Отзывы об автоаксессуарах Patriot

Сильный пусковой ток.Вес хороший не убегает и не падает когда случайно задеваешь.Можно оплатить бонусами спасибо.

Короткие и тонкие провода хотелось бы по толще. Греются при продолжительном старте.

В целом доволен!

Работа в автосервисе!

Трансформатор, термопредохранитель, компактность

Провода

Давно подыскивал ПЗУ для работы, но как показала практика - выбирать не из чего. От слова совсем. Даже при значительной цене некоторых блоков их качество оставляло желать лучшего. Поэтому был выбран иной путь - купить среднее ПЗУ в качестве донора и доработать. В итоге выбор пал на Patriot BCT-50 Start. Скажу сразу - не верьте цифрам на шильдике - он никогда не выдаст указанные параметры. Но под мои требования модуль более-менее подходил. Поэтому опишу его более подробно. Корпус приятный, весьма компактный и тяжелый - вес почти 11 кг. Собран на саморезах и легко разбирается. Для меня размеры корпуса имеют значение, так как необходимо перевозить - поэтому выбирал из маленьких, без всяких колес. Приличный сетевой шнур длиной 1,5 м с литой вилкой, сечение 3*1,5. А вот выходные провода - это нечто. Более поганого изделия я еще не встречал. Сечение определял расчетным методом - получилось около 6 квадратов. Наконечники без следов пайки или опрессовки - просто молоком загнули и сплющили. Поэтому провода в помойку - на подзарядку еще подойдут, а вот для поддержки запуска наврядли. Поэтому планирую заменить и крокодилы и сечение. Дальше полез внутрь - схема проста до безобразия. Трансформатор примерно до 1 киловатта, диодная сборка PZQ-100A с 8 диодами, включенными в параллель по 2 по схеме двухполярного мостового выпрямителя, несколько переключателей, выходной предохранитель и коряво присоединенный без шунта амперметр. Все. Из плюсов - вроде медная обмотка. Кстати боевое крещение ПЗУ уже прошел - на зарядке видел реальные токи 10 и 22 ампера, на пуске примерно 70. Данные снимал рабочими токовыми клещами Fluke, поэтому цифрам верю. Также следует заметить, что токи сильно зависят от самой АКБ. При запуске несколько раз срабатывал термопредохранитель обмотки - видимо долго крутил. Вещь очень полезная, только индикации этого отключения никакой нет. И сюда еще очень просится сюда вентилятор для принудительного охлаждения. Решение о покупке каждый примет сам, но на мой взгляд цена великовата даже по акции - 7411 руб. Но покупка сделана - надо просто привести его в порядок. Кстати купить получилось со второго раза - при получении первый экземпляр оказался с поврежденным корпусом. ВИ дополнительную скидку давать отказались - поэтому товар не был принят. Но в городе был еще один блок, но на другом складе - пришлось ехать туда.

Для работы

Качество проводов на твёрдую 4! Длина проводов по 1.8м тоже не плохо! Отсутствует искрообразование при подключении клемм к аккумулятору! Нет кулера! Тишина т.е. при зарядке! Вольтметр завышает показания от контрольного всего на 1.5V ! Хорошая упаковка!

Пока не обнаружил! Посмотрим как послужит!

Первые впечатления очень положительные!

Компактное Герметичное Отличные крокодилы Интеллектуальное - 10 ступеней зарядки Безопасное - 7 степеней защиты: КЗ, Полярность, Перегрев, Перезаряд, Размыкание, Неверное напряжение, Время работы Безопасный алгоритм начала работы - заряд само не начинает и не возобновляет) Корпус понравился - пластик качественный. Хорошая длина проводов - общая около 3-х метров Запоминает последний режим

В режиме заряда током 1 Ампер часть режимо отсутствует Заявлен режим насыщения (выравнивания по банкам) но полноценно режим не работает, как и на большинстве таких устройств зарядное отключается когда ток перестаёт ощутимо падать.

В целом зарядное понравилось - аккумуляторы заряжает. Крокодилы вообще выше всяких похвал, такие же как на СТЕК. Покупалось больше для профилактической подзарядки прямо на улице. Для стационарного обслуживания АКБ лучше смотрите в сторону Выпмпел-55 или Вымпел-57.

Подзарядки АКБ на улице: УАЗ Патриот (77 А·ч) и Лада Гранта (64 А·ч)

Очень удобен, малые габариты.

Достался не совсем качественный экземпляр, при сборке ЗУ были оставлены винт и гайка.

Хорошо, что перед включением потряс сей агрегат, пришлось вскрыть и достать, как оказалось лишние детали сборки.

Гаража.

Полностью оправдывает свое название. Интеллектуальное зарядное устройство. Сразу же после того как забрал зарядное устройство из пункта выдачи решил его протестировать на 2х АКБ емкостью 60а/ч. Первый был почти полностью заряженный аккумулятор Аком с моей машины. Да и мало кому будет интересно как заряжаются живые аккумуляторы. Второй аккумулятор точно такой же только пролежал шесть месяцев разряженным. При подключении крокодильчиков З/У выдал напряжение около 3.5 вольт. Включил зарядное устройство в режиме восстановление и шоу началось. Первый час зарядное устройство подавало импульсы на аккумулятор и держало напряжение около 12.8 вольт при 0 ампер, после того как аккумулятор немного ожил сила тока начала добавляться примерно по 0.1 апмеру каждые 10 минут. Спустя какое то время переключило режим и стало заряжать аккумулятор током 7 ампер при напряжении от 12.0 до 14.5 вольт. В итоге аккумулятор полностью восстановлен. Так же к плюсам можно отнести удобные крокодильчики, без шумность, высокое качество покраски и сборки корпуса

НЕ ВЫЯВЛЕНО

Отличное зарядное устройство

Для гаража

1) способен легко подогреть свечи, прокрутить, запустить 6-ти горшковый дизель 3л на минус 27°; 3) чудовищная мощность, НО только если есть мощная электросеть и толстый удлинитель ! 3) не надо таскать с больной спиной из дома резервный акк 100А

их много : 1) вентилятор постоянно включён на полную и на морозе вымораживает кишки, гасит табло ; 2) вентилятор ревёт, воет, зудит, вибрирует после 2-3 зарядок, т.к. без подшипников; 3) дубеют, очень короткие провода; 4) важнейшие обманы в описании(!!!); 5) опасно-ненадёжное сетевое подключение; 6) мощность потребления при старте 600 Ампер около 10,2 киловатт в импульсе -- не каждая сеть потянет ! (а не1200Вт, как в описании -- у меня было до 45-47А от сети 200В) ; 7) сетевой тумблер, разъём, провод на 16А, что НЕ соответствует реальному току потребления ! ; 8) очень плохо защищённое табло; 9) сетевой провод очень неудобно вниз, а надо вбок! 10) режим десульфатации без отрицательной составляющей тока

эти новогодние каникулы, фазенда, -27, забытая лампочка в багажнике, грязный, обманывающий датчик температуры... Свечи подогрева 40 секунд берут ступеньками 60-30А перед запуском (портативные литиевые 500 ампер дохнут ещё ДО стартера). Установил 80А заряда, дал три прогрева свечей по 1 минуте, перевёл в режим СТАРТ с ограничением 250А, чтобы не выжечь электросеть. Стартёр крутил как в +30 (как?!!!), сказка, чудо !

запуска дизеля 3л зимой на даче

2 типа АКБ, компактный размер.

Ненадежный внутренний вентилятор, качество проводов не очень.

Хорошее зарядное устройство, рассчитано на 2 типа батарей, 12 и 24 вольта. Минимальное напряжение на входе - 180 вольт, дальше начинается снижение зарядного тока. Вентилятор не на шарикоподшипника, через месяц начал дребезжать, пришлось смазывать, лучше смажьте сразу, если остановится, будет перегрев..

Широкий диапазон емкостей батарей, хоты при всех моих друзьях больше 120 а/ч заряжать не пришлось. зарядка автоматическая, с кучей защит как зарядил аккумулятор сразу отключается перезаряда не будет. в преимуществе написано "Возможность восстановления аккумуляторной батареи" но это скорее не полное ее восстановление а так сказать возвращение определенного процента работоспособности.

Аппарат с амперметром, визуально можно отслеживать здоровье аккумулятора - насколько медленно падает ток зарядки в завершающей стадии.

Нет недостатков в эту цену. Только купил, нужно понаблюдать 2-3 года и десяток-другой зарядок произвести. Но пока все только радует.

Шикарный аппарат за эти деньги. Зарядил в ноль севший Mutlu Silver 100 Ah. Можно ограничивать ток зарядки. Заряжал на 5 А, постоянно контролируя напряжение зарядки - был очень доволен. ЗУ бережно повышает напряжение на несколько миливольт вслед за насыщением аккумулятора. В щадящем режиме 5А, конечно, процесс длится дольше, но оно того стоит - АКБ поживет подольше. Плюс возможность зарядки прям на авто. Плюс возможность десульфации. Плюс при зарядке максимальным током можно за 5-30 минут зарядить зимой АКБ для старта зимой. В общем одно удовольствие. Автор выше жаловался на инструкцию - прочел от и до. Шикарно. на 4 листах изложено все предельно ясно и четко. Можете на сайте производителя onlypatriot.com ознакомиться с инструкцией. Все предельно ясно. В общем рекомендую - бюджетно, но с претензиями на полупрофи.

Мощное устройство запуска в компактном корпусе для легковых авто (12В) и грузовиков (24В). Также может выполнять функции зарядного устройства 12В и 24В батарей (Ca-Ca). Возможен заряд АКБ при работе на машине (поддерживающее питание, напряжение можно регулировать косвенно через ток).

Несоответствие руководству по эксплуатации. Не работает индикатор уровня заряда, хотя должен, нет поддерживающего заряда, хотя написано в руководстве. (В поддержке Patriot пояснили, что такое положение вещей норма.) Шумный вентилятор работающий всё время (нет зависимости от температуры). Нельзя отставлять без контроля надолго. Напряжение 15В высоковато для батарей не Ca-Ca и возможности его изменить нет. Без питания потребление от батареи около 70-80мА. Неточное измерение малых токов (до 5А), но нужно понимать, что шунтом на 300А это нереализуемо практически.

По итогу имеет очень мощный, управляемый (CC без CV), с защитами инверторный блок питания (300А) за разумные деньги. Достижения импульсной техники впечатляют. Пока не тестил на полной нагрузке, но если заглянуть внутрь, там стоят сдвоенные HY4008, а это 400А, значит заявленные 300А должен тянуть без проблем. Да, используются алюминиевые провода 16мм2 (с хорошими "крокодилами"), что мало для 300А, но кратковременное использование и стабилизация 15(29)В на выходе должно нивелировать эту особенность. Вентилятор без регулировки скорости, сокращённые регулировки (нет возможности регулировать выходное напряжение CV) и не все режимы зарядки можно простить за такую цену. Пока конкуренции на этом рынке (инверторный пускатель/зарядка) минимальны. Я знаю только Вымпел-95 и AIRLINE AJS-400-02, но по цене не конкуренты, да и выглядят несовременно. Подводя итог - я доволен. Как покажет в работе станет понятно с течение времени, но пока считаю удачной покупкой. А для нормальной зарядки есть специальные продвинутые зарядники с ручным или автоматическим управлением.

Для использования в мастерской.

Заводит камаз с мёртвыми акб, не боится дождя

Подгорает кнопка буста Но пака работает, бется током когда мокрая как 110 вольт ащущения

+ крокодил окисляется и ржавеет

Автосервиса

Совмещает два устройства

Гудит, инструкция не соответсвует органам управления на самом аппарате

не наглядет процесс зарядки(, очень не чувствительный амперметр, при токе меньше 2 ампер, вообще ничего не показывает

После двух недель стояния с полностью разряженным аккумулятором завел в -19 3.2 бензин.

Нормально.

Габариты,комплектация,сумка.Можно заряжать все гаджеты.

Неудобная клавиша включения.Ползунок в темноте,да ещё на морозе очень трудно сдвинуть.Хотя можно наклеить что-нибудь.

Дождался мороза -34.АКБ пять лет.Не завёл.Подключил Магнум-завёлся с пол оборота.

Компактный.Малый вес

Картинка не соответствует тому что пришло. Режим буста отсутствует.

На дне устройства в двух местах очаги ржавчины. Шайбы какие то обкусанные ,одна вообще синего цвета.

гаража

Компактный, простой в настройке, провода удобно хранить, качественная сборка.

Нет индикатора полной зарядки.

Заряжает хорошо, нареканий нет.

Зарядка аккумулятора для авто.

Никаких.

Купил толком не работал,сдавал на ремонт аж 3 раза,результат нулевой,сказали не гарантийный случай,ремонт стоит 70% от стоимости товара,тогда зачем гарантия?Короче это зарядное устойство не советую покупать!

плохое!