Отзывы о запчастях для авто Aurora

Подключил легковой акб, после получаса корпус нагрелся до кипятка, с задней панели слегка пошел дым, снял крышку — до трансформатора дотронуться невозможно

Сильно гудит и греется

ПЗУ классное в любое время готово к работе, стоит в автомобильном цеху, проблем с ним нет, подтащил у нужному автомобилю запустил двигатель и готово. Им очень довольны.

Купил и, соответственно, первый и единственный раз зарядил 10 месяцев назад. Следуя инструкции последние пару месяцев пытаюсь разрядить-зарядить аппарат. Разряжаю периодическими зарядками телефона. Вчера наступил час-Х: машина (2 литра бензин) не то, что не завелась — заряда аккумулятора не хватило даже на открытие центрального замка. Сходил в квартиру за пускателем, подсоединил к аккуму, на всякий случай подождал секунд 30 — после чего завел авто "с пол оборота". На момент запуска двигателя заряд пускателя составлял около 40%.

Хорошая штука, работает отлично пользуюсь активно несколько лет

Дома

Полностью оправдала свое предназначение.

Пока не заметил

Покупал товарищу в подарок как игрушку. В поездке в Карелию на авто сдох генератор ну и аккумулятор соответственно сдох в ноль. Был приятно удивлен что эта "игрушка" с пол пинка завела 3,5 литровый мотор. На улице конечно был не жесткий минус, машинка не промороженная, но по той легкости с которой "игрушка" справилась я думаю завела бы и в -30, что уж говорить о машинках с двигателями до 2 литров.

Цена и эффективность устройства

Пока не выявил

Хорошее зарядное устройство по цене вообще огонь

Простое устройство этого ПЗУ, управление самое обычное разобраться в нем пара пустяков. Провода достаточно толстые, на холоде при этом гнутся хорошо.

Если только провода длиннее.

...

В начале зимы приобрели аврору для автопарка. Запускает полностью севшие аккумуляторы, с этим вообще проблем нет. Сейчас планируем расширяться, до следующей зимы как минимум еще один аппарат возьмем, в холода выручает. На лето в принципе и одного должно хватать. Кармашек тоже кстати пришелся, удобный, у других пускозарядников его не видел.

Компактное, легкое, автоматическое ЗУ. Интуитивно понятное меню. Семиступенчатый процесс заряда с автоматическим режимом десульфатации.

Мало значений выбора тока, довольно шумный вентилятор охлаждения (работает не постоянно). Небольшая длина проводов около 1,5м.

Устройство автоматическое. Пользователю доступен выбор силы тока: 2, 6 или 10А и напряжения 12 или 24В. Провода хранятся внутри корпуса, ничего не болтается (специальный карман сзади), длина кабеля питания и зарядных проводов небольшая, около 1,5 метров. В процессе зарядки периодически включается встроенный вентилятор и он довольно шумный, если заряжать дома оставляя на ночь. Сам процесс заряда семиступенчатый. Устройство само тестирует АКБ и задействует режим десульфатации. Т.к. это автоматическое устройство, то обратная сторона его достоинств - это не возможность выставить конкретное значение тока, а только 3 предустановленных варианта. В качестве теста принес домой попробовал подзарядить лодочный АКБ на 33Ач, соответственно пришлось ставить значение 2А, т.к. 6 уже много для такой емкости, а надо бы 3-3,5 в идеале. Понятно, что это максимальное значение тока и в процессе заряда оно будет снижаться, но все же 6А для АКБ такой емкости перебор, поэтому поставил 2А. А вот свой автомобильный АКБ (для него и покупалось) как-раз буду заряжать со значением 6А, тут оно в самый раз. В процессе заряда на цифровом табло устройства можно смотреть текущее напряжение, ток и процент зарядки. Хотел с начало купить Вымпел-55, где можно выставлять все значения вручную, но почитал отзывы и передумал...

для периодической подзарядки АКБ автомобиля.

1) Хороший балансир при заряде - все банки аккумулятора заряжаются равномерно, разбалансировка банок не более 0,01-0,02 вольта. 2) Защита от КЗ и переполюсовки на клещах грамотная - схема сначала проверяет подключение, и только затем открывает ключи = замыкает выход батареи на клещи. В связи с этим может быть проблема при старте - надо чтобы схема увидела хоть какую-то нагрузку. Если штатный аккум совсем сдох или его даже нету - включите в авто какую-нибудь нагрузку - фары, печку и т. п. С этим может быть проблема в импортных тачках, где вся нагрузка включается через реле. Именно с этим связаны негативные отзывы на Атомы - народ тупо не понимает принципа действия Атомов, и тупят при стартах с почти пустым или нулевым аккумом. 3) 4 банки Li-Pol по сравнению с тремя у большинства конкурентов - лучше токоотдача, меньше просадка по напряжению при пуске.

1) Несоответствие процента на дисплее реальному положению дел в батарее. Причину объяснил в комментарии. Так что это, может, и плюс для современного малограмотного юзера... 2) Процент при заряде не соответствует реальности - начинает быстро бежать вверх после включения зарядки. Если сразу по достижении 100% отключаем - видим 94-96. Схемотехник схалтурил - надо периодически на короткое время отключать заряд и мерить напряжение батареи, на основе него и показывать процент заряда. А тут тупо меряется напряжение заряда. 3) В инструкции нет информации о полном заряде, даже для грамотных пользователей - мелким шрифтом... Пришлось лезть внутрь, чтобы понять, как использовать повербанк-возможности устройства на 100%. 4) Малые токи на выходах 12 и 19 вольт. За такие деньги можно было в схеме применить более грамотный подход, ключи и дроссель чуть помощнее. Также можно было просто отдавать возможный ток, а не отключать потребителя при превышении, думая что КЗ. В результате мощный ноут можно запитать только в отключенном состоянии. При включении ноута выход 19 вольт уходит в защиту.

Купил, разобрал, померил мультиметром. Поэтому отзыв для тех, кто помнит хотя-бы школьную физику. 1)Ёмкость батареи в ампер-часах указана для 3.7 вольта. По факту для 14.8 вольт (4 банки Li-Pol) = 7000 мА/ч = 103.6 ватт/час. Долбанный маркетинг. Правильно указывать в ватт-часах, но цифры меньше, и поэтому указывают в никому нахер не упирающихся попугаях, лишь бы число было больше. Авроре респект-на сайте есть указание в ватт-часах. 2) Никто не читает инструкции. А Li-Pol не любит хранения в заряженном до 100% состоянии, еще сильнее-в разряженном состоянии. Поэтому при заряде до 100% по индикатору напряжение на батарее 4.04-4.06 вольт на банку. Что соответствует ~80% емкости Li-Pol. Это хорошо, т.к. не читающее инструкции большинство не угробит батарею длительным хранением при 100% заряда. На запуск 80% заряд не влияет, но если планируете использовать как повербанк (например, в походе)-запасенной энергии окажется меньше ожидаемого. К счастью, есть секретный способ подзарядить батарею до 4.16 вольт на банку. После полного заряда вытаскиваем зарядку и выключаем устройство переключателем рядом со входным разъёмом. Ждем 5-10 сек. Вставляем зарядку - загорается 100% и мелкие красные буквы in. Включаем переключатель. Буквы in начинают мигать - напряжение на батарее начинает расти. Его, кстати, можно легко мерить не разбирая устройство - плюс на разъёме для запуска, минус - на разъеме питания 12 или 19 вольт, не на разъеме для запуска, т.к. он развязан с батареей набором ключей.

В основном как мощный легкий повербанк в походы, с возможностью запустить авто при сдыхании аккума

Цена, качество

Не выявлено

Выполняет свою функцию на 100%. На одном заряде запускает 4 жигуля и 1 Газель (сам не ожидал). Очень доволен приобретением, советую к покупке.

Для личного пользования

пользуюсь - доволен

нет переходника на "авто розетку 12 вольт (мама)"

спасибо. очень доволен. давно хотел приобрести

Для такой мощности хорошая цена

Пока не выявлено , может не очень хорошее качество пластика но это не влияет на работу

К покупке советую , фирма проверенная по сварочному оборудованию

Для зарядки AGM аккумуляторов 210А , справляется !

Выполнены качественно, герметично. Проводка в комплекте.

Светят на 4ку, хотелось бы большего для головного света

Миниатюрные фары. Искал именно rgb, подобных на рынке нет

Хорошо сделан

Неправильно указана комплектация товара. То что звучит как -проводка, реле, предохранитель в комплекте. Выглядит так, как на фото:

Товар хороший, светит хорошо

Действительно яркий, крепкий, станина из нержавейки толщиной 4.4мм! Класс защиты IP69K - верю. Взял для установки на "кенгурятник" снегохода.

В целом недостатков нет, но стоит учитывать, что фара довольно тяжелая, особенно из-за станины, которая расчитана для установку на плоскость, а мне для установки на трубчатый "кенгурятник", потребовалось заказать к ней дополнительные аллюминиевые "проставки" (наверное производитель не предполагал, что такую мощную фару будут ставить на снегоход, но ночью в лесах-полях - свет лишним не бывает). Для такой классной фары станину нужно делать из титана 1-1.5мм и поставлять с проставками на трубу 25-35мм, будет дороже - но внедорожники оценят.

Мощный, качественный прожектор, хорошая комплектация, надежная упаковка.

Горит

ПЗУ классное в любое время готово к работе, стоит в автомобильном цеху, проблем с ним нет, подтащил у нужному автомобилю запустил двигатель и готово. Им очень довольны.