Отзывы об аксессуарах для колес автомобиля Nova Bright

Двухпоршневой

Подключение к аккумулятору. Шланг жёсткий

Замена старого

Удобно хранить. Быстро качает.

Нет

Пользуюсь пару месяцев, сразу подкачал все 4 колеса. Работает исправно. После этого качал тюбинг внучке, компрессор с задачей справился. Удобно хранить в багажнике.

Для шин, ватрушек и.т.д

цена с бонусами спасибо, витой шланг, вроде качает не плохо

ребра охлаждения бутафория из пластмассы, спускной клапан тоже бутафория.

манометр не проверял, но зачем на автомобильном компрессоре он до 10 кг.... куда точнее и удобнее было бы до 5..... Посмотрим сколько проживет, будем надеяться, что поршневая действительно из стали, а не как ребра....

хорошее качество.

включение на корпусе.

при подсоединении к задним колесам надо ходить к корпусу что бы включить, выключить.

Недостатки: накочал 2 колеса и пошел дым с него.Маномент сломался сразу.НЕ РЕКОМЕНДУЮ.

Электронный манометр, пластиковый чемодан

Нет

Прекрасный агрегат, отлично справляется с ролью штатного компрессора. Установил давление, пошёл стекла протер у машины, он сам накачал и остановился. Манометр точный, сверял со своим старым, оба показывают одинаково

Быстро качает

Шумноват, манометр врёт примерно на 0.35 атмосферы вверх, провода и крокодилы хлипкие (греются заметно после 2 минут работы)

Ну после доработок вполне себе. Смысла в отдельном шланге не увидел, все равно надо идти к компрессору чтоб включить-выключить. Кейс чисто символический: инструменты постоянно вываливаются, замки толком не держат, думаю кейс буду применять для чего-то другого. Манометр врёт да, но не критично, я все равно электронным манометром все выравниваю потом. В целом впечатления нормальные. Посмотрим сколько проработает.

Себя

их нет

Данный насос один сплошной недостаток

Купил для аварийной подкачки колес, воспользовался только один раз, потом перестал включаться. По гарантии не обращался- стало интересно что за один раз могло случиться. При вскрытии обнаружил что все ребра охлаждения это просто покрашенный пластик, подшипник просто забит молотком, все хлипкое и пластмассовое. Я еще удивился, почему он так нагрелся после накачки одного колеса.

Подкачки шин

не нравится сумка

Купил недавно.первым делом распотрошил внутренности.хоть и на гарантии.докладываю поршень и цилиндр металлические.кривошип похоже -алюминий.расширил отверстие засоса воздуха в поршне вторым сверлом своей заточки-ноу -хау переделал засос воздуха .заусенцы удалил.вымыл в бензине заново графитовой смазкой смазал тонким слоем смазал. собрал на улице при 6 мороза докачал камеру .слишком быстро качает.контролировать надо постоянно. лишний воздух стравил....ставлю оценку отлично вес 1кг 200 гр. но усовершенствование не буду говорить. т к сам являюсь изобретателем. приобрел как запасной.внутренний диаметр поршня и цилиндра 30 мм

Цифровой манометр с подсветкой и автоотключением - нет опасности по невнимательности перекачать колесо. Не греется (из-за низкой производительности). Наличие хоть и паршивого по качеству, но кейса - это лучше, чем мягкая сумка.

Китайцы сильно соврали с производительностью компрессора! Там и 40л/мин нет! За счет этого компрессор практически не греется. Быстросъем на спиральном шланге плохого качества - нужно прикладывать определенные усилия. Спиральный шланг достаточно короткий и на дальнее от аккумулятора заднее колесо его не хватает. Укомплектовать компрессор другим шлангом - весьма затруднительно, т.к. и родной шланг в кейс на свое место помещается с большим трудом. Шланг жесткий и есть вероятность, что зимой он будет дубовым. Резьба на наконечнике шланга не имеет заходной фаски, поэтому постоянно рвет начало резьбы на соске ниппеля. На питающем проводе возле компрессора должен быть внешний предохранитель, но его нет - зимой на входе в компрессор будет обламываться изоляция на проводе и есть большая вероятность коротнуть провод - из-за прямого подключения компрессора к аккумулятору, фейерверк будет эпический! Но если Вы не рукожопый, то держатель флажкового предохранителя можно врезать и самостоятельно.

Впечатление двойственное. С одной стороны - удобный цифровой манометр с автоотключением и приятный внешний вид компрессора. С другой - типичное для китайцев вранье с производительностью и некоторая небрежность с качеством изготовления. При настройке манометра на предел отключения, его нужно устанавливать на 0,1кг больше, чем нужно. Например, если нужно накачать колесо на 2,4 кг, то манометр нужно выставить на 2,5 кг. И будьте внимательны с единицами измерения - манометр настраивается на psi, кг и атм. Между кг и атм есть разница!

на удивление ,выдержал одну подкачку 4х колес 16*205*65, убран в резерв

слабо качает

брал на подкачку колёс в неиспользуемом авто, вместе с колёсами накачал ноги .

Соответствует описанию .

металлический

кривой корпус, кривая верхняя шайба на еле улавливаемой резьбе, поршень вообще не смазан и ходит со скрежетом и плотность его прилегания к стенкам оставляет желать лучшего, на накачке второго колеса лопнул резиновый шлангочек (чуть больше 1 атмосферы было - 1,1/1,2)

удалось накачать полтора колеса на детском велосипеде. На втором колесе лопнул шланг от насоса. Крепёж на нём 8мм - не самый популярный стандарт, а заказывать адекватный шлангочек с доставкой стоит столько же сколько и насос (а в продаже под носом таких нет - везде 5-6мм)

Быстро качает, удобно подключать за счет быстросъема.

нет

Отличный насос, качает хорошо. Есть БыстроСъем.

Обычный компрессор. Хороший шланг, думаю не будет дубеть на морозе. Качает хорошо.

Нет.

Обычный компрессор. Хороший шланг, думаю не будет дубеть на морозе. Качает хорошо.

Для авто

Чемодан более-менее крепкий, можно возить в машине

Купил сразу 2 штуки, оба качают очень медленно и слабо. Для футбольных мячиков компрессор хороший, а для колеса R16 надо 20 минут при заведенном авто при 13,5 вольтах напряжения

Очень разочаровался

замки не держут совсем, либо ломаются либо раскрываются

не стоит брать

пока работает.

Недостаток этого компрессора - экономия на всем, на чем вообще могли сэкономить. Пластиковый корпус, пластиковая поршневая. Я сравниваю этот компрессор и такой же компрессор, который я покупал 5 лет назад. Разница в весе колоссальная. Новый компрессор весит около 300 грамм, старый около 800. Куда дели пол кило? Правильно, все сделали из пластмассы, выкинув весь металл. Сделали надежнее? Не думаю! Из минусов могу отметить то, что на моей машине стоит коммерческая резина, которая качается до 3.5 очков. Этим компрессором 3.5 я так и не смог накачать, на 3.2 он сдыхает и стоит на одном месте. Плюс качает он долго, реально долго!!! Мой вывод : шляпа, не стоит своих денег.

прогресс идет по пути экономии