Впечатление двойственное. С одной стороны - удобный цифровой манометр с автоотключением и приятный внешний вид компрессора. С другой - типичное для китайцев вранье с производительностью и некоторая небрежность с качеством изготовления. При настройке манометра на предел отключения, его нужно устанавливать на 0,1кг больше, чем нужно. Например, если нужно накачать колесо на 2,4 кг, то манометр нужно выставить на 2,5 кг. И будьте внимательны с единицами измерения - манометр настраивается на psi, кг и атм. Между кг и атм есть разница!
Достоинства: Цифровой манометр с подсветкой и автоотключением - нет опасности по невнимательности перекачать колесо. Не греется (из-за низкой производительности). Наличие хоть и паршивого по качеству, но кейса - это лучше, чем мягкая сумка.
Недостатки: Китайцы сильно соврали с производительностью компрессора! Там и 40л/мин нет! За счет этого компрессор практически не греется. Быстросъем на спиральном шланге плохого качества - нужно прикладывать определенные усилия. Спиральный шланг достаточно короткий и на дальнее от аккумулятора заднее колесо его не хватает. Укомплектовать компрессор другим шлангом - весьма затруднительно, т.к. и родной шланг в кейс на свое место помещается с большим трудом. Шланг жесткий и есть вероятность, что зимой он будет дубовым. Резьба на наконечнике шланга не имеет заходной фаски, поэтому постоянно рвет начало резьбы на соске ниппеля. На питающем проводе возле компрессора должен быть внешний предохранитель, но его нет - зимой на входе в компрессор будет обламываться изоляция на проводе и есть большая вероятность коротнуть провод - из-за прямого подключения компрессора к аккумулятору, фейерверк будет эпический! Но если Вы не рукожопый, то держатель флажкового предохранителя можно врезать и самостоятельно.
Опыт использования: Менее месяца