Отзывы об аксессуарах для подкапотного пространства Вымпел

Напряжение соответствует заявленному. Если во время заряда пропадает электричество, зарядное включается на режиме 14.1В, 2А. На любом из режимов индикатор заряд переходит в индикатор готов при токе 0.75А. И продолжает заряжать до тех пор пока сами не выключите. Здесь нет автоматического перехода на режим хранение, как во многих других автоматических зарядных. К примеру если выбрали режим 14.8 он так и останется. Для меня это даже плюс, так как на китайской зарядке при токе 0,8- 1А зарядное уже переходит в режим хранения. При зарядке АКБ от ИБП 7 ампер, минимальный ток на режиме 14.1 снижался до 13мА, а на режиме хранения до 2мА. Что считаю отличным показателем. Опять же многое зависит от аккумулятора. Длина провода с вилкой 110 см. Провода с крокодилами 110 см. Вообще покупал для зарядки аккумулятора не отключая от бортовой сети автомобиля. В инструкции производитель заявляет, что так можно делать. Влагозащита ip65.

Зарядил аккумулятор 12В 7А/Ч от бензогенератора

Компактный , провода чуток получше чем в 55ом. при смене режима так же при подтверждении включает его...яркий дисплей. непростой авто пробовал не снимая АКБ = супер. это тот что надо.

только крокодильчики и цена завышена.....

порадовал. недавно брал человеку Вымпел 55( есть с чем сравнить) не пришлось завышать напряжение что б начал брать мой старый 60Ач АКБ. Не сильно греется. Хорошо справился с пылесосом авто.( интересно и четко держал амперы, но напруга плавала). на 6А ( 14.8в) стал подбулькивать- перевел в режим2А и очень тихо стал. Сульфатацией не сможем бороться НО зарядить с кальцием на ура. Даже старый. Крокодилы припаяны

На морозе изоляция не ломается, жила провода достойная, места соединения с крокодилами пропаяны. В целом, отличные провода. Не подведут.

За эту цену - не обнаружил. Завести танк, прикурив его этими проводами от аэс, конечно не получится.

Добротно сделаны и стоят своих денег. Не развод, жила внутри изоляции нормальная. Можно брать.

За эту цену лучше не нашёл. +медные провода +цельнометаллические стальные омеднённые зажимы +пайка вместо обжима +компактность;— нет лишней толщи изоляции и по сравнению с омеднённым алюминием, который полюбили клепать в китае, на то же сопротивление требуется провод гораздо меньшего сечения. +изоляция чудесная, не дубеет при -25

-небрежная пайка со следами флюса, не влияет на прочность и контакт

Рекомендую, если не стоит задача пускать без родного АКБ, хотя есть подозрение, что малообъёмный мотор летом эти провода стартанут и без штатного аккумулятора, чисто с донорского.

6А. 16В для Са/Са. Нормальные алгоритмы заряда. Отлично сделанное меню для выбора алгоритмов.

Не обнаружены.

Очередной Вымпелок в моем гараже. Походу я стал их фанатом😂 Есть и 55ый и 52ой. Автоматическое ЗУ тоже у меня есть, Kolben C40 (тоже с 16В для Са/Са), 22ой взял на его замену, нравится гораздо больше Колбана, богаче и амперы и алгоритмы. По габаритам немногим более Колбана, но не критично абсолютно. Меню удобное и интуитивно понятное, справится любой нуждающийся в заряде. Зарядные провода вместе с зажимами, сетевой провод, выполнены как и у остальных зарядных устройств этого производителя. На данный момент это лучшее ЗУ от Вымпел среди данного формфактора.

Реально заряжает до 100%! Каждый тип аккумулятора имеет свою отдельную программу (EFB - до 14,8В, АGM до 14,4В, Са - до 16В). Второй этап зарядки Десульфатация (пульсирующий ток) реально идёт 1 час (а не 1-минуту, как у дешёвых ЗУ). Пользователь может сам выбрать силу тока 2, 4 или 6 ампер. В конце зарядки ЗУ переходит в режим Хранения аккумулятора (подзарядки малым компенсируюшим током).

Заряжает аккумуляторы

Расходует электричество

Что поделать, так устроено зарядное устройстро...

В -35 провода не задубели,хорошо гнутся. Но пока их не использовал.

Если только цена...

Хорошие провода.

Морозостойкий гибкий кабель. Качественные крокодилы. Соединения провода и зажимов пропаяны. Изоляция внешних сторон крокодилов, что кстати, на рекламных фотографиях к товару не отображено.

Неплотно сидят некоторые изоляционные трубочки на рукоятках крокодилов - могут соскользнуть при неаккуратном использовании.

Выбирала стартовые провода отечественного производства по разным отзывам, т.к. и от качества стартовых проводов зависит заведётся автомобиль или нет. Понравилось, что провод не просто обжат, а и припаян к зажимам. В комплекте инструкция на случай забывчивости как подключать. Сумочка с ручкой (пришита качественно) из прозрачного ПВХ и плащевки. Для наглядности привожу несколько фотографий.

В автомобильный набор на случай непредвиденных ситуаций.

Не требуется контроль, цена, простота.

Греется ощутимо

Купил т.к. похожий отработал верой и правдой лет 15. Но видимо время пришло, просто погас. Купил этот самый простой, мне не надо заморачиваться с настройками, хочу просто заряжать периодически. Очень быстро (на удивление) зарядил практически дохлый после морозов 55тый аккумулятор. Никаких заморочек, присоединил, воткнул в розетку, как только лампа с красной стала зелёной, все готово. На коробке QR code с ссылкой на видео инструкцию. Внутри гарантия и инструкция бумажная. Выглядит как на фото Рекомендую

Зарядки автомобильных аккумуляторов

Удобен в использовании интерфейс

Вроде бы нет,после проверки точности посмотрим

Несколько раз использовал, точность не проверял.

Для личного использования

Можно заряжать кальциевые аккумуляторы.

Короткий сетевой

Пользуюсь больше двух лет , покупал именно для кальциевого аккумулятора, обычной зарядкой не смог восстановить плотность , после зарядки на 16 вольтах плотность восстановилась.

Дешёвый, простой в эксплуатации, удобный хоть и малость простоватый дизайн зарядки и углубления для проводов.

Первое время при нагревании будет испускать запах дешёвой китайской пластмассы, довольно хлипок и падения со стола на вряд ли переживет.

Просто и сердито. Было два автомобильных аккумулятора. Один стоял мертвым пол года, второй два месяца. Умная зарядка с автоматом их просто не видела. Зарядил этой и вот чудо - оба аккумулятора снова заработали! До сих пор на одном из них езжу и ни проблем, ни разрядки!

Удобное автоматическое ЗУ для АКБ, включил, выставил силу тока по своей АКБ и забыл... Можно не переживать на счёт перезаряда аккумулятора. Не позволяет АКБ закипеть во время заряда, что очень хорошо для не обслуживаемых АКБ. АКБ при зарядке не нагревается.

Короткие провода к АКБ и провод питания.

Из всего изобилия наверно это самый наилучший вариант ЗУ.

- автоматический режим заряда (как у всех з.у. от Ориона); - режим заряд-разряд; - цена-качество;

- отсутствует активное охлаждение, только пассивное; - умеренный нагрев корпуса в процессе работы

Важно отметить, что отзыв пишут исключительно с точки зрения бытового использования. Зарядное устройство отличное в данном ценовом сегменте. Покупал для дозарядки автомобильного аккумулятора. Отмечу функцию заряд-разряд, для рабочего аккумулятора хороший профилактический режим. На сильно разряженных аккумуляторах не пробовал, ввиду их отсутствия. В процессе эксплуатации заметил, что наблюдается некоторая погрешность в измерении тока заряда-разряда стрелочным амперметром, например: при установленном токе заряда в 2А по стрелочному амперметру, токовые клещи UT256B показывают 2.5А. Также в процессе эксплуатации было замечено, что при долгой работе (от 10 ч. и дольше) в режиме заряд-разряд (1А и 2А соответственно) корпус зарядного устройства изрядно нагревается - сказывается отсутствие вентилятора охлаждения. В других зарядных устройствах Орион всегда ставят вентиляторы охлаждения. Почему тут не поставили? Неясно. Допускаю, что при летней эксплуатации устройство будет перегреваться. В целом, зарядным устройством доволен и рекомендую.

Езжу уже пять лет, но с морозами -30, которые не проходят несколько суток, столкнулся впервые. По глупости аккумулятор сразу не снял, да и вообще ничего не предпринял. Решил, что чудом каким-то заведусь, раньше-то проблем не было. Надо ли говорить, что ни фига я не завелся? Решил ждать потеления. Потеплело немного, та же история. Пробую прикурить от другого авто - никаких реакций. Бывалым водителям наверно смешно, а я реально как слепой котенок тыкался, не знал, что делать, и подсказать особо некому. На работе мне сказали, что можно купить зарядку и попробовать аккумулятор зарядить, хотя скорее всего он промерз в хлам. Ну ок. В ближайшем магазине купил такой Вымпел, аккумулятор снял и принес домой. Сутки отогревал, так как обледенел он полностью, трясешь - и слышно, как внутри ледышки стучат. Жесть короче. Отогрел, подключил к нему ЗУ. По поводу подключения и процесса работы - в принципе, разобраться со всем можно, никакими сверхзнаниями обладать не надо, инструкция и интернет в помощь. Где-то часов 12 или немногим больше он у меня заряжался (вечером поставил, утром перед работой снял). До конца не верилось, что хоть что-то путное выйдет. Но нет. Вечером пришел с работы, взял свою Варду и пошел к машине. Алилуйя, завелась моя ласточка) Вот такой вот у меня нехитрый опыт использования данного ЗУ. Таким же новичкам как я могу вполне советовать.

Цена, простота, функционал ( 6/12в, ручной-автоматический режим, десульфатация, использование в качестве источника питания и предпускового устройства - подробно в инструкции)

Не обнаружил

Простой бюджетный многофункциональный зарядник отечественного исполнения (г.Санкт-Петербург).

АКБ