепи - для полноприводных автомобилей - но полноприводные и так, скорее всего, выберутся. А вот для обычных машин цепи помогут - или по две цепи на каждое колесо ведущей оси или комплект разделить на два автомобиля.

Крепление цепи к петле стропы сделано не через переходник звена цепи, а просто стропа в звено заправлена и прошита. Но звено много Уже, чем стропа - при частом использовании в этом месте стропа может перетереться.

На частое применение не годится - порвётся место крепления цепи к стропе. Но раз несколько может выручить. Надо быть внимательным при фиксации стропы в замке - при правильной фиксации стропы замок зажимает - клинит при натяжении, а при неправильной заправке стропы в замок её вырвет при вращении колеса и это может плохо кончится и для кузова и в лоб может отлететь...

Помогают выбраться очень даже хорошо

Очень мягкая сталь цепей сточило об лед

Хватило на 2 раза, сточило цепи об лед, очень мягкая сталь